318国道川藏线各县海拔是多少？ 自驾318川藏线20天多少钱

318国道川藏线各县海拔是多少？

川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
川藏线即川藏公路，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，于1958年通车，是318国道的重要组成部分。川藏线分南北路线，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里，属国道318线（东起上海虹桥国际机场，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分；北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。
途经景点：
尼洋河、太昭古城、巴松错、然乌湖、南迦巴瓦峰、嘎拉桃花沟

自驾318川藏线20天多少钱

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回答
一、自驾318川藏线，费用明细如下：


1、油费：小轿车约0.6元/公里，越野车约1元/公里，通算0.8元/公里。自驾318川藏线一共2100公里，油费1680元。


2、过路费：318国道川藏线无需过路费，仅成雅高速、雅康高速收费，一共116元。


3、车辆保养费：自驾318川藏线，出发前应给汽车做一次大保养，约2000元。


4、维修预备金：因为藏区条件相对差，车辆出了毛病，维修起来将会不便。经验之谈，至少准备维修预备金5000元。


318川藏线自驾游是很多年轻人的梦想，喜欢户外自驾的朋友都比较热衷于318川藏线，这是一条神奇而安全的路线，一路上经历无数的风雨和山川美景，下面给大家提供详细的花销费用介绍。


自驾318川藏线，出发地成都，终点拉萨，一共2100余公里，用时约10天。


如下图所示，红色的线路为318川藏线，青色的线路为109青藏用


4、维修预备金：因为藏区条件相对差，车辆出了毛病，维修起来将会不便。经验之谈，至少准备维修预备金5000元。


6、景区门票费：318川藏线沿途自然风光秀美，但圈起来收费的景点较少，大都属于免费观光的自然风景。收费景点有：泸定桥10元，稻陈亚丁350元，金沙江大拐弯30元，米堆冰川50元，总计约500元/人


如果算上维修预备金则需要准备12296


(备注：该费用仅为自驾318川藏线单程费用，往返花费则大约需要1.5万元。)

更多10条

为什么到西藏一定要走川藏线318国道，为什么都要骑自行车去，高速上不危险吗，坐火车去不行吗

首先，骑车当骑川藏线，因为从四川盆地一直到青藏高原，风光无限，艰难险阻，难度也最大，征服了川藏线，中国就没有骑不过的地方了；
其次，青藏高原只有西宁到拉萨有铁路，其他均没铁路，川藏线铁路还在规划中；没有任何高速公路通往西藏；
再次，到西藏不止318国道，还有青藏公路，路况最好的；其次是新藏公路，然后是滇藏公路，最后是川藏公路，共4条线路。
川藏线是非常危险的，经常塌方，滑坡。

最近要走318国道川藏线，不知道路况怎么样，各位最近走过的给点建议！！！谢谢了

你是什么车？不是合资越野车就不要走了（国产越野也不行）。现在天寒地冻的，路上还结冰，川藏线远比青藏线难走地多，中间很多路段在大修，建议现在你不要自驾车去，等开春后天气变好再去，毕竟安全第一

川藏线是属于高速路吗

川藏线不属于高速公路，它只是国道。
川藏线成都到雅安段，经成都温江邛崃高速公路过，这一段是高速公路。林芝到拉萨在修的是高速公路，与国道川藏线没关系。

川藏线，进藏的黄金月份？

哈,这个我清楚,我去3次了. 川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，不过你要是第一次进藏不要选择这条线路哦,很危险滴```` 西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，雨季路况非常糟糕的，有种说好的感觉，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，但也不必担心，西藏的养路工非常多的，而且都还有当地的部队帮助. 楼上的说4月份－10月份进藏好，我不觉得,我觉得7-8月很好,如果您喜欢独自享受，12月份进藏也不错,不会有多少的游客. 下面是线路详解: 川藏线路 （成都-拉萨） 川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。 沿318国道从成都出发，一路轻快地穿过花树、翠竹、农舍相掩映的川西平原，便进入到了盆地边缘低山丘陵地带。"青衣江水蒙山茶"，产于蒙山之顶的蒙山茶，唐代以来就是历代皇帝专享的"贡茶"，捎上几斤馈赠亲朋合适不过。 驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的"康定情歌"早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。 位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4250米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始?quot蜀山之王"贡嘎山位于谷地与高原的结合地带。"贡嘎山"藏语意为"最高的雪山"，主峰海拔7556米，天气晴朗时，很远便可望见。 川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。 跨越三江地区 越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓"两山夹一江，两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。 川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。 转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。三江一段的行程带给游客的，故然有多日兼程的疲惫，但更多的是贴近自然的喜悦，饱览美景的惬意。 探险雅鲁藏布大峡谷 在雪域高原的喜玛拉雅山北麓，由西向东蜿蜒流淌着一条美丽的极地天河--雅鲁藏布江。她流经萨噶、昂仁、谢通门、白朗、曲水、贡噶、曲松、郎县、米林等23个县，在我国境内全长2057公里，流域面积达24万平方公里。这条世界上海拔最高的大河，被地质学界看作是印度板块和欧亚板块的缝合线，沿江两岸断断续续分布的蛇绿岩套便是古海洋地壳的残余。如今，雅鲁藏布江两岸雪山对峙，拉孜以上是清澈的浅流、坦荡的河谷、牛羊成群，中游流域有众多的名胜古迹，林芝以下原始森林茂密，云雾缥缈，瀑花飞腾，一派奇妙景色。 排龙（门巴族聚居地）是徒步探险雅鲁藏布大峡谷的起点。据国家测绘局最新的精确统计数据：雅鲁藏布大峡谷北起米林县的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴措卡村（海拔115米），全长504.6公里，最深处6009米，平均深度2268米，堪称世界第一大峡谷。美国的科罗拉多大峡谷（深1800米，长440公里）和秘鲁的科尔卡大峡谷（深3203米），都只能望其项背。 离排龙半公里处，一座摇摇晃晃、离江面近30米的钢丝绳和木板扎成的吊桥便是徒步大峡谷的起点，桥下江水溅着恶浪，轰鸣声震天动地，让胆小者望而却步。沿江往前走可直达大峡谷的腹心地带。此段路程约30公里，一路上植被葱郁，草木峥嵘，景色极为迷人。 雄伟的喜玛拉雅山脉阻滞了印度洋西南季风的北上，大峡谷由此成为暖湿气流迂回进入青藏高原仅有的通道。在此黄金般的峡谷地带里，形成着北半球位置最北边的亚热带山地气候环境，"高原江南"察隅便位于此通道处。又由于雅鲁藏布大峡谷深藏于藏东南人迹罕至之地，自然生态环境至今仍保留着远古的风貌，故又有世界基因库之称。 玉梅是徒步前往大峡谷途中一个不起眼的地方，但这里有一温泉从岩石缝中沽沽涌出，热气蒸腾，直注入帕隆藏布江。温泉周围，花草茂盛，松、杉、楠、桦、柏耸参天耸立，杜鹃花群落万紫千红。这时候您仰卧在温热的溪流中，望着一尘不染的蓝天白云，聆听着江水的歌唱，会有何感受呢？而四周大片金黄色的沙滩，更是露营的极佳选择。 当你历尽艰辛，登上扎曲村寨，眺望南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，俯视雅鲁藏布江的马蹄形拐弯和帕隆藏布的直角形拐弯，一种生命层次被提升的感觉便会油然而生。您已成为探索大峡谷不多人群中的一员。但这种荣誉免不了要做出某种牺牲：或许是过吊桥的惊吓，或许是塌方区的奔命，或许是令人心悸的蚂蝗的侵犯。但不管怎样，大峡谷不得不去！ 领略藏族文化 雅鲁藏布江中部流域的肥沃之地，就是藏族文化的发祥地--泽当。这里有猕猴变人的传说，诞生了第一位吐蕃王聂赤赞普， 建立了西藏第一座宫殿雍布拉康，还有文成公主的故居昌珠寺等。泽当海拔3500米，气候温和，雨量充沛，河谷宽广，被称为西藏的粮仓。 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。

进西藏走川藏318国道,走南线还是北线比较好一点,川藏公路是不是很危险?

我在西藏工作近八年了，我认为走青藏线是最安全的，路状要比川藏线好些多，边上还有青藏铁路，你可以一直跟着走啊，川藏线可不好走了哦。 我建议：在冬季最好不要自驾进藏，要来的话还是等到内地是夏天的时候，因为现在近冬季，冰雪开始多了，路太滑了，再说了，拉萨现在的含氧量只达到百分之六十左右，如果过唐古拉山口，还是很缺氧的哦，加之冬季冰雪开始多了，生命第一！！！！没有夏天来的时候舒服，朋友慎重考虑哦。

318川藏线 那段路最危险？

更换一副新的刹车蹄片也是非常必要的,因为川藏线路很难走,刹车蹄片磨损严重,最好再... 松多一直下坡至工布达江,偶尔有几个陡上坡,柏油路。

川藏线自驾死了多少人 318川藏线自驾线路图

死了多少人，我们不清楚。但这条线路事故频发，下面就是一些案例。
　　7月27日晚，在巴塘到芒康的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
　　女网友寻夫，其夫然乌湖附近失踪
　　7月26日，网友“浅唯沫青”发帖紧急寻人引起关注。称其老公黄岩与刘轲、万绪波三人于7月26日驾驶一辆银色三菱帕杰罗（A 501L S）在然乌湖附近失踪。
　　318路段伤亡严重
　　7月25日，成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇难，一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡，其余两人失踪。
　　318国道通麦特大车祸
　　6月16日，在川藏线318国道过通麦大桥一公里转弯下坡处，一台旅游公司的老款丰田上坡遇阻后滑，把一台在后面的依维柯中巴车撞到江中。车上载有14人，其中11人连车掉入江中。
　　海通沟段泥石流数百人被困
　　6月23日下午，川藏公路西藏芒康县境内海通沟段发生大型泥石流灾害，该路段交通中断，有100余台车辆受阻，300余人被困。
　　昌都搭顺风车车祸
　　5月15日，4名驴友在昌都地区搭乘一辆顺风车时发生车祸，导致一死一重伤。由于下雨道路湿滑，车子在拐弯时不慎掉进河里，导致驾驶室严重变形。