火花塞间隙大会造成尾气中一氧化碳超标吗 汽车尾气一氧化碳超标

火花塞间隙大会造成尾气中一氧化碳超标吗？

没有直接影响,间隙大---那么火花塞所要求的点火电压就会变高,而电压不会随间隙大变高,这时就会产生失火现象和火花塞陶瓷表面的飞辐现象.那么汽缸里的油气混合物就无法正常燃烧(燃烧不充分),CO就会超标.建议定期更换火花塞!774624898

汽车尾气一氧化碳超标

从技术层面上讲，汽车静态尾气一氧化碳超标主要是燃烧不好，造成这种现象的原因主要有：火花塞失效，点火不良；缸壁间隙过大；配气没有校准（可变气门，现在大多都是这种发动机）；三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等等。这些问题你自己都解决不了，最好到修理厂或4S店去检查一下，如果修理厂检查都没毛病，回到监测站检查还不合格，那就得给检测人员“那个”了，大多数都这样处理的，个别监测站内都设专业修理厂，进入这个修理厂后，交完钱基本就合格了。你是不是没明白监测站的意思啊？

汽车尾气排放一氧化碳超标怎么办？

一般汽车尾气超标问题，有几种处理方法（个人看法）：
第一种清洗三元催化器的，用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上，吸进去，药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除，增加发动机动力，再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净，达到节能减排恢复三元催化原有的功能。
第二种是已经失效的老化的三元催化器，因为里面的稀有金属铂，铑，钯，已经变质，清洗后没有恢复净化尾气效果的，那就把纳米贵金属铂铑钯液体喷到拆下来的三元催化器里面，那效果就跟原装的差不多，一般买新原装三元催化要好几千元但这样修复后算上工时费只要几百元就够了。
第三种就是三元催化器是空的，市场上能买到的火莲花三元催化金属软载体，像钢丝球一样的，塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体，注有三元的也可以用增加尾气净化的效果。
可以在网上收索一下火莲花， 针对超标情况采取不同的方法治理