关于摩擦片式限滑差速器的问题。 LSD限滑差速器和差速锁有什么区别

关于摩擦片式限滑差速器的问题。

万物遵循能量最低原理，碗中方块石子只会落在最低处。

差速器只把获得扭矩最小的一个轮子的扭矩传递到另外一个轮子上面。可以说汽车在前进的时候差速器控制着两个轮子在互相较劲，在扳手腕呢。

如果内侧轮胎扭矩减少，外侧轮胎分得的扭矩和内侧是相同的，也会减少，降低加速性能。

不过一般汽车在转弯的时候是稳住油门的，过了APEX点以后才开始加油门，也要一点一点加。

LSD会形成转向不足，但是对于后驱来说正好可以弥补后驱的转向过度，LSD对于后驱来说简直是极品，必须装的！！！

装个托森差速器就行了，不需要保养，纯机械的，不过缺点就是限滑效果不明显，不如专业的。

LSD限滑差速器和差速锁有什么区别？

1、功能不同。
差速锁是将机器百分之百锁死，而限滑的意思是允许一定的差速动作。
2、用途不同。
差速锁多用于攀爬越野，限滑差速器多用于赛道（房车赛，WRC），但也有越野车用LSD（达喀尔），而赛车用LOCK（极限漂移）。

扩展资料：

ELSD系统
电子控制防滑差速器（electronic limitedslip differential） 简称ELSD。传统防滑差速器在提高汽车驱动性能，改善汽车行驶稳定性与安全性的同时，也表现出其自身的不足，如使汽车油耗增加、不能与电子稳定程序（ESP）及制动防抱死系统（ABS）协同工作等。
因此出现了电子控制防滑差速器。电子控制防滑差速器在中高级轿车及SUV车上应用越来越广，是提高汽车主动安全性的重要总成。
电子控制防滑差速器可分为主动防滑差速器和四轮驱动防滑差速器。
主动防滑差速器 包含湿式差速器（V-TCS）和主动防滑差速器（LSD）。
湿式差速器是根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力。主动防滑差速。
参考资料来源：搜狗百科-差速器
参考资料来源：搜狗百科-差速锁

什么是限滑差速器（LSD）？

俗称尾牙(比如后驱车)就是限制输出动力的两个轮胎打滑的差距.假如一台后驱车高速向右转弯这个过程右轮承受的压力比左轮大,如果有了LSD就能限制它右轮输出动力.这样车辆就不会容易甩尾打滑.但是部分lsd是能调的调硬了能使两个轮胎即使在不同湿滑的路面也能同步转动.