国际油价连跌的趋势下中国油价为什么还上涨?有什么理由呢 国际油价下跌中国汽油却涨价这是为啥

国际油价连跌的趋势下中国油价为什么还上涨?有什么理由呢

今天，国家发改委宣布上调国内成品油价格，汽柴油从2月10日零点开始每吨上调290元和280元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.21元和0.24元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.22元，95号汽油每升上涨0.24元。这也是2014年7月以来，国内油价出现罕见的“十三连跌”后，出现的首次上涨。此次油价调整不涉及消费税。
市场普遍认为，由于供需基本面并未有明显改善，近期国际油价的反弹并不意味着油价短期内将重回上行通道。预计市场在消化掉钻井数量减少、石油生产商削减开支等因素后将回归理性。但油价继续探底的空间也已非常有限。
对于今天的油价上调厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为：目前国际油价仍处于大幅的波动当中，这次的油价上涨并不意味这拐点的来临，未来的趋势仍不明朗。
加满一箱油多花10块钱
2月6日是本计价周期的第九个工作日，也是可计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价令更多美国钻井停产，当天国际油价继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。这也使得今日国内汽、柴油价格上调已无悬念。
从2014年7月22日油价第一次下调起，十三“连跌”已致成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。本次上调油价，对于普通私家车主来说影响并不是很大，每箱油只多花10块钱。

国际油价下跌中国汽油却涨价这是为啥

首先我们了解一下国内油价是怎么调整的，成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日计算若有误差，请以国家通知为准。

其次我们再看国内油价最近一次调整时间为2018年7月9日，7月9号之前国际油价持续创新高，涨幅明显，所以在上个调价期内国内油价也上涨了，而在9号之后国际油价开始下跌，特别是7月11日单边跳水，而虽然国际油价跌了但是还没到国内油价的调价窗口，下一次调价时间点为7月23日。在7月9日到23日这个期间如果国际油价总体上涨了，国内油价在调价窗口也会跟着上涨，反之国内油价也会下调。它是通过一段时间油价的趋势去调整的，并不是说国际油价跌了国内油价涨了。

国际油价都降了，国内油价为何还要涨

上次下调成品油之后国际原油一直在上涨。到春节已经满足上调成品油价格的条件，但是由于适逢传统节日涨价显然不合适，只好推迟涨价。
 
    上周后期受来自美国、欧洲的不利经济数据影响，加之美国上周原油库存大增，国际油价连续大幅跳水，纽约商交所四月交割的轻质低硫原油期货合约结算价跌至每桶92.84美元。ICE四月交割的布伦特原油期货合约跌至每桶113.67美元，三地原油变化率也因此涨幅收窄。厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授表示，或因近期国际油价大跌，汽柴油的上涨幅度基本接近满额调整，“如果继续延迟上调油价，本轮油价调整可能会搁浅。”
 
        
 就是说再不涨就不能涨了，所以不顾元宵节上调了成品油价格。
 
 
   在下调油价时，等了再等看看是否会涨，这样可以不降价，扭扭捏捏，犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来·····上调时：有条件要上调，没有条件创造条件也要上调。
 

 果然发改委赢了，抢在国际原油再次下跌之前涨了价。

为什么油价上涨那么快？？

炼油厂商在更换添加剂的问题上遭遇困难，于是引起供应链的中断。美国汽车协会分公司、达拉斯AAA Mid-Atlantic称，加油站在接受新型乙醇混合汽油之前必须先排干并清洗自己的储油罐。与MTBE混合燃料不同的是，乙醇不能通过管道运输。它必须先在港口进行混合，然后通过火车或者汽车输送。许多炼油厂尚未做好应对准备，所以造成供应链的中断。与此同时，炼油厂也在从汽油的冬季混合向夏季混合转变，从而造成生产成本增加。
申克尔认为，近来油价飙升的很大部分原因是害怕与伊朗发生冲突。伊朗是世界上主要的产油国，它的核电站开发活动在全世界造成恐慌，害怕这种开发活动在某天会制造出核武器。
引用伊朗官员在新闻报道中的发言说，他们并不打算以减少石油供应作为对抗美国等国家的武器。但申克尔指出，近几个月来分别有两次，即12月和1月末当西方国家与伊朗之间的论战达到白热化程度时，商品交易员互相竞价造成油价抬高。此后由于与伊朗之间的紧张局势走向缓和，新闻报道的力度有所减弱，油价开始下降，但最近几个星期以来又再度飙升。