为什么要检测石油产品的倾点和凝点 柴油凝点在什么时候看最标准

为什么要检测石油产品的倾点和凝点

第一、节约成本
润滑油的凝点是表示润滑性低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有着重要意义。凝固点高的润滑油，不能在低温下使用。同理，在气温较高的地区也没有必要使用凝固点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般来说，润滑油的凝点应比正常使用的环境最低温度低5-7摄氏度。
第二、
凝点可作为低温选用油品的依据，保证油品正常输送，机器正常运转。凝点在油品贮运中也有实际意义。根据气温及油品的凝点，能够正确判断油品是否凝固，以便采取相应的措施，保证油品正常装卸和输送。北京得利特石油设备竭诚为你回答。

柴油凝点在什么时候看最标准

柴油
　　柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
　　柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
　　柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类
　　柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
　　轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

　　凝点
　　按GB/T 510方法进行测定
　　凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
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