jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何 jeep牧马人两门

jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何？

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里： 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。

jeep牧马人两门

就两扇门的那个，分软篷跟硬蓬两种，个人比较喜欢硬蓬版的，因为也可以拿掉的，让人有更多的安全感，另外呢，听说其实可以同时拥有软篷跟硬蓬的~至于越野性能嘛，由于轴距短，大大的提高了通过性，所以呢，如果想买的话，个人建议两门版。 5257

牧马人 2015款 3.6L 两门舒享版 Rubicon怎么样

优点：
　　复古味道很浓烈，机械差速锁功效非凡，可拆卸顶棚提高了趣味性，时尚的内饰带来愉悦感
　　缺点：
　　变速箱反映速度较慢，顿挫感明显，噪声还是存在争议的，明显的影响驾驶
　　外观：
　　很强的复古味道，很阳光的机械造型，很适合个人的性格，比较的专一