纽约从曼哈顿或皇后区到纽瓦克国际机场的交通方式 “的士（出租车）”的来历。

纽约从曼哈顿或皇后区到纽瓦克国际机场的交通方式

可以叫华人电招车，就是打电话叫的出租车，这种出租车按政府规定不允许在路边接活，只能接受客人的电话叫车，车牌也是taxi车牌。叫华人电招车通常比黄色的出租车便宜，而且司机都是华人，沟通方便。纽约三个比较大、正规的电招车公司：中华电招车 718-492-8888，新金马电招车 718-762-8888，林肯电招车 718-762-3333。可以先打电话问清楚价格，从曼哈顿或皇后区到纽瓦克国际机场一定会经过荷兰隧道，过道费13美元，是单向收费，出纽约不收费，进纽约收，这个要问清楚车费里是否包括隧道收费。
从皇后区法拉盛出发，到纽瓦克国际机场大概是24英里，在不堵车的情况下要40分钟，如果堵车的话就不好说了；从曼哈顿出发的话，最少是在10英里以上，最远是20英里，不堵车的话最少也要20分钟。通常纽约495高速早上5点半到10点交通会比较堵，下午3点到晚上8点之间比较堵车，如果是周末的时候，基本上是白天都比较堵车，所以，请提前把你要乘坐的航班告诉电招车公司，他们很有经验，会告诉你应该什么时间出发比较合适。

“的士（出租车）”的来历。

“的士”的由来

　　“打的”已成为生活的一部分，“的士”是如何来的呢，这还有一段有趣的故事。

　　1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱t虽然离剧场只有半里路远，车夫竟漫天要价，多出平时十倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。

　　亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi－car”，这就是现在全世界通用的“Taxi”的士的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头。

　　若干年以后，计程马车确实被挤垮了。

　　1907年初春，纽约百老汇剧院门前，一个二十岁出头的青年被马车夫打得半死。这青年叫哈量阿伦，他为女友雇马车，车夫竟要比平时高十倍的车费，两人发生争执而遭车夫毒打。伤愈后，阿伦发誓要让漫天要价的车夫失业。他借钱从法国买来日方长4辆16马力小汽车，开创了纽约的出租车事业。

　　队员伦在法国时，知道那晨有一种以路程计算出租马车费的装置叫“taximeter”（计程器），就用“Taximetercab”（计程收费车）给自己的出租车命名，还请一位修钟表的朋友为汽车造出计程器。

　　10月1日这天，出租车运营典礼揭幕，由当年的女友韦莉丝（已嫁给别人）剪彩，许多贵宾应邀前来。漆成鲱鱼色、中间加一道灰线条款4辆新车排成横列，穿制服的司机立车旁，十分有气派。后来，阿伦大批吸收马车夫转业当“的士”司机，使纽约只剩下当时殴打阿伦的那个马车夫杜斯的马车了。

　　阿伦把他的出租车简称作“taxicab”，后来士脆就叫“taxi”。这“taxi”是法文，源自拉丁文，是“收费”的意思。把以法文中将计程器称为“taximeter”,将无人管理的公用电话叫作“taxiphone”。