中国的地铁用车都是那个公司制造的 首尔地铁的建设线路

中国的地铁用车都是那个公司制造的？

前段见到过这个问题，给你找到了答案了，呵呵，希望你能满意

我国目前使用的地铁交通车辆除了北京地铁是纯国产以外，其余的为世界三巨头加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通和德国西门子瓜分，不过除了最先的上海地铁一号线和广州地铁一号线使用纯进口车辆外，后来的按中央规定必须使用国产合资产品，也就是上述三家的国内合资合作企业包括长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司、南京浦镇车辆厂——阿尔斯通联合体、南车集团株洲电力机车有限公司—西门子轨道交通联合体生产。

首尔地铁的建设线路

以下路线正在兴建中： 新盆唐线：现时江南站到新沙站的路线已很旧，车站本身亦很狭窄，所以将来在安排转乘时可能会遇到困难。未来路线预计在2016年会向南伸延经光教暂时直通至京畿大，预计在2019年在光教再伸延至好梅实，光教至京畿大一段分拆为支线，在2018年向北伸延至龙山，日后再在2020年或以后由好梅实站南延至乡南。单是向北伸延至龙山的新线，全长10公里，根据韩国建设交通部估计，这项目如果得到批准，预计耗资4千韩元，不过专家质疑以现时每公里1千亿韩圆的建设费用，这延伸线实际上可能会耗费1兆韩圆。另外尚有多条路线的延长工程正在动工： 首尔地铁7号线延长工程：在2018年，该线会由富平区厅富平区厅延伸到石南，与仁川地铁2号线换乘 京义线（原龙山线段）：中央线列车向西到达龙山站后，会与京义线直通，直达首尔西北方接近边境的京畿道坡州市汶山站。 以下路段尚在计划中： 在2016年，首尔市政府计划兴建一条长10.72公里的轻便铁路，连接首尔北部的牛耳洞至新设洞。这条铁路预计会有12个车站，每日的载客量可达11万人次。铁路会于诚信女大入口站与4号线换乘、于普门站与6号线换乘、新设洞与1号线及2号线换乘。 中央线会向东延长至江原道的原州市。 新安山线将连接安山站、始兴站、首尔站及清凉里站，并将在清凉里的总站与一条新的轻轨铁路、面牧轻轨线连接。 以往十里站（首尔地铁2号线、首尔地铁5号线、中央线及盆唐线的换乘站）作为起始站的东北轻轨线正计划中。 韩国国会之交通及建设委员会已批准4号线将自堂岭站延伸到南杨州市的榛接邑。