什么是汽车刹车的有效行程和自由行程 离合器踏板的自由行程是什么意思
什么是汽车刹车的有效行程和自由行程
踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。测量时在制动踏板与驾驶室底板之间立一直尺，用手向下按制动踏板至有阻力时，记下直尺读数。然后放松踏板，再看直尺读数。两次读数之差即为踏板自由行程。液压制动的踏板自由行程一般在15-20mm，在调整时应按车型规定的数值进行调整。
离合器踏板的自由行程是什么意思？
离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。
汽车转向盘的自由行程的定义是什么？
转向盘的自由行程是指：转向盘在空转阶段的角行程。
这主要是由于转向系统各传动件之间的装配间隙和弹性变形所引起的。由于转向系统各传动部件都存在装配间隙，而且这些间隙将随零件的磨损而增大，因此在一定范围内转动转向盘时，转向节并不是马上同步转动，而是在消除这些间隙并克服机件的弹性变形后，才做相应的转动。即转向盘有一定的空转行程。
转向盘的自由行程对转向的影响：
有利于缓和路面冲击以及避免驾驶人过于紧张。但过大的转向盘自由行程会影响转向盘的转向灵敏性，所以汽车维护中应定期检查转向盘自由行程。一般汽车的转向盘自由行程应不超过10~15度。
什么是汽车刹车的有效行程和自由行程
自由行程是指 你脚往下踩刹车踏板时，当刹车刚好有制动能力 从没踩刹车踏板时的高度，到踩刹车踏板时出现制动的高度，之间的行程就是自由行程
就像针管里面有水但不是满的，把针头朝上方，用手推动针管，当空气被挤压出去这段行程就相当于自由行
刹车行程 就是刚有制动能力，到刹车踏板踩到底，这之间就是指刹车行程也就是有效行程
什么事离合器踏板的自由行程?为什么要有自由行程?
什么是离合器踏板的自由行程?为什么要有自由行程?我分几步按照即专业有通俗的用语给你回答吧： 1、什么是离合器踏板的自由行程?离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程。 2、为什么要有自由行程?因为离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。 3、 为什么加有自由行程就能保护分离轴承呢?因为汽车在正常行驶中，分离轴承是不转动的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。分离轴承与分离杠杆之间间隙很小，只有0.8mm，分离杠杆是随发动机快速转动的，我们知道汽车行驶起来很颠簸，这样分离轴承随时就可能与分离杠杆结合而转动，设置这个自由行程，即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合，从而保护了分离轴承。 4、无论是机械传递、还是液力传递的离合器踏板，虽说是调整方式方法不同，道理都是一样的。 5、那么汽车的其他部位是否也有自由行程呢？有。如：汽车方向盘的自由行程。汽车方向盘的自由行程，是为了避免轮胎与道路不平的频繁摆动传递给方向盘的，有了方向盘的自由行程，就可以减少司机的疲劳强度。所以刚开始学习开车的朋友，为什么对方向把握不住，就是方向的自由行程有一部分没有做功的不了解。 6、加装离合器自由行程的意义。离合器分离轴承虽然不是很贵，但是如果要更换离合器分离轴承就要吊下变速箱，拆装很麻烦，增大修理费用。离合器分离轴承工作条件相对比较差，很多的分离轴承是安装时一次注入黄油，长期运转离合器又是高温情况比较多，分离轴承很容易损坏。 希望能给予你帮助
离合器自由行程的名词解释
有多种原因可以导致： 1、较常见于离合器总泵故障，如离合器内部质量故障；2、离合器系统渗漏、缺油现象导致；3、踏板机构部件故障；如复位弹簧等；4、离合器分泵本身故障或是因渗漏油故障导致；5、调整不良，人为装配原因可能导致。6、不排除其他方面原因的可能。 离合器知识点：需要明白离合器（踏板机构）几个相关名词：自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 常见故障：汽车离合器打滑，常伴有“焦煳”味A、踏板自由行程间隙不合理或调整不良。 B、离合器盘（摩擦片）摩擦“过度”或烧毁、压盘和飞轮的工作面磨损。 换挡有齿轮撞击声或难挂入其他档位 A、离合器踏板自由行程太大，造成工作行程变小，调整自由行程。 B、从动盘在离合器轴上移动不灵活，需要润滑。 C、如果是带液压助力系统，游客坑助力系统管道漏油或者液压油不足。 离合器踏板踩下时抖动、或车身晃动A、弹簧疲劳、无法产生足够的压力或离合器壳可能松动的可能 B、离合器盖磨损或分离轴承套筒受污垢阻滞而回位不良、分离不彻底。 C、弹簧变形或不复位。因离合器使用频繁造成的部件过度“疲劳”如分离不彻底，主从动盘因摩擦而产生的大量热量散发的不彻底或及时造成相关部件“变形”的可能