上海外环线一周有多少公里？ 求助：g93成渝环线233公里450米在哪里？
上海外环线一周有多少公里？
上海城市外环线从规划到全部建成，历时十年、历经三届市政府。工程全长99公里，总投资约175.44亿元人民币。其中，一期工程40.88亿元，徐浦大桥20.5亿元，1998年11月30日建成通车。二期工程35.88亿元，2001年底竣工。浦东段60.7亿元，2002年11月28日建成通车。外环隧道17.48亿元，2003年6月21日竣工通车。
外环线位于上海城乡结合部，环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。
外环线全线设8车道，机动车设计时速80公里。外环线道路还将在全线道路两侧完成400米宽绿化带。
求助：g93成渝环线233公里450米在哪里？
谢谢指教！！上网搜了一下，您说的位置是“g93成渝环线282公里600米”！不过作为参考，我询问的位置大概在要到射洪的地方！！
澳洲离中国多远?
澳大利亚距离中国根据具体城市的不同，大约在6000千米到一万千米之间。
中国南海国境线到澳洲大陆最近海岸线，直线距离大约2400公里；从北京到堪培拉的飞机航线距离大约是9000公里；
如果打比方来讲的话，应该有将近8个北京到上海的距离；
北京坐飞机到悉尼平均13个小时左右（往返所用的时间不一样 地球在转）；
上海坐飞机到悉尼，平均10个小时多一点。
澳大利亚（Australia），全称为澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。其领土面积761.793万平方公里，四面环海，是世界上唯一一个国土覆盖整个大陆的国家。拥有很多独特的动植物和自然景观的澳大利亚，是一个奉行多元文化的移民国家。
一般工程水准测量高程充许闭合差为 多少 或多少?
测量等级 往返较差、附合或环线闭合差mm 检测已测测段高差之差 mm
平原、微丘 山岭、重丘
二等 4√L 4√L 6√Li
三等 12√L 15√L或 3.5√n 20√Li
四等 20√L 25√L或 6√n 30√Li
五等 30√L 45√L 40√Li
高速、一级公路用四等，二级及以下用五等
请教：一般河流的流速是多少
平方米.河流流量的大小是用立方米这个单位来计算的.
而且流量大小是一个动态数据
首先,受到地域条件限制.不同的河流长短不一,支流也不一,因此集水能力不一,具体的表现就是河流的宽度和深度,以及流速.而这三个数据又跟地形地貌有关系,在四川盆地,云贵高原,青藏高原边缘等地,属于流速快,流量小（地处上游）.而在长三角,珠三角等地,则是流速缓流量大（地处下游）.
其次,受到气候条件限制.中国大部分地区属于温带季风气候,西北地区属于大陆性气候.这两种气候的一个共同点就是夏天降雨和融雪量大,河流汇集的水量大,流量流速等相对较大.冬季降水量和融雪量少,那么很多河流进入枯水期.青藏高原属于高原气候,其高原内部河流的流量都是比较小的.
第三,受到人工改变.例如引水灌溉,拦河大坝,截弯取直等等.引水灌溉和拦河大坝会降低流量,相应地降低流速.而截弯取直则会增加流速.
下面给你贴一个全国大河流量前20的数据
单位（立方米每秒 m3/s）
01.长江 30480 2004年水能普查数据
02.珠江 10650 2004年水能普查数据
03.黑龙江 8590 乌苏里江汇合口以上包括国外部分支流水量
04.雅鲁藏布江 5240 巴昔卡出境处流量
05.岷江 2850 包括大渡河与青衣江
06.松花江 2530
07.澜沧江 2410 出境处流量
08.湘江 2365
09.怒江 2230 出境处流量
10.沅江 2170
11.赣江 2130
12.嘉陵江 2120
13.闽江 1995
14.雅砻江 1910
15.柳江 1864
16.汉江 1785
17.黄河 1775 流域多年平均流量
18.乌苏里江 1700 为河口总流量
19.郁江 1652
20.乌江 1650
至于你说的流速.那更是没有一个准值了.影响因素主要有两个方面.地势是主要因素,越是陡峭的地方流速越快.另流量则是次要因素.一条比较陡的潺潺小溪,也许会比不上一条没那么陡的大河的流速,这是因为河床对于河流的水体也有一个摩擦力,如果水多,靠近河床的部分水体流速会慢一点,表面流速会比河床流速大.小溪可以视作整个水体都是在河床上.不过根据重力加速度,就算是垂直下落,也不过9.8米/秒.
物流运费怎么算的是按公里吗？
物流运费的计算方式是：一般来说公路运输重货按吨算,轻货按立方算。
具体的计算方法如下:
一、总运费的计算：
1、托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费。
2、承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）。
3、托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。
4、托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算。
5、特殊物品运费相对比普货高（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）。
二、运费的计算：
先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
1、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
2、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
3、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
4、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为AdVal或A.V。
5、按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。
对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：
1、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
2、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
3、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
举例说明：
某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？
解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M
查中国－欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨；
经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35％。
所以，全部运费为： F=(116＋116X35％＋18) X11=1920.60元
中国电信标准蓝色CMYK？
电信蓝CMYK的色值是157。
1电信LOGO上的蓝色按十六进制值的颜色值为0A4B9D；按红、绿、蓝的配比如下：红：10；绿：75；蓝：157；可以参照上述比例来配出跟电信LOGO完全一样的颜色。
2、色值是一种颜色，是该种颜色在不同的颜色模式中所对应的颜色值。在RGB颜色模式中，颜色由红色、绿色、蓝色混合而成。
3、将颜色由一个十六进制符号来定义，这个符号由红色、绿色和蓝色的值组成（RGB）。每种颜色的最小值是 0（十六进制：#00），最大值是 2色值变化55（十六进制：#FF）。
扩展资料：
电信蓝“Hello 5G 赋能未来”一句亲切的的问候，彰显着中国电信的自信与包容，象征着中国电信张开怀抱，迎接5G时代。
在中国，光纤总长度1595万公里，而其中70%是电信建设而成。这抹蓝色的长度，可绕地球370圈。
中国电信的海底光缆，连接着33个国家和地区，全长约4万公里。这抹蓝色的广度，到达了你未曾想过的国家和地区。
中国电信拥有海缆和陆缆共40多条，直接通达70多个国家和地区，占据中国75%的国际互联网出口宽带，带宽高达2600G。这抹蓝色的速度，眨眼间连接了五大洲。