川藏线起点从哪儿算？ 318川藏线要经过那些地方？

川藏线起点从哪儿算？

川藏公路是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘 孜州新都桥镇前的东俄洛乡。 川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。 川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘 孜后，经炉霍、甘 孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。

318川藏线要经过那些地方？

从成雅高速下，后上318国道。经过的地方有：天全县—雅安县—泸定县—康定—新都桥—雅江县—理塘县—巴塘县—芒康县—左贡县—八宿县—波密县—林芝县—工布江达县—墨竹工卡县—达孜县—拉萨市

川藏线全长多少公里？

川藏线是进入西藏首府拉萨的四条公路之一，也是其中最具挑战性的探险旅游路线。
由四川省省会成都出发，过雅安，在天全穿越二郎山隧道，经泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线，南线经过理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线经过道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。两线在邦达兵站汇合，然后经波密、林芝、工布江达等地，最后到拉萨。当然，途中也不泛其他道路的选择，例如，由昌都出发，经由类乌齐、那曲、当雄后到拉萨以及由林芝出发，经由郎县、曲水等地到拉萨。
其中，川藏线南线全长2140千米，川藏北线全长2412千米，因为海拔高程、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，途中翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以，川藏线一直以来就是自助背囊客心目中的首选。

川藏318线沿途有什么景点啊？

很多人只看到了川藏线的惊险与刺激，循着危险的气味就踏上了这条被无数人走过的道路，但是在突破难关的时候游客才猛然发现，自己身处在一个险与美并存的地方。下面我们来介绍一下318国道川藏线的风景：一，川藏线是一个充满变化的地方，气候也一样。四季的气候影响了景色的变化。春天，整个川藏线开始复苏，草原、山峦的颜色慢慢发生变化。山下的冰雪已经融化，山腰和山顶还是白茫茫的一片，这种奇特的现象也只有高原才会出现。夏天，夏季是川藏线颜色最深的季节，所有的颜色前面都要加个“深”，天空是深蓝的、草原是深绿的。秋季，秋季是川藏线最壮丽的季节，大自然变成了画师的调色盘，大红大黄让人觉得温馨。冬季，不用说这时候的川藏线绝对是银装素裹的世界。
温馨提示：去川藏线旅游的游客需要了解一下川藏线最美季节和川藏线雨季旅游注意事项。二，不同的路段，川藏线所呈现给大家的是不同的视觉体验。摄影家的天堂新都桥：新都桥的美丽只有去过的人才会有最真实的感受，宽阔的视野和宁静祥和的世界随时等待游客按下快门。新都桥的最佳旅游时间是夏秋两季。西藏小瑞士林芝：飘渺的炊烟将这里笼上了一层宁静的气氛，这里最著名的是桃花，如果你来看过一次桃花你会一辈子都想呆在这儿。林芝的最佳旅游时间是在春季。壮丽美海e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333335313737子山：海子山没有其他景点那样有活力，这儿几乎是光秃秃的一片，但是她的美会让所有的游客忘记呼吸。前往海子山旅游不分季节。
望采纳！

川藏线是属于高速路吗

川藏线不属于高速公路，它只是国道。
川藏线成都到雅安段，经成都温江邛崃高速公路过，这一段是高速公路。林芝到拉萨在修的是高速公路，与国道川藏线没关系。

川藏线，进藏的黄金月份？

哈,这个我清楚,我去3次了. 川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，不过你要是第一次进藏不要选择这条线路哦,很危险滴```` 西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，雨季路况非常糟糕的，有种说好的感觉，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，但也不必担心，西藏的养路工非常多的，而且都还有当地的部队帮助. 楼上的说4月份－10月份进藏好，我不觉得,我觉得7-8月很好,如果您喜欢独自享受，12月份进藏也不错,不会有多少的游客. 下面是线路详解: 川藏线路 （成都-拉萨） 川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。 沿318国道从成都出发，一路轻快地穿过花树、翠竹、农舍相掩映的川西平原，便进入到了盆地边缘低山丘陵地带。"青衣江水蒙山茶"，产于蒙山之顶的蒙山茶，唐代以来就是历代皇帝专享的"贡茶"，捎上几斤馈赠亲朋合适不过。 驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的"康定情歌"早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。 位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔4250米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始?quot蜀山之王"贡嘎山位于谷地与高原的结合地带。"贡嘎山"藏语意为"最高的雪山"，主峰海拔7556米，天气晴朗时，很远便可望见。 川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。 跨越三江地区 越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓"两山夹一江，两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。 川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。 转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。三江一段的行程带给游客的，故然有多日兼程的疲惫，但更多的是贴近自然的喜悦，饱览美景的惬意。 探险雅鲁藏布大峡谷 在雪域高原的喜玛拉雅山北麓，由西向东蜿蜒流淌着一条美丽的极地天河--雅鲁藏布江。她流经萨噶、昂仁、谢通门、白朗、曲水、贡噶、曲松、郎县、米林等23个县，在我国境内全长2057公里，流域面积达24万平方公里。这条世界上海拔最高的大河，被地质学界看作是印度板块和欧亚板块的缝合线，沿江两岸断断续续分布的蛇绿岩套便是古海洋地壳的残余。如今，雅鲁藏布江两岸雪山对峙，拉孜以上是清澈的浅流、坦荡的河谷、牛羊成群，中游流域有众多的名胜古迹，林芝以下原始森林茂密，云雾缥缈，瀑花飞腾，一派奇妙景色。 排龙（门巴族聚居地）是徒步探险雅鲁藏布大峡谷的起点。据国家测绘局最新的精确统计数据：雅鲁藏布大峡谷北起米林县的大渡卡村（海拔2880米），南到墨脱县巴措卡村（海拔115米），全长504.6公里，最深处6009米，平均深度2268米，堪称世界第一大峡谷。美国的科罗拉多大峡谷（深1800米，长440公里）和秘鲁的科尔卡大峡谷（深3203米），都只能望其项背。 离排龙半公里处，一座摇摇晃晃、离江面近30米的钢丝绳和木板扎成的吊桥便是徒步大峡谷的起点，桥下江水溅着恶浪，轰鸣声震天动地，让胆小者望而却步。沿江往前走可直达大峡谷的腹心地带。此段路程约30公里，一路上植被葱郁，草木峥嵘，景色极为迷人。 雄伟的喜玛拉雅山脉阻滞了印度洋西南季风的北上，大峡谷由此成为暖湿气流迂回进入青藏高原仅有的通道。在此黄金般的峡谷地带里，形成着北半球位置最北边的亚热带山地气候环境，"高原江南"察隅便位于此通道处。又由于雅鲁藏布大峡谷深藏于藏东南人迹罕至之地，自然生态环境至今仍保留着远古的风貌，故又有世界基因库之称。 玉梅是徒步前往大峡谷途中一个不起眼的地方，但这里有一温泉从岩石缝中沽沽涌出，热气蒸腾，直注入帕隆藏布江。温泉周围，花草茂盛，松、杉、楠、桦、柏耸参天耸立，杜鹃花群落万紫千红。这时候您仰卧在温热的溪流中，望着一尘不染的蓝天白云，聆听着江水的歌唱，会有何感受呢？而四周大片金黄色的沙滩，更是露营的极佳选择。 当你历尽艰辛，登上扎曲村寨，眺望南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，俯视雅鲁藏布江的马蹄形拐弯和帕隆藏布的直角形拐弯，一种生命层次被提升的感觉便会油然而生。您已成为探索大峡谷不多人群中的一员。但这种荣誉免不了要做出某种牺牲：或许是过吊桥的惊吓，或许是塌方区的奔命，或许是令人心悸的蚂蝗的侵犯。但不管怎样，大峡谷不得不去！ 领略藏族文化 雅鲁藏布江中部流域的肥沃之地，就是藏族文化的发祥地--泽当。这里有猕猴变人的传说，诞生了第一位吐蕃王聂赤赞普， 建立了西藏第一座宫殿雍布拉康，还有文成公主的故居昌珠寺等。泽当海拔3500米，气候温和，雨量充沛，河谷宽广，被称为西藏的粮仓。 川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。

为什么到西藏一定要走川藏线318国道，为什么都要骑自行车去，高速上不危险吗，坐火车去不行吗

首先，骑车当骑川藏线，因为从四川盆地一直到青藏高原，风光无限，艰难险阻，难度也最大，征服了川藏线，中国就没有骑不过的地方了；
其次，青藏高原只有西宁到拉萨有铁路，其他均没铁路，川藏线铁路还在规划中；没有任何高速公路通往西藏；
再次，到西藏不止318国道，还有青藏公路，路况最好的；其次是新藏公路，然后是滇藏公路，最后是川藏公路，共4条线路。
川藏线是非常危险的，经常塌方，滑坡。

ZRBV是什么电线

ZRBV是阻燃聚乙烯塑料铜芯导线，简称“阻燃塑铜线”。一般来说，ZR是阻燃的意思，BV是塑铜线。
阻燃电线电缆具有阻燃特性，为了熄灭、减少或抑制材料的燃烧，在材料中添加一种物质或对材料进行一种处理，通常是在材料中添加阻燃剂，使得材料在燃烧时具有阻止或延缓火焰蔓延的性能。  

拓展资料：
使用：阻燃ZRBV线用于交流额定电压450/750kV及以下,要求具备阻燃场合的电工、仪表、电信设备、动力装置及照明线路固定敷设用。
电压等级：
0.75mm2~1mm2      300/500V
1.5mm2~400mm2   450/750V
执行标准:GA   306.1-2007