特斯拉四川到新疆旅游攻略(特斯拉自驾川西)

特斯拉2000公里长途自驾初体验

特斯拉2000公里长途自驾初体验

上海 赖先生

2023年9月中旬，觉得从2023年开始，很久没有出去野了，公休也浪费了不少，应该出去放松一下。所以决定，趁着中秋放假，带上头尾的周末，出去嗨一把。当然，顺便看看特斯拉的电车长途自驾的效果，也是另外一个议题。

初步规划：上海出发，一路沿着G15沈海高速向北，沿途每隔300-500公里休息一个点，观光 旅游 ，去程4天，返程四天。自驾车型：特斯拉MODEL 3Performance版本，标称续航500公里左右。实际城市路况在450，高速400多一点。以下是沿途简单流水记录，个人感想。

D1，上海到连云港，525公里。

中途休息，吃饭，充电一次。晚上住宿连云港，顺便超充补电。

平均50公里一个服务器，每个服务区有至少四个充电桩。旅程焦虑基本不考虑。国网托底基础服务，还是很不错的。

D2，连云港花果山，连岛，连云港旧城区。

几点感想：花果山，儿时的梦。不过，总体感觉一般。门票，价格，传说和最终的感觉有差距。

连岛： 旅游 淡季（9.15日之后），非游泳季。正在大兴土木，更新改造，啥也看不到。对外开放的只有一片沙滩。。。小巧玲珑。其他所有景点关门谢客，啥也没有看到。。。

往回走，到了连岛引桥边上，看到了连云港市民自己玩的景点，在海一方，免费景点，感觉比连岛还要好啊。停车围观一圈。

接着车子往前开，停在了连云港博物馆边上的免费停车场，参观博物馆：我们是当天第二个人，当时已经是下午五点，马上下班了。可以想见冷清。

旧城区，逛逛。一般。要了一碗凉皮，问问卖凉皮的阿姨，有啥特色好玩的地方，没想到，她直接说：你白来了，没有。。。

晚上回到酒店继续超充。超充在索菲特大酒店的地面上，记得是六个位置，三台车都是上海的。管理一般，只要是特斯拉就往这边引，不管你是否需要充电。。。还有一台超跑的油车，也占着位。第一天还差点没有充上电，我去的时候是最后一个充电停车位了。

D3，连云港往青岛，300公里。

中午在青岛CBD卓越大融城充电，吃饭。

特斯来的超充实在难找，地下三层，G区，在一个角落。。。CBD的交通，当然也不是那么好走的，下了高架就一直堵车。。。停车费，一个小时八元，也差不多快和大上海看齐了。

下午去了八大关，栈桥。晚上太累， 楼下吃了点肉骨头，鲅鱼水饺，睡觉。

D4，本期青岛行的重点，崂山景区，下午返回山东日照。200公里左右。

崂山景区实在太大，参观攻略我们也准备不足。

线路分好几条。走前一天，高德买票的时候，就糊涂了。问了一下前台小哥，推荐我们走的是人文宗教线路，也就是道观文化 旅游 线路，太清-华严-仰口线路。

停车，检票，坐区内中巴 旅游 车。在游客服务中心，看到了导游台，没有在意。以为不需要，最后发现，是个错误。

车子第一站，太清下来。上来一个当地的讲解员，粗略介绍了一下，告诉我们：跟着中巴走，很多地方去不了。不如请他讲解，用他的车子，一天，不限时200块钱。觉得尚可，就请了他。事实证明，是个不错的选择：司机，导游，车辆，200块钱，找不到更加划算的方案了。

下午G15返回日照。

日照：超充补电。下午中午直接干到日照华润万象汇。超充在LG夹层的G通道。我们进去的时候找不到，问了保安，告诉我们，必须走烟台路出入口，才够得着。只好重新从烟台路出来，再次进入，找到充电点。晚上住宿华润万象亚朵篮球特色酒店。

晚上和早上逛了政府门前公园：银河公园。很漂亮，很舒服。人也不多。

使用高德地图看了一下周边的充电桩，很多很暴力，无忧。

日照：意外收获。

万平口沙滩。我看到过的全国最好的沙滩，全免费，连冲脚用水都是免费的。沙滩很长，4.2公里，很开阔，没有中间私家独占的情况，这点和全国其他地方很不一样。城市建设也很漂亮，很豪华。道路主干道双向十车道，规划远远好于上海任何一条马路。如果不是日照钢铁的同行告诉我们，他们的工人工资收入每月只有3-4000，我还真的以为日照应该是 社会 主义建设的新样板呢。

还有奥帆中心。也很舒服。

顺便看了一下灯塔景区。东夷小镇就只是开车路过，没有停留参观了。

停车费：半天，只花了3元钱。经济实惠。

D5，日照-徐州，200公里。

走的还是G15，然后连霍高速。同事事后说我们应该在青岛的时候，先G22一路向西，往济南、临沂方向走，体验一下鲁西山脉，然后再朝南的。遗憾，下次吧。

D6，徐州-窑湾古镇，骆马湖，泗洪。

连霍高速走返程路了，100公里左右。窑湾古镇，在古运河边上，和江南的古镇有同有异。商业化不那么严重，江南的猪蹄膀见不到，也没有那么热闹。有自己的特色吧。门票也比较实惠，25元一人。建筑比较厚重大气结实，基本都是大型石头建筑。值得去看看。

下午返回泗洪，泗洪县委融媒体中心一起的酒店。便宜豪华安全卫生安静。。。

D7，泗洪洪泽湖国家湿地公园。

公园门口停车场，国家电网充电。全程只有我一台车，十个快充，有点浪费了。。。

不管是湿地本身，动植物，规划，展馆，以及免大门票，40块钱一人水路联运的船、小火车，都性价比一流。推荐！

D8，泗洪洪泽湖湿地公园-南京，200公里。

南京龙蟠中路凯宾斯基大酒店地下2层，超充补电到90%。花费半个小时。回娘家吃中秋晚宴。

D9，南京-上海。

本来的我车子是足够支撑回到上海的。路途经过芳茂山服务区，解手，顺便体验国家电网的即插即充，冲了八分钟。两个循环，两次插桩，成功。

全程充电的感受：

1，平均50公里左右一个服务器，服务区基本都有4-6个国家电网的直流充电桩，旅程焦虑基本不存在；

2，酒店附近一公里范围基本都有充电桩；

3，特斯来超充，在所经历的地区级城市都有了。中途停留的唯一的一个县级城市，泗洪没有。但是国家电网和青岛特来电公司补位很到位。

4，国家电网的不管是直流充还是交流充电，都很多很方便。参观泗洪洪泽湖国家湿地公园的时候，门口一字排开十个直流桩，我用了一个，其他一直没有人用。一个小时充满，我还在园内参观呢。

5， 社会 桩也有很好的补充。在窑湾古镇，特来电的充电桩，直流一字排开十几个，交流几十个，随便用。在徐州云龙湖景区参观的时候，也是停车充电，参观完毕走人，很方便。当然，住宿宾馆附近，一公里范围之内，也有好几处特来电的充电设施。在青岛崂山参观的时候，在崂山景区内部，黄渤开的民宿停车场，特来电的交流直流充电桩一应俱全。

6，国家电网的充电，支持RFID卡，扫码，账号，即插即充。我只用过扫码和即插即充。还因为扫码，付押金，启动时间超长了，导致特斯拉车机认为故障，只好重新来过。。。

7，国家电网的充电桩很多支持即插即充，体验比特斯拉原装稍微差点，但是已经可以接受了。通讯识别身份一般需要2次，甚至需要拔枪重新来过，不像特斯拉近乎一次100%成功，还速度快。所以使用国网即插即充的时候，务必注意确认，开启成功再离开。使用之前必须先有过一次充电，然后绑定你的车子的VID号码，可以享受即插即充服务。

2023年9月26日于上海

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成都到西昌路上可以充电的地方，特斯拉

柯欣（特斯拉中国南区销售总监）：成都是我们西南的政治经济文化中心，也是特斯拉发展的一个重要的组成区域，从去年我们第一个超充电桩建成以来，到现在有70多个充电桩，包括高新区管委会，在银泰，做说远一点，在峨嵋山5A景区，也是全国第一个5A景区在峨嵋山宾馆有超级充电站。还有青城山，都江堰的静月湖，再说远一点就是我们的云阳乐山都有。到现在为止有几条重要的线路就已经开通。今年初，我们是走通了昆明到大理、丽江这条线，今年的4月份，我们的车主也走通了从成都经过贵州、广西去到广州这一条线，这一条线是很偏的线，我们车主是自己驾车过去的。

前不久，我们应打通了我们成都到雅安、西昌这一条线，所以接下来我们还会开通我们往北的这一条线，成都经广远、汉中去到我们的西安，因为这几个城市在西南的昆明，重庆、西安在去年已经有充电站了，这样做的话，其实我们的北面、南面，以旅游自驾线路，四川喜欢的自驾线路已经畅通无阻。（转自凤凰网-汽车）

我想问一下开特斯拉如果我要出远门旅游怎么保障续航？

有很多方法, 1. 设计线路, 超冲, 2. 等6月份后, 特斯拉的国际充电转换头, 这样出去之后,国家电网的都能用,3. 再偏僻的地方, 带一个特斯拉充电神器加便携随车充, 好处是可以随便接到220V的家用电充电, 就是速度很慢. 每小时

国庆将至，特斯拉华南充电路书带来“躺平”出游攻略

近日，特斯拉在中国大陆第9000个超级充电桩建设落成，成为中国新能源汽车发展历程中的又一标志性事件，更是中国“新基建”卓越速度的代表性展现。恰逢国庆长假临近，新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络，称其为绿色出行的有效“保障”，一边根据相继发布的特斯拉充电路书，开始规划国庆出行的路线，为即将开启的绿色自驾游做好准备。

可以预见，这个国庆假期，新能源汽车将会成为一道别样的风景线，“纯电出行”也将在自驾之旅中形成强劲之风。

充电 “ 宝典 ”   路书打造 “ 全程无忧 ”

华南地区作为我国“绿水青山”等环境资源、旅游资源丰富的优势区域，广东、广西、海南、福建四省发布的特斯拉充电路书，以“景点规划完美、补能站点便捷、旅程全程无忧”等优势，无疑将为热爱优美环境、意识到可持续宝贵的新能源汽车车主带去国庆自驾游的无忧体验。

在广东省内，跨城出行十分常见，如从江门前往中山，从珠海奔赴广州，从惠州过汕尾至汕头。路途中可以遇见浪漫岭南骑楼或民国老街，邂逅旖旎时光风情的历史之旅；还有从揭阳至汕尾，再到惠州拥抱热情海浪，从中山到珠海奔赴海的约会的治愈之旅等等。超级充电站紧紧贴合出行路线，确保每一位车主，都能在旖旎风光中无感、无忧的完成补能，奔赴下一段旅程。

“海南环岛东线”线路则可沿着海南岛东线一路向南，经过700多年历史的南洋风情老街，穿过金色阳光掩映下的琼海博鳌红石滩，在浪花澎湃的万宁日月湾与海浪对抗，细听世界三大“会唱歌的沙滩”之一陵水清水湾的沙浪欢唱，在绵延22公里的海滨大道三亚椰梦长廊中赏落日余晖。

“厦门漫游”充电路书不仅囊括了海天一色的五缘大桥、兼容学术与自然的厦门大学、闽南历史缩影的中山路，还合理规划出一天的出行路线和时间。而“厦门周边短途游”充电路书则从浓郁中亚风情的泉州蟳埔村为起点，一路畅游鹭岛厦门、感悟福建土楼的别样人生，最后直达漳州 东山岛 绝美风情。

“南宁漫游”充电路书则拥抱与绿色相约的青秀山，探寻建政路夜市的人间烟火，聆听竹泉岛的泉水叮咚，闯入五象湖公园的“天空之境”，享受邕江大桥的智者人生，尽赏农科院花卉所的纯净菡萏。

补能站点便捷是特斯拉充电路书最为人称道之处。在特斯拉发布的各充电路书中，除西藏、新疆等风景奇绝之处，补能站点间相距3个小时左右之外，其他区域补能只需1、2个小时，完全不会有续航焦虑。而且补能站点设置时充分考虑便捷性，大多建设在景区内、高速上、酒店旁、商场里……让车主在奔赴美景、回程休息的过程中，即可完成充电。“一点都不耽误事！”欣赏完北回归线，在旁边的汕头长平新一城超级充电站补能完的刘女士满意地表示。

旅程全程无忧更是被特斯拉车主大呼“贴心”的满意点。特斯拉充电路书中不但规划出每天的怡人景点，让车主能够感受到不同的文化熏陶，而且一路上补能地点的具体位置、两个补能站点的续航路程也都精准测算出来，让车主无需挂心行程安排。据了解，现在不单单是特斯拉车主群体，甚至许多其他品牌纯电动汽车车主也直接以特斯拉充电路书作为出游的参考宝典，预计特斯拉路书线路将成为国庆期间的热门旅游线路。

更用心的是，特斯拉还为车主推荐了无论路程还是综合条件都优秀的酒店，甚至还为车主提供众多优惠福利。例如在广州－中山路线中，特斯拉车主就可以享受到中山保利艾美酒店的客房升级、延迟离店、用餐优惠等多种福利，确保车主在整个旅程中不用费心，但一切尽在掌握之中。就连出发前的车辆检测，特斯拉都给出了最近的特斯拉中心建议，可谓十分贴心。

当然，在特斯拉充电路书带来“无忧出行”的背后，是庞大且完善的充电网络所带来的底气。截至目前，特斯拉已在中国大陆地区建设超级充电站1200多座，超级充电桩9000个，目的地充电站 700多座，目的地充电桩1800多个，覆盖370多个城市及地区，确保新能源车主的绿色出行“全程无忧”。

智能宝典   打造多样出行 体验

从特斯拉以OTA升级让汽车拥有可持续“灵魂”以来，特斯拉带领的智能汽车方阵，就将曾经只是“从A地转移到B地”的出行工具，拓展为既可安全出行，又是娱乐间、生活场，甚至是舒适卧室的多场景产品，在拓宽汽车价值维度的同时，给消费者带来颠覆性的出行体验。

在汽车存在“根本”——安全上，特斯拉以创新材质和结构加固车身强度的同时，还以自动辅助驾驶系统Autopilot构建起“主动安全”，让车辆犹如有“眼睛”、有“思想”一般，能够对突发情况做出反应，从而提升行车安全。同时自动辅助驾驶系统的“灵性”，还分担了车主压力，让车主在高速公路长途行驶时，更加轻松。“特斯拉AP是我上高速的好帮手，自从开了AP，我再也不怕长途驾驶的疲惫了。”广州冯先生在社交平台表示。

除了安全性提升外，特斯拉的智能应用更是带来了“自在随行”的升级用车体验。许多爱露营的特斯拉车主表示，特斯拉汽车已经是露营的“必须装备”之一。“Model Y超大的空间让我们能带很多东西，而‘露营模式’更是让我们停在营地，还能正常地使用空调、用车辆大屏幕打游戏、唱歌、看电影……为露营增添了