2023年新春自驾游之阿里大环线：从狮泉河到纳木错

【车讯网 报道】不知从什么时候开始，阿里大环线被神话了，羌塘也变得神秘莫测起来。事实上，如今的这条线路，与20年前相比，进步巨大。只要是您的驾驶技术没问题，拥有一定的旅行经验，再配上一辆品质好、驾乘舒服的车，穿越羌塘，没什么难的。

上篇游记说到，我驾驶着雪佛兰开拓者，沿219国道来到狮泉河，走完了阿里大环线的第一部分。接下来，我从狮泉河一路往东，途经革吉、改则、尼玛、班戈等县城、来到纳木错，并从纳木错返回拉萨。

驶出狮泉河市区，很快看见317国道的里程碑。317国道最初是从成都到那曲，也叫成那线，是与318国道平行的川藏北线。前几年，它从那曲往西延伸，延伸到了狮泉河。这座3294公里碑，估计是这条路上的最后一个，它显示了成都到狮泉河的距离。

狮泉河到那曲的这条路，最早叫黑阿线，黑指的是那曲，阿指的是阿里。不过，在很多年里，这条路被称为理论上的路，准确说，它是一条自然路，只不过是因为有车走过，留下车辙，后面的车都顺着车辙走，从而形成一条路。

我第一次走它是在2002年。当时，根据比例尺推算，黑阿线全程1200公里，按百公里油耗15升计算，准备了180升的备用油，再加上汽车油箱里的70升油，应该没问题了。此外，还携带着煤气罐、大米、肉类、蔬菜、水果、饮用水等，份额是按照15天准备的。最终，我用了8天（也许10天），走完了全程。

再往后，不知道什么原因，黑阿线在网络上变成了大北线。如今，它已经成为柏油路，沿途的4座县城以及数个乡，都有加油站、酒店、旅馆、餐馆，物资匮乏早已成为历史，对于自驾游的游客来说，再也用不着“满负荷”踏上旅途了。

离开狮泉河的第一天早上，只用了1个半小时，便行驶120公里，来到革吉县。这速度放在20年前，是不敢想象的。当时，我们从狮泉河到革吉，耗时大半天，过革吉没多远，太阳快落山了，便扎营休息。

革吉之后的下座县城，是365公里之外的改则县。这个区间有雄巴乡、盐湖乡、文布当桑乡和物玛乡。也就是说，沿317国道行驶，根本感觉不到传说中的羌塘无人区，隔一会儿就会出现一个乡，乡与乡之间还有一些村，沿途人烟确实稀少，但也不是“无人”。

羌塘地势非常平坦，这也是为什么当年能出现自然路的原因——到处都很平，开着汽车，走哪都成。新修的317国道自然也是笔直，开着开着，忽然看到以前的自然路还在，于是，跑了过去，虽然只走了一小段，还是很开心，可算找回了20年前的感觉。

过革吉县后100公里，是雄巴乡，乡里有加油站和餐馆。至于高度，这个地区整体都在4000米以上。一些山口会更高些，比如我曾遇到过一个海拔5566米的桑木拉达坂，而且至今再也没见过哪条路超过它，以至于我怀疑桑木拉达坂有可能是我国正式公路的最高点。

您可能会问，到了那么高的地方，会不会有高原反应。我认为多数人都没事儿。因为，能够自驾车到阿里的游客，首先经过了川藏线、新藏线或青藏线，身体机能早已适应。下车跑步的话，肯定会上气不接下气，但正常走路，一点儿事都没有。

过雄巴乡44公里，路边出现一个湖：聂尔错。从它开始，这一路上得经过大大小小许多湖。

再往前44公里，是盐湖乡。乡里有茶馆和客栈，2012年走这条路时，因为下午才从狮泉河出发，太阳快落山时开到这儿，曾住过一晚。

盐湖乡的旁边，紧挨着盐湖。在阿里地区自驾游，想把车开到湖畔时，千万得小心，一定先探路，如果贸然往里开，很可能陷车。我在这一带遇过也是从北京来的游客，车陷了，站在路边求助，但我又不能把车开过去拖，因为那样一来，我也得陷车。只能拿出充气千斤顶，塞进车底，打气，把车升起来，再寻找石头子铺路（脱困板太小，没多大用处），前前后后忙活了四五个小时，才把他们的车弄出来。

过盐湖50公里，是文布当桑乡。这个乡规模很小，没看到餐馆和加油站。

刚离开文布当桑乡8公里，路边出现第3个湖——别若则错。

继续往前23公里，是达热村，村旁紧挨着一个湖，地图上标的是物玛错，村内村外有许多宗教建筑和经幡，看上去与众不同，颇为醒目。

村子东头不远处，有个三岔路口，317国道在此右转，转弯处又有一个湖，湖畔的标识写的是物玛错，地图上标的是达拉不错，不知道应该以谁为准。

这个湖的面积很大，景色也比较漂亮。看到一片冰封，我突发奇想，把桌椅架在湖面上，先煮了一壶茶，然后又泡了杯咖啡。算是一番炫耀吧。

去年曾接到一个询问：自驾西藏是否需要自己做饭？

我认为完全没必要，除非像我这样，想炫耀一把。

今天的西藏，早已不是20年前那个样子了，餐馆到处都有，多数价格都很公道，与其麻烦自己，不如去餐馆吃。何况，自己烹饪，需要