从成都骑自行车去西藏要多久？要哪些装备？路线是怎样的？大概需要多少钱？

风吹过山涧，只剩下梦想和少年，背包里那筒孤独的画卷，绘着雪山、垭口、糖果和草原。

夏天的时候，萌生了去西藏的想法。昌都的然乌湖；林芝的南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷、墨脱；山南的羊卓雍措；拉萨的布宫、大小昭寺、纳木措；那曲的羌塘草原；日喀则的珠峰；还有阿里的冈仁波齐、玛旁雍措。一幕幕的景色在心里不知道描绘了多少遍。

一次骑行，一次自驾，如若可以，此生无憾。

《转山》这部小众电影，也不知道看了多少遍。

为了这次长达2142km的骑行，我前期做好了充分的准备：

可即便如此，仍然有一个问题依然未知，就是高反。

但最后我也想通了，如果因为高反的缘故，实在坚持不下去，那我认了，这件事就彻底作罢，也算是给自己一个交代，从此彻底死心。

Hopeforthebest,preparefortheworst.

当你用终局思维去思考的时候，你站在人生的尽头，回望现在的自己，你会发现这30天的时间在你人生坐标之下的时间跨度几乎可以忽略不计，但却会对你的幸福指数产生极大的影响，只需一点小小的代价就能让你带着极大的满足继续后半生，还有啥好犹豫的？

既然都已经做好了充分的准备，也做好了最坏的打算，那就出发吧！

结果问了一圈，平时喜欢骑行的朋友没有时间，网上约的朋友最后时间也冲突。最后没办法，只好自己一个人独自前往。

买了火车票，办了边防证，2023年5月9日，我坐高铁来到了成都。

Day1，5月10日，成都——雅安

骑行第一天，我们一行16人，队伍浩浩荡荡。结果第一天140km下来，我就被拉爆了，髂胫束摩擦综合症又来了，没办法我只能原地休整。出师不利，这才第1天啊！！！

有过这种病症的朋友都知道这意味着什么，除了躺平，你真的啥也干不了。

为了尽快恢复伤病，我需要一个泡沫轴，但是这东西又不方便携带，于是就买了个2L装的农夫山泉代替。这时候我心里已经有了很不好的预感。准备了这么久，可能还是要泡汤。

Day2——7，5月11——16日，雅安——新都桥

这几天是被伤病折磨最惨的时候，自从第1天被拉爆，大部队早已不见了踪影。16人的队伍就剩我和另一个哥们儿，一块结伴骑了三四天，结果最后这哥们儿骑不动了，搭车翻过了折多山，最后就剩我一个人。

一个人就一个人吧，反正本来也就是一个人来的。

好在这个季节，318线的骑友还是挺多的，没过两天我就遇到了另一队人马，也许是彼此的车速都比较接近，最后我们5人有缘一块骑到了终点。

此行的第1个转折点发生在第6天晚上在折多塘休整时，我并不抱太大希望地试了下广东队友靓仔的活络油，结果第7天骑行时，效果出奇地好，膝盖外侧居然一整天都没有痛感，成功翻越折多山！

然而折多山毕竟是川藏线上第一座海拔4千米以上的高山，虽然出现了明显的高反，但是好在身体适应的还不错。再加上有了活络油这样的神药，没有了伤病的困扰，瞬间我就满血复活了，把半吊子的云南白药喷雾扔了，剩下的路程就是拼毅力了！

除了活络油，另一样神奇的饮料就是乐虎，我一路试过红牛、佳得乐、脉动、农夫山泉的力量帝，结果只有红牛和乐虎效果最好。但是红牛因为是罐装，不仅重量大，不好携带，而且打开后必须一口喝完，所以后期全程都是喝乐虎。

Day8——13，5月17——22日，新都桥——巴塘

一路的所有青旅里，只有在布珠三姐妹青年旅社感觉非常亲切，像是回家了。

在翻越卡子拉山以前，我以为阴暗的隧道和S弯下坡最危险，但是“垭口横风+卡车”的组合让我意识到自己还是太年轻。当卡车经过你时，你会感觉自己随时可能被卷到卡车的底盘里，真的一点也不夸张。

来到世界高城理塘后，晚上顾不上一整天的疲惫，赶紧找了个网吧刷最近落下的权游，看龙母一人单挑整个君临。

第二天离开理塘后，得知小北第一次半夜高烧，去往禾尼乡的路上再美的风景，都仿佛变成了黑白。

从禾尼乡去往巴塘的这一天，是到目前为止最累的一次。高海拔还是会有明显的症状，前一晚喝的布洛芬效果也是有限。翻越海子山垭口的过程中，一直头疼、耳鸣、犯困。再加上手套透气性太好，冷得换挡都困难。基本上每骑一二百米，都要停下来喘口气休息一下，我成了5人小队里拖后腿的那个。再加上今天偏偏天降大雪，又无法在原地一直休息，否则很容易导致失温，要是真这样就很危险了。所以我也不敢停，再美的雪景也没有心思欣赏，只想尽快结束今天痛苦的行程。

但是刚过垭口没多久，海子山的姊妹湖豁然展现在你面前，那种震撼无法用言语形容，那片美景也无法用相机留住。这一刻，前半程的一切辛苦都值了。

垭口过后，就是连续80公里的超长下坡，一路爽到底。一天之内，从冬天到夏天，从棉袄到短袖。但是呢，今天怎么下去的，明天就得怎么爬上来。

Day14——17，5月23——26日，巴塘——左贡

今天终于进藏了，但是连续65km的超级爆烂上坡路也是让我觉得这辈子的土都在今天一次吃完了。

可紧接着的回望觉巴山又把你置若天堂，真的是身体在地狱，眼睛在天堂。身体和灵魂被按在地上反复摩擦。

在荣许的那晚又出现了高反，这一路下来，每次海拔一到4000m就有明显症状。时间越往后头越疼，不想吃饭，不想说话，不想看手机，只能看着窗外发呆，与禾尼乡那一晚何其相似，每一秒都漫长的像一年。在此感谢队友惠州老大哥的热心帮助。

后来我也忘了是在荣许还是哪里，在当地一个诊所里看病，医生给我开了一小瓶药，说这个药可以预防高反，比红景天这些药的效果好。我也是死马当活马医，就想着那就先试试吧，反正再差还能差到哪里去。

这个时候，我已经做好了最坏的打算，如果今天去东达山的路上高反严重，半道我就搭车到左贡。毕竟安全第一，即便这样的川藏线走得不完整，也只能如此了。之后的珠峰大本营和冈仁波齐转山也就不去了，直接放弃。

幸好喝完药一觉到天亮，头也不疼了，即便到东达山垭口也一切正常，真是神药啊。于是这瓶药就一直留着，每当第二天要翻越超过4千米海拔的山峰时，就提前服用，效果奇好。

而这次，川藏线上海拔最高的5千米山峰已经过去了，这个高度的含氧量只有海平面的60%。最难的一关都过了，剩下的，只要不感冒，下坡控制好车速，已经不存在任何问题了！

这是此行的第2个转折点！

我的自信又回来了，再一次满血复活！

Day18——23，5月27日——6月1日，左贡——鲁朗

这几天经历了川藏线上最危险的“怒江七十二拐”，要命的是此时后刹出了问题，又没法修理，只能一路前刹捏到底。还有一整天全程逆风，全靠一路死扛才骑过去的安久拉山。在没有伤病和高反的情况下，体力第一次到达了极限，最后到了垭口直接就累趴了，第一次感觉实在是骑不动了。

越往西走，越觉得手机的摄像头实在是力不从心。再震撼的美景，也拍不出想要的效果，尽管手机拍的都已经可以作为壁纸，但是和身临其境比起来还是被碾成了渣渣。

骑行在被雪山环绕的林荫小道，听着帕隆藏布江在身旁汹涌奔腾，来到了有中国的瑞士之称的鲁朗。太阳的毒辣依然不敢掉以轻心，防晒霜还是时不时续上，因为之前遇到过一个从香港来的被晒到蜕皮的骑友，已经到了晒伤的程度，所以防晒霜+魔术面巾+骑行眼镜+遮阳帽就成了标配。

Day24——27，6月2——5日，鲁朗——墨竹工卡

从鲁朗出发的当天，就在半山腰看到了南迦巴瓦峰，这把直刺天空的神兵，很多人来过很多次都未曾一睹真容，而我们几乎是从半山腰一直看到垭口，何其幸运。

后面的骑行就轻松太多了，路况超级好，外加丝绸般的尼洋河在旁作伴，骑行完全就是一种享受。随手一拍就是一张壁纸，每一口呼吸都是负氧离子。

终于，到了最后一座山，也是全程第二座海拔超过5千米的山峰——米拉山。

人最多的是在二郎山下，人最少的是在米拉山口。

也许是因为翻过最后这座山就快到终点了，眼看胜利在望，心中的那口气有点松懈，今天30km的缓上坡爬的有点费劲，不过好在顺利到达垭口。明天最后一天，直奔拉萨！

Day28，6月6日，墨竹工卡——拉萨

为了一个梦想，等了6年，值得么？

来时独自一人，走时5人小队。

28天，2142km，翻山越岭，横跨江河，从此天下无坡。

蓝天白云、青山绿水、雪山垭口、雨雪冰雹、一天四季、车子爆胎、刹车失灵，川藏线上的一切，全都会发生。

临行前给自己定了一个【4N原则】：不搭车、不推车、不托包、不乱扔垃圾

一路下来，我做到了。