变速箱换挡顿挫是通病吗 发现顿挫明显，变速箱是不是已损坏

变速箱换挡顿挫是通病吗

如果车的离合接触点较高，自由行程较大，这也是许多车友特别是新手换挡所困惑的问题，而在日系车不常见。
新手换挡的动作慢，在你踩下离合后再换挡时，这时转速下降的很快，已经不能和当前的挡位和速度相匹配，解决的办法就是缓松离合。这里面也有技术问题，到底咋样松离合才算正确？看到许多的宝友的回帖说：先块后慢，在结合点之前块，接近结合点时慢。这些东西说起来简单，真正能做到很难，就是说这话的同学他是否能做到也很难说。因为松离合是个动态的过程，并且这个过程看不见摸不着，都靠用脚用心来体会。况且这个结合点到底在哪里，更要因车而异，不同的车型不同的车，它们的结合点都有差别，这些只能靠自己来掌握。
先快是为了缩短换挡的过程，不至于使转速和车速下降许多，以至于不利配合；后慢是为了使离合柔性结合，不使机件因差速太大造成冲击，也不至于产生顿挫感，用离合片缓慢的结合来中和掉正负摩擦片之间的速度差。

在现实操作中，能很好的利用和掌握这个过程需要有一定的经验，这个经验是靠日常的积累和车手自身的素质来实现的。
有时为了减少换挡过程中已经形成的差速，需要稍补一点儿油门提高一些发动机的转速来实现。
真正经验丰富的车手，有时并不这样操作，他们换挡的过程相当的麻利迅捷。首先加油使速度提升然后迅速踩下离合，几乎在同时摘挡、挂挡、快速松离合，这个过程相当的快，几乎在转瞬之间，在发动机转速还没有下降多少时，这一系列的换挡过程已经结束，一名优秀的司机在驾车过程中，你几乎感觉不到他在换挡.
这是换挡的最高境界，但是他们也是一步一步走过来的。

首先他们要熟练掌握的就是：快踩离合、更换挡位、松离合先慢后快找准结合点，必要时在松离合的同时补一点油门。

发现顿挫明显，变速箱是不是已损坏

车辆出现顿挫的原因有很多种，变速箱出现顿挫的原因主要有以下几种：1.电磁阀阀芯损坏导致油压调节不稳定和切换不均衡的问题。2.变速箱阀体内部有脏东西，变速箱内部零件长期工作导致磨损，会产生一些铁粉和铝粉，而这些脏东西大部分会被变速箱滤网过滤，有一部分会随着变速箱油进入阀体内部，阀芯与阀道间隙非常小，阀芯高速工作，这些脏东西就会磨损阀道造成不可逆的磨损，所以说阀体内部一定要非常干净。3.汽车电脑有自主学习功能，可能会产生这种问题，这样的只需要清除学习值就可以了。4.小几率是变速箱活塞回位不到位引起的，这属于偶发性故障。
注：您的爱车已经出现问题，为了您和您爱车的安全，建议及时到专业的维修机构进行检查和维修，以避免不必要的损失。

CVT变速箱是不是都有顿挫感

CVT变速箱有顿挫感属于正常现象。
变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。
发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。
变速箱顿挫感有以下原因：
1，、升挡顿挫
多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

2、降挡顿挫
多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
3、低速顿挫
很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
扩展资料：
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
参考资料来源：搜狗百科-变速箱
参考资料来源：搜狗百科-微动感

加速有顿挫感，是问题吗

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

自动变速箱换挡顿挫怎么回事

这个其实也不是什么大问题，大部分车变速箱顿挫是因为变速箱阀体太脏了导致的。不一定非得大修。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。
变速箱里的脏污和油泥单纯靠换油肯定是换不干净的，所以说效果也不会很明显。
这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

1，2，3档的时候变速箱感觉有点顿挫，正常吗

变速箱顿挫当然不正常了，这是由于变速箱内部油压调节不好引起的，主要的故障因素有2个，变速箱阀体控制变速箱离合器升档油压的，还有一个就是变速箱的电磁阀，这俩东西都会引起变速箱升档顿挫。

这种就是变速箱的阀体

阀体上的圆柱就是一个格电磁阀。你的这个问题还算好，维修不会太贵。

箱降档顿挫感明显正常吗

大多是变速箱内部有脏污变速箱顿挫除了质量技术、操作驾驶故障问题。三，一般清楚学习值即可、阀体内部不通畅，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现。小的顿挫是可以接受的，一般新车换个油刷下程序可以得到明显改善，严重的就是车问题了。顿挫一般分四种原因：一、电磁阀引起的。阀体内部对工作环境的要求很高的，这个情况是比较少的