自行车车胎正常气压 自行车轮胎多大压力最好山地车轮胎
自行车车胎正常气压？
一般2.5~4.0BAR ，外胎的边上都标有最大最小压力值。体重越重胎压越高，前轮压力要比后轮低。有减震的自行车胎压比无减震的胎压稍微高。路面是光滑的硬路面气压高0.3个压力。不平的软性路面，气压减小0.2个压力
自行车轮胎多大压力最好山地车轮胎
1、自行车的胎压多少，不是个固定的数值。要看外胎的型号和参数要求。
2、一般普通的自行车外胎的压力参数是45PSI~65PSI，这个范围内的都可以，根据个人的习惯吧。一般来说胎压小点的话，骑行阻力比较大，但是减震效果好点。胎压高点的话，骑行阻力比较小，路感强烈，减震效果差。
3、就我自己的使用经验和习惯的话，喜欢胎压高点，打到75PSI左右，虽然减震效果不好，但是速度快啊，反正自带脂肪减震系统。
自行车轮胎气压怎样规定的
一般普通山地自行车轮胎打气，标准胎压是60-80之间
自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。
常见公路跑车的胎只有19mm到35mm宽，压力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而宽胎如山地车的1.95到2.5英寸宽度，使用气压在35－60PSI不等。
一个大气压为1.013×10E5帕斯卡，也就是1BAR通用说法1公斤。而1PSI约等于6.9×10E3帕斯卡，也就是1BAR约等于15PSI。
通常标有最大胎压，和标有最小胎压。但这应该根据骑行方式，道路种类，特别是骑行者的体重进行调整。
山地自行车骑行者早就了解根据地形的类型来调整胎压的重要性。无论是粗糙、湿滑或泥泞的等地形，他们都会改变胎压甚至更换轮胎，以适应每种路面。
一般自行车前后轮胎的气压应该是多少帕才合适？
自行车轮胎气压依尺寸和功能不一样而各不相同，一般越粗的胎，使用压力就越低，越细的胎压力就越高。常见公路跑车的胎只有19mm到35mm宽，压力基本在85-100PSI（每平方英寸磅），而宽胎如山地车的1.95到2.5英寸宽度，使用气压在35－60PSI不等。忘记怎么把PSI换成Bar和kgcm2了，轮胎的标准压力都会标在胎壁上，你注意看一下。
轮胎胎压多少值是最佳状态？
使用205/60R16轮胎最高速度210以下时： 3人建议前轮打2.1~2.3bar(公斤）后轮2.2~2.4
5人建议前轮打2.3~2.4bar(公斤）后轮2.9~3.1
人后面的方框不知道是不是行李，其它规格轮胎类推
不管坐几人前面最多2人，车子打横中间切开前面发动机 最多1~2人。但后面车壳 最多4人还要加行李
所以前轮气压变化较小，后轮视重量加减、重量变化大所以气压变化也跟着大
那是车厂建议，应该是根据安全、舒适、经济性综合出来的数据。
个人认为在此基础上气压 0.4左右最佳，虽然0.4这数字不好听，但基本可以忽略影响刹车距离（安全）、不会因为气压太高而加大路噪、油价高站的今天省油一点
假如最高气压3.5公斤的话别想着接近它：谁知轮胎厂会不会虚标？所以一旦接近，假设是打到3.0，可以肯定的是刹车距离变长、急刹跑偏的几率增大，静止状态下轮胎老化速度都会增加，何况是高速运转的时候高温 高压
补充：如果车子准备停一两个月以上都不动，四轮的气压都可以打到3.0 。低压轮胎仅有一处受挤压造成的老化比高压造成的后果要明显得多
不知道说得对不对
26寸山地车，胎压多少合适？
对于体重在160-180磅范围内（72.5-81.6公斤），使用26寸轮径，胎宽为2.3的，在一般的越野地形，默认胎压是35psi。然后根据以下情况调整：
真空胎请减少5psi；
前轮胎压比后轮少2-3psi；
每车胎尺寸增加0.1寸，气压降低2psi；反之，气压增加2psi；
29er请减少3psi，27.5降低1-2psi；
体重每增减10磅（约为4.5公斤），请调节一个psi（例如体重为200磅，比180磅多了20磅，因此胎压加2psi）；
计算出结果之后，先记下这个公式推荐的气压，然后在下次骑行的时候试验，注意是否有在拐弯和崎岖地形的时候触底频繁或漏气“打嗝”；如果有，气压再加3psi；
如果你觉得车轮弹起反复，不容易控制，减少3psi。
如何知道自己合适的胎压：
在获得自己合适的胎压之前，我们需要知道，山地车的最适胎压受哪些因素影响。
车手的体重：这一点显而易见，体重越大，需要的胎压越高；
车胎容量：如果车胎体积更大，最合适的胎压更低；
地形：比如非常颠簸的土路要求更低的气压来获得更大的缓冲来保证踩踏效率，而岩石丛生的地形需要更多的气压来防止爆胎或频繁磕圈；
车手的体能和技术水平：速度更快，更激进的车手需要更高的胎压，因为他们在压弯和碾压障碍的时候力度更大。技巧更好的车手的气压可以更低，因为他们可以避开障碍物，而不是死磕过去；
车胎结构：更轻更薄的车胎相比加厚的车胎需要更高的胎压；
是否是真空胎：真空胎大大降低了爆胎扎胎的几率，因此适合使用的气压更低；
车圈结构：UST真空系统相比普通轮圈改装的准真空胎的最低气压可以更低。ENVE车圈采用的无钩结构设计也使得它在低气压下不容易漏气。