电动车怎样正确充电 电动汽车怎么充电才正确

电动车怎样正确充电

用户 是否 正确使用对 电池的寿命 至关重要。 1、不要去掉控制器的限速。去掉限速，虽提高了车速度，却降低了安全性，也降低了电池寿命。 2、保护好充电器。 充电器都没有做耐振设计，不要放在后备箱和车筐中。充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能对电池形成损伤。 3、正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充2－3小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），每次用到50%以后再充电，不要充电太频繁这样会缩短电池寿命 3，长期不骑，要半个月充电一次。需要提醒客户几点：一般新电池投入使用6－10个月后，要对电池进行检查和维护,尽可能使电池电量处于饱满状态。 4、定期深放电。 定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护.(注意，电池在第一次欠压保护以后，过一段时间以后，电压还会上升,如果再使用电池，对电池的伤害很大)在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 5、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 电动车充电器：专门为电动车的电瓶配置的一个充电设备！使用开关电源式充电器，省电，效率高。正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。 电动车充电器: 半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。目前，市场上出现了很多反激式廉价充电器。买新充电器要检查。 铅酸电池损坏的四大原因：①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控（充鼓） 前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。充电过程中，难以避免失水，单只电池失水超过90克，电池就报废了。 特别提示 电池处在冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。严厉禁止用高压水枪洗车

电动汽车怎么充电才正确？

第一点，不要太过于深度的放电
其实，说白了就是不要把车辆的电用得太绝，不然你请拖车的话，既花钱又费时。再有就是这样对电池本身也不是一件好事，所以我建议当你车辆电池用到一定程度的时候或者你有充电条件的话，你就去充它，它不会因为半电状态下充多了会对电池寿命有损耗。
第二点，充电不要充得太满或者太久
虽然说现在电动汽车都有电池保护这样一个功能，比如你一直把它插在充电桩上，电满之后它会自动跳闸，甚至它有一个保护的一个冗余量，但是你不要忘记咱们国家还是有很多这种造车新势力，他们这些事有时处理并不是很好，比如之前网上报道的蔚来有一台车，因为一直充电就出现了问题。所以建议大家当电充满了就及时拔掉，或者给自己设置一个闹钟来提醒你拔掉，这也是对电动汽车电池比较好的。
第三点，注意电池充电的环境温度
我觉得在咱们南方的朋友不用过于担心，因为最冷的时候也是零度左右。其实正常情况下，比较好的充电温度应该是0到45度之间，像比方低于零度的时候，建议不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充会好一些。另外，夏天暴热的时候我也不建议你去做快充，因为这样会增加电池的整个热管理负荷，所以建议大家还是用普通的方式充电会更好一些。
第四点，充电前检查电充枪以及充电口是否干净
在给电动汽车充电之间，一定要检查好这些，不要有污渍、泥巴或者积雪什么的粘在上面，这样是对电动车不好的。还有就是下大雨的时候，就算你再着急也一定不要给电动汽车充电，因为这是一件很有风险的事情。

新能源汽车怎么充电

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充。
在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪：
一、快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
二、而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。