五菱宏光s1后轮驱动有什么好处? 后驱的优点是什么

五菱宏光s1后轮驱动有什么好处?

操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；
同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；
2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；
3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修

后驱的优点是什么？

■前置后驱(fr)
最早期的汽车绝大部分采用fr布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。fr的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

■中置后驱(mr)

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似f1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于fr，但能达到与mr一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。mr的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此mr大都是追求操控表现的跑车。

■后置后驱(rr)

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的。rr的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向。

后驱车有什么好处

先说前置前驱的优点：
前轮驱动，是至今应用最广泛的方式，最大的好处就是节约了成本和重量，它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，不难想像，被节约了零件的同时，同时节约了燃料用量，及提高加速性和制动性。

前轮驱动最大的优点是使车辆拥有了更大的空间，避免了车内因传动轴通过而有的凸起，增加了乘坐的舒适性。

前轮驱动的主要缺点是：
车身大部份质量比集中在前部，而较难达到前后轮承受质量50：50的完美比例，这样使得车辆的操控性减分，后轮承受重量小，在路滑地面容易发生侧滑，根本无法使跑车的操控发挥到极限，而且前轮一面要负责驱动，一面要负责转向，就减小前轮的抓地力，导致过弯时出现转向不足。

再分析中置后驱的优点：
首先，中置后驱用于跑车，一款真正的跑车所崇尚的必需是操控极限。首先发动机中置，使前后轮承受质量真正处于完美比例50：50，后轮驱动，整车的牵引力来自后轮，分散前轮所负的压力，增加了过弯的稳定极限，这点对于司机来说，会感到更大的横向握持力。

其次，在发动机动力和摩擦系数一定下，车辆所受的正压力越大，有效驱动力就越大，车辆加速时，重心后移，那么所受正压力从前轮转移到后轮，如此，后轮驱动为增加有效驱动力所起的顺水推舟的作用，不言而喻。

中置后驱的缺点：
后轮驱动自然要比常的前驱车成本高，制做工艺较为复杂，空间上也不如前驱车。

但将发动机变为有效的驱动力，使车辆发挥它的操控极限，是一款真正专业的跑车所致力追求的。