专业问题：DVVT自然吸气发动机可以改机械增压吗高手来，打酱油的免进 自然吸气的玉柴发动机自己装上增压器有好处吗

专业问题：DVVT自然吸气发动机可以改机械增压吗？高手来，打酱油的免进

DVVT理论上讲是可以的，但是实际上很少有人用机械增压，大多数都是涡轮，因为涡轮得效率更高。涡轮得效率一般可以到一倍左右，而机械增压一般在40%，而且机械增压更重，但是如果和涡轮得中冷什么的都加在一起两者差距并不太多，加装涡轮得人多就是因为涡轮的效率更高。涡轮增压和机械增压最大的有点就是可以在不增加引擎排量的情况下得到更大的马力和扭力，缺点是涡轮增压，增压效果比较猛，对引擎的伤害大，产生的温度高（涡轮一般能达到900度，而机械增压一般在90左右），机械增压的增压效果比涡轮增压要温和的多，但是自重大。现在市场上带涡轮的车一般是在原车基础上直接加装一个小号的涡轮，当然也有直接设计就是加装涡轮的引擎。其实，你都不需要加装机械增压或者涡轮，只要拓缸或者刷一下ECU就可以了，因为引擎出厂时的调教是引擎所能承受最大限度得50%左右，刷一下电脑就行了。如果不打算刷电脑，就改一下进气和排气，排气改好了至少可以增加5匹马力，进气改好怎么样，我不说你也会懂的！改完了进气还不行的话就换一个大喷量的喷油嘴和一条好的点火线就可以了。希望能够帮到你。

自然吸气的玉柴发动机自己装上增压器有好处吗？

有啊，但也有缺点， 装上增压器能让你的发动机马力增加，但如果你的动力够用酒别装了，装了增压器又可能会导致变速器（前压箱）打齿，为什么呢？原因是：你没装增压器的时候上陡坡用2档可以上去，装了增压器以后3档就能上，3档的承受力没有2档强所以可能会导致3档齿打齿.

自然吸气发动机加装涡轮增压会缩减寿命吗？

是的,当然是没有增压的自然吸气发动机寿命长. 涡轮增压发动机（Turbo）技术讲解 众所周知，汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多提供燃料燃烧，就是提供更多的空气。 增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。 发动机的增压方法主要有三类：机械增压、废气涡轮增压和复合增压。废气涡轮增压早先运用于柴油车，国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T（即Turbocharaed，涡轮增压），直至最新的帕萨特1．8T。 涡轮增压的优点是显而易见的，在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加40％，如1．8T车大约与2．3升排量的车动力相当。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。 当然，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。这就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。 优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。 缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。

东方红自然吸汽发动机改增压行吗?怎改?

改增压可行，但是存在风险，因为非增压发动机的设计和材料工艺都是非加强的，升功率低，改了增压之后，升功率增加了，对于材料的考研就增加了。比如说曲轴，设计的时候，是按照自然吸气的极限功率加上安全系数设计的材料使用和加工工艺，改了增压之后，如果不是极限输出，或许没事，极限输出的话，就意味着发动机的时机工况超越了设计的安全极限，就可能出现曲轴折断的情况。

如果机器的东西够用了，最好是不要改。如果是老机器了，功率下降比较严重，倒是可以考虑，毕竟峰值功率也会下降，可能不会超越设计极限。改了增压之后，供油量也是要适当增加的，因为增压机带来的进气量比原始的要多不少，所以需要矢量的增加供油来维持混合气的正常比例。同时还要适当的调整供油提前角，因为混合气量的增加，也会改变燃烧的事件和过程的，正常的供油正时可能回造成温度过高。

关于汽车自然吸气和机械增压

我不知道你是要提升性能还是要不毁车。按理说机械增压效果比自然吸气的性能好，因为它没有迟滞现象。功率也比自然的大。这两个涡轮都会费油的。
重新编ECU会对车辆起步速度又提升。有一辆捷达之重新编了ECU起步速度从12s多提升到9s