开小车和货车的最大区别是什么，应该注意什么 看货车与开小车的区别是什么、要注意什么

开小车和货车的最大区别是什么，应该注意什么

操作要领就不说了，要注意的是转弯半径，仪表要时刻看特别是气压水温，因为与小车不同的，比如刹车离合器工作都跟气压密切相连的，一旦出现气压不足后果不堪设想啊。好多开小车的人，我知道都不知道看仪表的。还有每天的例行检查这个必不可缺，包括机油，冷却液，轮胎，电瓶灯光等，夏天行车要注意轮胎温度，高速行驶时每两小时最好停车检查次。大车提速不比小车，切忌不能把开小车时猛加速的习惯带来，要平缓加速，刹车距离比小车要长N倍。
　　总之一五个字：慢，稳，细（不要勉强行车，怀疑问题一定要排除，包括检查及平时的保养工作），专（不能一只手扶方向），勤（检查） 。

看货车与开小车的区别是什么、要注意什么？

小车一般都是汽油的，要求的是速度。货车都是柴油的，要求的是有劲，开的时候柴油的要把油门轰起来发动机声音变得不再是闷声再换档，特备是往高档换的时候一定注意，别不敢踩油门，没事。江铃车平头视野好，比小车好开，就这么点区别。
还有一个好处熟练了柴油车，换挡不用离合，要求熟练啊！

轿车与货车底盘的区别

轿车是承载式车盘 货车是非承载式车盘 主要区别是轿车没有大架子 是一体成型的 货车是有大架 车身 车斗都是安装在车架上面的。详细的东西 去百度知道搜 承载式车身 或者非承载式车身即可。

乘用车和货车底盘的差异是什么？

1乘用客车通常是承载式底盘，即无大梁车架,承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，但装得轻,通过性差,目前大部分乘用轿车采用这种车身结构。
2货车是非承载式底盘,即有大梁车架,非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式,装得重,受冲击,减少颠簸感,通过性好,但重心高,易共振,一般真正越野车等都采用。

货车、轿车和越野车结构的主要异同点

货车采用的车身形式叫做非承载式车身 有一个独立的的底盘 驾驶室、货箱、发动机、变速箱、传动、悬挂等部件基本都是在这个独立的地盘上。一般的四轮货车都是后轮驱动，更大的有前四后四或前四后八。特殊通途的货车有多轮驱动的。减振一钢板弹簧为主，有前后桥，制动采用气压鼓式。一般来说发动机都是低转速高扭矩，设计结构是为了载重为主。
目前市面是生产的轿车基本上全是承载式车身（也有非承载式车身，目前十分稀有 老红旗是非承载车身）。没有独立的底盘，前寻挂主要有两种比较常见 麦弗逊 和 双插臂 后悬挂的形式不较多 减振多数是螺旋弹簧 液压减振 比如大众的PQ35平台 应用在速腾和明锐上 后悬挂是四连杆独立悬挂；这也是根据车辆的设计结构有关，没有最好只有最适合用途的形式。轮胎采用真空低压胎为主，制动多数采用回路式油压制动，也用方式体现在鼓式和盘式两种（前盘后鼓、四轮盘刹）。
越野车的底盘比较复杂形式也十分多样（目前市面上的SUV 的定义是比较笼统的像是Q7 途锐 都不是纯正越野车）采用的也非承载车身 车个底盘不是为了载重 而是为了更加坚固 驱动形式以四驱为主 根据用途 有适分时四驱 全时四驱 应对路况也不同 后悬挂采用独立的比较少 比较常见的有四连杆 和 五连杆 也有用皮卡底盘的 悬挂有 螺旋弹簧 也有钢板弹簧 减振调教比较硬 发动机也是突出高扭矩型发动机 舒适性较差 制动以鼓式为主 因为这种形式的密闭性较好 制动力大。