火花塞，怎么知道该换了 怎么看火花塞该不该换

火花塞，怎么知道该换了

判断火花塞是否需要更换的方法：
　　火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的，然后及时更换。
　　火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

怎么看火花塞该不该换

了解火花塞寿命是否终结之前，我们先来了解一下火花塞的相关分类问题，在现实生活中，一般常用的火花塞按照材质分为电阻、铂金以及铱金三种材质的火花塞。

其实这三种火花塞的寿命是不一样的，按照科学家的研究理论老蒋，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。

接下来就是如何正确判断火花塞的功能是否正常了，首先就是冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”，就代表着火花塞是有毛病了，再有就是怠速的时候剧烈抖动，也是同样道理。

还有就是在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。

还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路。

如果是火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能。

怎么看出火花塞是不是该换了？

从火花塞的点火头部的燃烧状态来判断烧的好不好，良好、熏黑、过度燃烧是基本的判断标准。褐色，棕褐色或灰色的点火端表明发动机处于正常的工作状态；熏黑即火花塞头部附有积炭，过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白质状态，附着的沉积物上带有斑点。火花塞的电极棱角耗损，变圆，变薄之后就该换了。

火花塞需要更换的前兆是什么？

火花塞需要更换的前兆包括发动机怠速抖动、车辆加速无力、火花塞出现积碳、火花塞点火火光异常等，出现这些情况就需要前往4S店或者维修店，逐一排查了。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

1、发动机怠速抖动

当发动机处于怠速状态下时，如果出现了明显且有规律的抖动，就有可能是火花塞出现了问题。当然，怠速抖动极有可能是积碳等问题引起的，这就要前往4S店或者维修店，逐一排查了。

2、车辆加速无力

当需要急加速时，却发现发动机力不从心，并同时伴随有发动机的抖动和油耗增加，这也有可能是火花塞出现了问题。

3、火花塞出现积碳

发动机烧机油或燃烧不完全，会导致火花塞上有黑色油垢，这就是积碳了，会导致火花塞不能正常点火，这时需要更换火花塞。

4、火花塞点火火光异常

拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常。如果火花较弱，呈红色或火花不在极柱中间而在四周乱跳，这时也需要更换火花塞。

判断火花塞是否需要更换的方法：直接拆下来进行检查。如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。