丰田有几款越野车 国产最好的四驱越野车有哪些

丰田有几款越野车

丰田越野除了在中国的霸道、兰德酷路泽外（RAV4,汉兰达就不算越野，充其量是城市SUV，不提也罢），在海外销售的还有几款：
1.FJ酷路泽。就是那种双门的从兰德酷路泽基础上，针对越野性能有了提高，变化而来的。
2.红杉。那种最大的越野，5门7座，开在路上非常震撼的，当然也是由兰德酷路泽平台研发的，只不过，动力方面是雷克萨斯LX5700的总成。
3.还有两款皮卡：【HILUX】和TACOMA。前者就是你在节目中看到的，丰田最牛X的皮卡，在欧洲和美国已经独步天下了。
【HILUX】：3.0升D-4D高性能柴油发动机最大扭矩360Nm，09款Hilux所采用的自动变速器取代了原有的5速手动变速器/4速自动可选变速器。中国没有引进，是因为一百多万的皮卡不适合中国国情，能买得起这个价位车的人都去买不怎么会越野的X5、Q7、卡宴了。

国产最好的四驱越野车有哪些？

进藏十大神车分别是陆地巡洋舰、猎豹汽车-黑金刚、丰田普拉多、三菱帕杰罗、吉普牧马人、路虎揽胜、吉普自由侠、尼桑途乐、福特猛禽皮卡和铃木吉姆尼。

1、陆地巡洋舰

报价：67.59-107万元

这款车是首选，在各个进藏的线路中，路巡可以说是最常见的一款车了。感觉这款车是专门为进藏准备的，我们在韩路进藏的游记中也可以看出这款车是多么的适合进藏。

2、三菱帕杰罗

报价：29.8-39.8万元

可款车也可以称得上进藏的神车，而且价格相对便宜，但是性能绝对不会让你失望。帕杰罗接近角达到36.6°，离去角26°。最小离地间隙235mm。可见这款车的底盘很高，很适合进藏的。帕杰罗外观则保留了更多的野性元素，车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。

3、普拉多

报价：32.08-60.60万元

开着普拉多带着媳妇进藏欣赏那美丽的雪山，该是件多么浪漫的事情啊。没错普拉多这款车不但有很高的进藏性能，而且还有很好的舒适性。普拉多采用非承载式车身结构使它更可靠，也受到高强度越野朋友的青睐。而且油箱能装87L油。

4、猎豹汽车-黑金刚

报价：10.98-17.98万元

这款车同上边三款车同称为进藏四虎。不过这款车更加便宜，对于一些银子比较少的朋友来说还是很适合的。不过不要因为这款车的而价格便宜就怀疑这款车的进藏性能，那我只能说你错了。

5、日产奇骏

报价：16,38-24.78万元

老奇骏也是各个进藏线路的常客，性能也是经过大家的考验的，也得到了很多进藏的朋友所认可。新奇骏提供的是2.0L和2.5L两款排量发动机，但是两款发动机均得到了动力性能的优化，其中2.0L发动机将由原来的106kw提升至110kW，2.5L发动机也将达到137kW。

6、铃木吉姆尼

指导价：13.90～15.80万

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车。它时一款硬派小越野车，特点就还售价低廉，车身小巧，但在越野爱好者族群中也享有很高的地位。而对付起伏不平的路面时，其短小的轴距也是占尽优势。吉姆尼有个好听的外号——穷人的奔驰G。这足以说明它越野能力非凡。

7、吉普牧马人

指导价：41.89-51.69万

这款车论性能，论配置进藏是绝度没有问题的，因为牧马人本来就是越野车的代表车型，被越野爱好者成为“终极越野利器”。不过开这款车进藏我比较担心你的屁股。

8、哈佛H5

报价：9.48-16.38万

H5的最大特点是属于带大梁的硬派SUV。此外，还有四驱车型，并且可以选装差速锁。H5配备有2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压汽油、2.0T柴油三款发动机，有5档手动、6档手动和5AT三款变速器。有这些装备，应付西藏的路况毫无压力。

9、五菱宏光

报价：3.78-7.31万元

要说性价比这款车可以称王了。我要是说这款车不行，那么网友分分钟能找出千万张这样的面包车驰骋在世界屋脊之上的照片，所以这款车也是经过广大群众考验的，不过开这车的人基本都是藏区的人民或者载货的商户。我们再来看看这款车的外号，高原小强-多么霸气的名字。

越野车和SUV的四驱分几种?

一、分时四驱系统
优点：结构简单、兼顾燃油经济性、能保证车辆的动力性和通过性
缺点：必须车主手动操作，操作较复杂、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶
代表车型：Jeep牧马人、北京BJ40、铃木吉姆尼、哈弗H5、陆风X8
采用分时四驱系统的SUV车型中，一般都有2H、4H、4L这几个档位，主要是通过分动器实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。


这种四驱系统多见于使用非承载式车身的硬派SUV上，通常还带有低速扭矩放大功能，越野性能较为强悍。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。

而且分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。


操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。

二、适时四驱系统

优点：有利于降低油耗、有效降低成本，而且也有利于降低整车重量。
缺点：在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
代表车型：本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、别克昂科威、路虎极光等城市SUV。
所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，甚至很多时候四驱系统切入也毫无察觉。如果你想人为切换，也是没有问题的，并且可以在任何情况下操作。
另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统跑跑一般的烂路还行，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。


开放式差速器

目前常见的适时四驱系统，可以分为粘性耦合式(防滑差速器)、电控多片离合式两种。前者结构简单、成本低，但是传动效率偏低、油耗大；后者控制方便，响应更迅速，但是功能性一般。这类四驱系统这也是目前大多数城市SUV的主流四驱系统之一。


操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

三、全时四驱系统
优点：操控能力出众、稳定性高
缺点：成本昂贵、结构复杂、油耗偏高
代表车型：奥迪Q5、大众途锐、斯巴鲁森林人、丰田普拉多
经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统(All Wheel Drive)的缩写。所谓全时四驱指的是汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。


全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。功能强大，无论是对多弯的平整路面，还是坑洼不平的非铺装路面，都有着较好的适应性，但是一般来说造价高昂。


操作方式：直接驾驶。

总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。

丰田顶级越野车有哪些？

汽车的种类，汽车的品牌。这些都是在需要买车的人们所需要去选择和考虑的。大家是否也犯了选择困难症了呢？今天就为大家介绍下丰田顶级的越野车有哪些吧。
丰田顶级越野车：FJ Cruiser
FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。
丰田顶级越野车：4RUNNER
4RUNNER具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。

丰田有哪几种越野车？全部

目前最新情况如下，近期可能会有增加
一汽丰田销售的有：RAV4（2.0L和2.5L两种排量）、普拉多（2.7L和4.0L）、兰德酷路泽（4.0L和4.6L）
广汽丰田销售的有：汉兰达（2.7L和3.5L)
另外国内常见的还有中东版的普拉多和兰德酷路泽
美规的红杉

丰田的越野车哪款好一点？请朋友指点下了

FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。 FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到179千瓦，扭矩376牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。 在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。 另外，FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术（包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等）。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时，6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。 在中国地区提供七种车身颜色。参考价格四十五万。