前驱车怎么甩尾 普通的前驱车 通过手刹来甩尾

前驱车怎么甩尾

打方向，拉手刹，打反方向，可以控制角度，如果只是甩尾，哪就等车甩到差不多你要的位置，松手刹，踩刹车，
如果是要过弯，哪就要降档，跟趾动作，到了合适的出弯角度就松离合刹车，加大油门就行了，
不过说的容易做的难，光是跟趾动作和反方向的角度就够你练N久的了

普通的前驱车 通过手刹来甩尾

前驱不是真正意义上的甩尾，只能有两种方式:E-brake,就是拉手刹；要么就是Power over失速甩尾。 失速甩尾接近于车辆失控，没人用的。E-brake甩尾就是甩了即停的，不是过弯阿什么用的(讲不明白，就是拉了手刹，等车甩起来了，速度也就没了。。。）

后驱的甩尾是真正意义上的甩尾....分为5种：Side,Shift lock,Power over,Braking,Feint,Lift-off...

前驱车怎么漂移

1. 前驱车漂移方法：
（1）最简单的 打方向 拉手刹 当车行驶到你需要的放向时 放下手刹 降低档位 加油进去行进
（2）时速60前进中 拉手刹 打方向 当车行驶到你需要的放向时 放下手刹 降低档位 加油进去行进
（3）时速80转弯时 紧急制动  也就是突然踩下刹车
（4）时速120左右时  先向一个方向猛打少量方向  然后迅速回方向到相反方向  产生侧滑后再回方向到相反方向 控制汽车行进  （方法3、4   不建议业余人士使用为改装车辆漂移）危险系数5星。
2. 前驱车特点：
（1）发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性
（2）缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，
（3）前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。

前驱自动档的车能甩尾吗？

前驱问题不大，但自动档。。。对变速箱伤害较大，也不容易一直将档位控制在低档位以保持扭力，动力反应也差，但从现实来说也不是不可能。。能做一些低速的简单的吧。

从简单的开始吧，下过雨后（下雪更好），找块较大的空地，加速至40（雪地速度到20就行了），方向向右快打一下，目的是使汽车重心转移到左侧，然后猛的象左打，同时拉手刹（几乎同时，其实要比向左打方向晚一点），拉手刹的目的是使后轮抱死打滑，感觉到车尾开始甩动放手刹，然后用方向和油门控制甩尾。想180或360度甩就多往左打一会，油门大点。。。注意拉手刹时不要松手刹扣。

练习的时候千万不要在路上，很危险。