迈腾1.4T，会不会烧机油 迈腾1.8t的发动机是不是肯定会烧机油

迈腾1.4T，会不会烧机油

大众的涡轮增压系列发动机都会有轻微的机油损耗量（俗称烧机油），尤其是1.8排量的，1.4、2.0的稍微好一些。只要按周期更换符合粘度级别要求的机油，不要很激烈的驾驶，一般不会有什么太大的影响，如果在高速行驶1000公里左右，油尺刻度下降很快，机油消耗量超过0.5升时，请及时检修发动机的油气分离器即可。

迈腾1.8t的发动机是不是肯定会烧机油

德系发动机普遍存在机油消耗过量的问题，也就是大家常说的烧机油。并不是说一定会烧，但是肯定有绝大多数的概率是烧机油的。
因为德系更倾向于动力性能，为保障充足润滑，发动机气缸壁表面有细微的网状储油格，加强润滑的同时也导致更多的机油被带入燃烧室参与燃烧。

我的途安2.0T就存在烧机油较严重的问题，后来用了这个机油就缓解效果特别好，基本上七千到八千公里之前都不会再有提示了。

迈腾到底烧不烧机油呢?

有些人不懂装懂…TSI奥迪大众宝马奔驰保时捷用酯类的全合成油例美国红线，??德国福斯GT1纯酯类全合成机油，日本速马力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能烧机油…这些机油超强的耐高温、高压性能，超强抗剪力特性，优异的抗氧化性能，高温高压下粘度值几乎不发生变化，油膜稳定最适合大众宝马奥迪发动机你不用就是烧机油用的不对不烧才怪必须用酯类机油…还有5W30严重损坏大众发动机你们居然挑战专业工程师这是不对的。开车…。6

请问新迈腾烧机油吗？

新迈腾高速噪音大吗？如果特别不舒服就得选其他车了，请各位给些建议。
网友说：新迈腾任何汽油发动机在使用过程中都会出现一定的机油消耗，只不过是量大小的问题，根据驾驶方式以及道路和使用的条件不同，机油的正常消耗一般可达到0.5升/1000公里，尤其是城市拥堵路况和长时间高速行驶机油消耗会明显增加。
如果您在选车，因为机油消耗的原因而放弃迈腾，根本没有必要，这款车的技术已经非常成熟；如果您已经是迈腾的用户，怀疑车出现了一些问题，建议还是到维修站进行检测，以便准确判断是否正常。

大众到底会不会烧机油

带涡轮增压，会有正常的机油消耗，大众车子全线烧机油的主要原因在于气缸内部被认为激光刻画出网状条纹，目的在于保存机油，增加润滑效果，提高发动机寿命，这是大众车独有的技术，但也正因为这个技术，造成机油在活塞运动过程中会有微量机油顺纹路串至燃烧室，随排气阀打开而消耗，每次活塞运动都微量消耗，积累起来，就量大了，尤其是老旧发动机更明显，这就是大众车烧机油的主要原因。

迈腾为什么会烧机油

就迈腾烧机油的问题，前几天我刚从网上搜索并学习了一下，小小的做了一个笔记,现在就能分享给大家，希望对楼主有所帮助：一、发动机烧机油的表现：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。二、发动机烧机油产生的原因，造成发动机烧机油的原因分为两种：1.正赏磨损:也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区（空气灰尘含量）对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机。 造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）、长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。 在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油： 1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。四、如何判断故障所在：检查由简到繁、由易到难。1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套（筒）、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。一般如果发动机烧机油，首先检查气门及气门油封是否正常，其次才看活塞环与缸套之间的间隙是否正常，如果是第二点，就需要大修发动机了，就是需要更换：活塞，活塞环，下缸套，镗缸，更换气门气门油封，磨曲轴，更换大小瓦，就是把发动机损坏的地方全部更换新的配件，大修好了以后，就向新车一样，也要磨合。这些一般在3000元左右，工时费300元，每个车的使用不一样，有的可能损坏的严重些，花费就高。