超级维特拉的越野性能到底如何 铃木 超级维特拉这款车怎么样用过的朋友麻烦来说说。买2.4自动还是买3.2自动

超级维特拉的越野性能到底如何？

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。感觉是，2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。
通过亲自感受，我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松，一般角度的土坡对它构不成什么威胁，而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸，被大梁吸收的很充分，车身也很整，没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

铃木 超级维特拉这款车怎么样？用过的朋友麻烦来说说。买2.4自动？还是买3.2自动？

我买得是第二辆车，因为开腻了轿车，所以想买辆SUV。但经反复上网查询和到汽车店看车，觉得现在许多款SUV有点过于放弃SUV应该具备的野性，粉脂气太重，而且听说在国外主要供妇女同胞使用，最后，我见到超级维特拉，尽管我第一感觉这车很不错，而且试驾后觉得确实是我想买的车，但我还是犹豫了一段时间，主要担心这个品牌是一个小量车，总而言之，经过思想斗争之后，我还是下手了！我买的是3.2自动波，选中的原因是它的安全性、运动性和越野性能，其外观也是我非常喜欢的。所以内置全黑色，配置很高档，ESP、安全前、侧气囊、前后座都配置安全带，空调、6碟音响系统、电动天窗。我个人感觉不错，汽车本身的运动及越野性能已经在网上多有介绍，动力性能没得说。我已经开了2个多月了，这款车确实很棒！

想问问，超级维特拉这个车怎么样，都来说说吧

优点：
20几万的suv里，越野性能较强的一款：
1、全时四驱
2、前后扭矩50：50分配
3、中央差速器有限滑功能
4、皮实耐用
缺点：
品牌价值低，4档自动，内饰差，传动轴有漏油情况，空间小，售后一般

铃木超级维特拉和森林人对比怎么样？正在纠结不知道该买哪款车！

超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。
森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。