宋plusdmi四驱版最小离地间隙

宋plusdmi四驱版最小离地间隙？

宋plus dmi的底盘的最小的距离地面最小间隙大概在16厘米。

体验完最大的两点感受就是，

第一：DMi车型真的解决了以前插混车型馈电时候开车体验差的问题。

我之前坐过车友的秦DM，有电一条龙，没电一条虫，馈电时候发动机介入声音比较明显，开起来也没有用电的时候那么平顺。

第一次试驾秦Plus的时候，说实话，内心对于网上说的也是半信半疑的，谁知道是不是广告效果，所以特意去试了下馈电工况，居然开车感受和我自己开纯电感觉差不多，这就很出人意料了，馈电情况体验差的问题比亚迪这一次真的解决了，虽然当时有点感觉不真实，但是试驾体验说不了谎。

第二：就是油耗确实低。

试驾完两台车的表显油耗都很低，甚至比宣传的还要低一点，我一度以为是我的黄金右脚又发挥出作用了，后面才发现大家都能开出这水平。

就我自己而言，如果晚买车一点，应该也会选择DMI车型，毕竟作为普通老百姓买车图的不就是一个体验好一点，开车省一点么。

宋plus dmi的底盘的最小的距离地面最小间隙大概在16厘米。

由于刀片电池被安装在底盘，宋PLUS DMI的最高离地间隙大概为16厘米，远低于同级别SUV，经常走烂路的朋友们需要留心。

宋PLUS DMI采用了1.5L四缸阿特金森循环发动机 电动机的动力总成，发动机最大马力110PS，峰值扭矩135NM，电动机最大马力180PS，峰值扭矩316NM，零百加速仅需7.9秒，综合动力完全不输合资车型2.0T高功率发动机，驾驶感受轻松惬意，底盘调教偏向舒适，除胎噪外，基本没有太多的噪音。

比亚迪宋plus dmi的底盘最小离地间隙大概在170mm。为了保证操控性和高速稳定性，离地间隙不能做得太高，从这个角度来看，170-200mm就是最合适的，能上道路牙子，高速也足够稳！宋plus dmi是比亚迪股份有限公司的一款超级混动suv,它的底盘离地(最小离地间隙)是170mm