摩托车轮胎正常气压是多少kg/cm2 摩托车气压是多少

摩托车轮胎正常气压是多少kg/cm2

很多人都喜欢用观察、手感等经验判断摩托车轮胎应该打多少气压，较为专业的可以查看随车使用手册，里面会有配套轮胎的气压标准。例如：某摩托车轮胎在常温下的气压标准为前轮1.75kg/cm2，后轮2~2.5kg/cm2。最方便又专业的方法是看轮胎上的标识“PSI”数值，1bar=100kpa≈14.5psi=1.0197kg/cm2。

摩托车气压是多少

后轮标准气压2人时2.25KPa 前轮气压1.75KPa
车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同，早晚不同，
天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。

轮胎上一般标注的气压为允许最大气压，冷车测量，这个气压最好在中午天气最热的
阳光下测量。为了保险我一般是这样的。

跑硬质路气压可略高，沙土路气压略低；
天气干燥气压略高，雨天地潮气压略低；
载物气压略高，轻载气压略低；
中午气压略高，早晨傍晚气压略低；

气压不能高于标注气压，最低人骑上去轮胎不明显变形。
希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~

钱江(QJ 150-3B)摩托车的前后轮胎胎压分别是多少?

使用双手按压车胎 轮胎仅仅下陷2,3毫米 就可以 前轮气压下陷3,4毫米就可以
气压大多为200~225千帕 后轮为250~280千帕

夏季行车，天气炎热，摩托车轮胎升温快、散热差，爆胎的比例明显高于其它季节，因此而引发的交通事故也时有发生，故夏季行车要正确掌握胎温胎压，防止爆胎，以确保行车安全。

根据笔者多年的经验，夏季，尤其是高温天气行车防爆胎是有妙招的。

放气行驶有损轮胎

有些驾驶员在途中发现轮胎烫手，即采取放气降压降温以防爆胎，这样不但不能起到降低胎温的作用，反而会造成轮胎早期损坏。因轮胎工作时会产生多次重复的周向变形，使轮胎内部材料之间、轮胎与路面之间、轮胎与压缩空气之间发生相互摩擦，导致过程生热，使胎体内温度逐步升高，胎腔内气体膨胀气压升温。这时放气只能暂时降低胎温，而轮胎缺气行驶，会使轮胎高温胎肩脱空、胎体脱层，缩短使用寿命。也有一些驾驶员为了超载的需要，将轮胎气压超标准提高，致使刚性加强，加大了爆胎的频率，故降压与增压都不可取。

巧用湿手背测量法

夏季行车应增加停歇次数，经常检查轮胎和了解胎形变化，发现轮胎烫手，应立即将车停放在荫凉处休养，这样既可以使轮胎得到自然降温，也能减轻轮胎的疲劳程度，避免爆胎。检查胎温可以直接用湿手背触摸胎体，若感到胎体烫手，根据经验这时的胎温已达65度，而胎内温度已接近临界温度，车辆不可继续行驶，否则将会引起轮胎爆破。若湿手触摸不觉得烫手，说明这时轮胎工作温度正常，可以继续行驶，这便是简单适用的“胎温湿手背测量法”。

电摩真空胎压多少合适

车辆的标准胎压基本都在220kPa-250kPa上下浮动。
如果轮胎胎压过高，由于轮胎胎面与地面的接触面积变小，从而会影响到制动效果，而行驶的过程中也会造成异常颠簸，影响驾乘坐舒适性，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。
如果轮胎胎压过低，由于轮胎胎面与地面的接触面积变大，车轮滚动助力也相应增加，从而会造成车辆油耗的升高，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。胎压严重过低，高速运转的轮胎便极易产生驻波现象，直接引发爆胎风险。

扩展资料：
真空胎使用注意事项：
1、必须保持规定的气压。真空胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。
2、车胎除被扎外，真空胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查，并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
3、真空胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4、真空胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用真空胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
参考资料来源：百度百科-真空胎
参考资料来源：百度百科-胎压