普通轿车前驱的有中央差速器吗 只有前轮驱动的汽车有差速器吗

普通轿车前驱的有中央差速器吗？

你好一般轿车大多数都是采用前置前驱的。意思是前方安置发动机和前轮驱动，就不需要中央差速器和后轮驱动力。
差速器是在左右轮出现差速时保证行车稳定，消除两轮相差速度的。不需要加装，原车自带有。

一般要中央差速器都是用在四轮驱动 （ 4WD）或SUV才装备有前后，中央差速器。
差速锁是当车子的单侧驱动轮处于打滑状态导致牵引力流失时一种被动锁死差速器，使车辆能脱困的装备，不能完全锁死差速，但能传递部分动力的叫限滑差速，完全开放的就是开放式差速器。一般只装备在越野车和个别SUV上。轿车极少配备，因为装备后无意义，除非去漂移。装备更多是限滑差速。

一般原厂不会出差速锁，改装厂比较多。可以加装，但要看是否有相应车型的差速锁。
高级的全时四驱车不一定装备托森差速器。托森差速器只是利用了蜗杆单向传动的特点，与行星差速工作方式不同，但效果是一样的。行星差速是当出现轮差时，内侧受力轮失去动力，外侧车了呢获得动力。
而托森差速刚好是反的，也就意味着，越野时一侧车轮悬空大量动力不会传递到悬空轮子上，而是传动到受力轮上，从而完成脱困动作。托森差速不是差速锁。只有牙嵌式差速锁才是真正的差速锁！，它能保证差速的完全锁死！牙嵌式差速锁一般采用电，气动和手动三种方式启动，完成的动作都是一样的。但是只有手动方式是最可靠的。
ESP是电子稳定系统，这种系统最早是博世公司研发的，后来有不同的叫法，实际目的都是一致的。
全时四驱的车也要看年份，现在的新车一般都装备了。它是被动安全系统，可以关闭的。作用时通过点刹的方式控制单个车轮，从而保证车辆的可控性 。一般陷入泥潭时要关闭它，避免造成动力流失。要是打开差速锁，ESP就没有意义了，应为速度快拐弯时，四轮差速锁死车辆会直接失控侧翻。

只有前轮驱动的汽车有差速器吗？

不是的，差速器一般都是四驱。

　　汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。