捷达手动变速箱分解图 手动变速器的拆装工作过程

捷达手动变速箱分解图

捷达手动变速箱分解图：

手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。
扩展资料：
捷达介绍:
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
参考资料来源：搜狗百科-捷达

手动变速器的拆装工作过程

手动变速器的拆装过程如下：

1、规定变速器，将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具上，使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。

2、使用4mm圆柱冲出五档变速叉锁止弹性销后使用卡簧取下卡环。

3、向上取出5挡变速叉及同步器，再取出五档被动齿轮。

4、使用工具取下5挡主动齿轮上的卡环，并取下碟形弹性垫圈，再用拉器取下5挡主动齿轮。

5、锁止装置至此拆卸完成后，接着拆卸轴承锁止片，方法是：使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓，然后用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片。

6、拆卸变速器壳体。方法为：逆时针拧下倒挡开关，用13mm的套筒拆卸螺栓，使用撬杠小心地向上撬，分离变速器壳体与离合器壳体。

7、取下倒档轴，向外取出倒挡滑动轮齿，接着向下按住倒挡拔叉向外取下倒档拔叉销。

8、拆卸变速器齿轮组，方法为：先挂2挡，然后用4mm圆柱冲冲出槽销，向外取出杆轴总成及支座油封，接着取出1、2挡选挡复位弹簧，向外取出连锁装置锁止开关总成，拖住1轴、2轴连同拔叉向上垂直取出。

9、拆卸差速器，方法为：使用T50的花型套筒拧下11个螺栓，用两根撬杆向外撬开轴承座，取出磁体，接着向上取出差速器和锁止销与锁止弹簧。

汽车变速箱拆装步骤

原发布者:悍马潮人

一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm；2.自动变速器输出轴的轴向间隙应为1.23~2.49mm。二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；　　（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；　　（3）拆下油底壳，取下19支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；　　（4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；　　（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；　　（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的

朗动手动变速箱拆解步骤

具体说一下是什么车型的变速箱，不同车型，拆卸也是不一样的！
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捷达变速箱拆装步骤?

拆装一汽大众捷达变速箱，先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来，将固定一汽大众捷达变速箱的螺丝都拧松，要对角去拧松，拧松后先不要拿下来；具体的操作步骤如下：
1、先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来。

2、将固定一汽大众捷达变速箱的螺丝都拧松，要对角去拧松，拧松后先不要拿下来。

3、螺丝全部拧松之后，将螺丝全部拿下来，依次排列好。


4、使用胶皮锤子从下往上砸一汽大众捷达变速箱壳体。

5、就可以将一汽大众捷达变速箱拆开了。