自动档的车可以漂移吗 自动挡车可漂移吗

自动档的车可以漂移吗？

可以的，就是速度慢了点呵呵 一、各种漂移方法 1.短漂 方法是轻轻点一下shift 方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫 2.断位漂 在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂 断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移 完整向右断位漂的方法： 1.↑ → shift 向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2.↑ ← shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 放开所有的键 3.↑ 漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法 二、漂喷技术 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解 这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲 很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础 向右连漂示范指法： 1.↑ → shift 第一次漂移 放开→和shift 2.↑ ← 调回车头 ===放开↑和← 3.↑ → shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.↑ ← 调回车头 放开↑和← 以后重复3、4步就形成连漂 掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下 1.进行第一次漂移 2.第一次漂移调回车头 3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷） 4.第一次漂移小喷（这个时候进行） 5.第二次漂移调回车头 6.第二次漂移小喷 向右的普通双喷示范指法： 1.↑ → shift 第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.↑ ← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→ shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 5.← 第二次漂移的调回车头 放开← 6.↑ 第二次漂移的小喷 这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤 3、4、5步是隔0.2秒左右按一下 还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点 普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的 连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了 如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419 下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！ link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下： 1.↑ → shift 第一次向右漂移 放开→和shift 2.↑ ← 第一次漂移的调回车头 放开↑和← 3.→ shift 第二次向右漂移 放开→和shift 4.← 第二次漂移的调回车头 放开← 5.↑ 第一次漂移的小喷 放开↑ 6.↑ 第二次漂移的小喷

自动挡车可漂移吗？

自动档漂移对传动系有损伤吗？ 我指的是前置后驱的车子。我在说的具体一些吧。宝马318I 手排 和宝马 325I 自动档的车子（我知道排量不一样但是我们现在单纯的说漂移问题，举例2个车型）。漂移的话。318不用说了 肯定可以 325I 有人试过吗？ 单纯的拉手刹就不用说了。318I 在漂移开始的一瞬间需要摘档吗？是不是应该是这样的 ：入弯的时候摘空档
（当热保证转速的前提下），在过弯的一瞬间拉手刹 打方向盘（转弯的方向）漂出去以后。快速挂档。给油。一瞬间快速完成。我只是理论上假设的。没试验。有经验的说一下。问题就出在这里。如果需要摘档那么自动挡的怎么办呢？会不会对传动系损伤呢。我想应该会的。手动 就算驱动系。轮胎和传动系承受的负载。因为断开了。对发动机应该没什么损伤吧。自动挡的 有谁有经验吗？ 还有我认为 高转速不一定高扭矩 谢谢。
谁说漂移手动挡 入玩要空挡的? 2挡踩离合器啊 自动档的车漂移就尽量不要用手刹了 用手自一体的车就是3挡或者2挡加速到100 刹车入弯减到1挡或2挡速度在保持在当前挡位的扭力带的速度 猛打方向 这个时候汽车的重力会全部聚集在车头 然后猛加油 就会漂移 自动挡的车漂移基本要求漂移速度很高建议新手不要尝试 在就是高速漂移160左右速度开始刹车 如果把ABS EBD关了的话刹车车肯定会失控 在这个时候少动方向大约25度_30度车子就会侧滑 到弯口大约是80的速度 然后 大叫油门出弯 总体来说自动挡车漂移比手动挡要难的多 至少要掌握 刹车的运用和基本的中心移动与控制 建议前期在空旷场地地上撒满水然后用光头胎练习 这样底速也可以飘起来等熟练后用正常轮胎 最后再在干燥路面练习 如果有雪地练习就更好了

自动档如何漂移？

自动档 是可以靠刹车来漂移的前提是 把行车电脑上的 电子装备关掉漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。 关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。 1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心） 2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力） 再就是使后轮失去抓地力： 漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术 前面提到了3种理论方法： 1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移） 最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是： 1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘 2 转弯中拉手刹 3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘 4 转弯中猛踩刹车 5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘 通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。