自行车轮胎知识有哪些 轮胎作用及基本要求是什么

自行车轮胎知识有哪些？

自行车轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。轮胎特性对整车的性能和效率密切相关。在这里给大家介绍一下自行车轮胎的构造和轮胎的特性，以及自行车轮胎价格。   
自行车轮胎的构造：   
自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。   
自行车轮胎的特性：    
一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。   
1.滚动阻力    当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。不必说，滚动阻力越小越好。   
2.抓地力    在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。   
3.路感    遇到不平整的路面，有些胎会让你觉得很颠，震得全身不舒服，有些胎是闷闷的没什么感觉，另有些胎则是让你感觉得到有路况的变化但不觉颠簸。这些感觉统称为「路感」，你会希望有一个舒适的路感，而不是一个颠得你七荤八素的路感。   
4.耐磨性    自行车轮胎普遍来说算是贵的，用单位橡胶所需的金额算起来的话，比汽车轮胎不知贵了多少倍。所以你当然会希望这么贵的东西能够撑久一点，这就是轮胎「耐磨性」的责任了。耐磨性越好，可以使用的里程越长。   
5.防爆    破胎可以说是从事自行车休闲运动最常碰到的故障，而且为了轻量化胎皮往往只有薄薄一层，不太容易耐得住石头、玻璃、树枝的穿刺。大多数户外使用的轮胎都有「防爆」的设计，避免异物刺穿织网罩。   
6.重量    也许你是追逐轻量化的一员，自行车上任何一个零配件，都要计较那十几二十克。无疑地内外胎也是一个轻量化的标的，一车份加起来，可以差到一两百克之多。姑且不论减轻轮胎的重量有什么效果，光看到整车帐面上的重量减轻，可能就会让你乖乖把钱掏出来买轻量化轮胎了。   
7.力量传导    骑过登山车的颗粒胎，再换成光头胎，一定可以感觉到在起步的时候，花一样力气加速度得更明显，在爬坡的时候，也变得更轻巧。这就是轮胎的「力量传导」变得更好了，或者可说是轮胎的「刚性」更好。力量传导不佳的轮胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力气去踩却好像踩进泥巴里一样。   
8.制造品质    你会不会觉得有些轮胎外表看起来毛毛躁躁的，很不舒服？有些胎为了视觉效果或其他理由，加入了不同的颜色，可是你有没有发现颜色交界处歪歪斜斜的？有些胎装上轮框以后转转看，你有没有发现它其实不是「正圆」，有上上下下的偏差？即使是生产厂商应该也不乐见产品有这些令人不愉快的地方，但有可能是品质达不到要求或者考量成本下所做的牺牲。   
自行车轮胎价格：   
轮胎价钱的差异性也是很大的，一条竞赛用的轻量化外胎，可能要价达两三千块，但一条练习胎，却可能只要五百块不到。市面上有某些拥有突出特性的外胎，例如特别轻量或者可打超高胎压，往往要看你愿意花多少代价去换来这些特性，而这些花钱换来的特性可能会让你骑车时感到愉悦，或让比赛成绩更进一步。     【
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轮胎作用及基本要求是什么

　　汽车轮胎的作用和基本要求

　　一、轮胎的定义:轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走结构。

　　二、轮胎安装在汽车的作用：

　　1、承受汽车和它所载重量，此行为称承载能力。

　　2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能。此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力。

　　3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性。

　　4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称舒适性。

　　三、汽车和高速公路的发展对轮胎的质量和使用提出了更高的基本要求：

　　1、高负荷能力和很好的缓冲性能力。

　　2、大的牵引力和很好的刹车能力。

　　3、良好的转弯能力和方向稳定性能力。

　　4、好的耐磨性能及耐久性能。

　　5、安全性及低滚动阻力。

　　第六节部分常见的轮胎术语定义

　　一、外胎：承受各种作用力的轮胎外壳体。

　　二、内胎：用于保持轮胎的内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性体。

　　三、垫带：用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。

　　四、斜交轮胎：帘布层和缓冲层各相邻帘布交叉且与轮胎胎冠中心线呈小于90°排列的充气轮胎。

　　五、子午线轮胎：胎体帘布层帘线和胎冠中心线呈90°排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

　　六、轮胎规格：由轮胎的名义断面宽、名义高宽比、结构代号和轮辋名义直径负荷所表示的轮胎标志。

　　七、轮胎各部件名称定义：

　　1、胎冠：外胎两胎肩之间整个部分，包括胎面带束层或缓冲层和帘布层。

　　2、胎面：外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层。

　　3、胎肩：胎冠与胎侧最上面一条防擦线之间的过渡区。

　　4、胎侧：胎肩到胎圈部位的轮辋装配线（防水线）之间的部分。

　　5、胎圈：是轮胎安装在轮辋上与轮辋接触的部分。

　　6、胎趾：胎圈内侧尖端部位。

　　7、胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角接触部分。

　　8、胎里：外胎两胎趾之间的内表面。

　　9、密封层；外胎两胎趾之间的耐透气胶层。（内衬层）

　　10、胎圈补强层：起加强胎圈的作用而贴在胎圈部位的纤维或钢丝帘布层。（钢丝子口包布）

自行车轮胎的特性知识有哪些？

轮胎的特性大致上可分成几个方向：路感、耐磨性、防爆、重量、滚动阻力、抓地力。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。    下面就为大家简略说下自行车轮胎的特性：自行车轮胎 　　
【力量传导】 　　
如果你跟我一样，骑过登山车的颗粒胎，再换成光头胎，一定可以感觉到在起步的时候，花一样力气加速度得更明显，在爬坡的时候，也变得更轻巧。这就是轮胎的「力量传导」变得更好了，或者可说是轮胎的「刚性」更好。力量传导不佳的轮胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力气去踩却好像踩进泥巴里一样。 　
【制造品质】 　　
你会不会觉得有些轮胎外表看起来毛毛躁躁的，很不舒服?有些胎为了视觉效果或其他理由，加入了不同的颜色，可是你有没有发现颜色交界处歪歪斜斜的?有些胎装上轮框以后转转看，你有没有发现它其实不是「正圆」，有上上下下的偏差?即使是生产厂商应该也不乐见产品有这些令人不愉快的地方，但有可能是品管达不到要求或者考量成本下所做的牺牲。 　　
【滚动阻力】 　　
当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。不必说，滚动阻力越小越好。 　　
【抓地力】 　　
在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。抓地力是越大越好。 路感 遇到不平整的路面，有些胎会让你觉得很颠，震得全身不舒服，有些胎是闷闷的没什么感觉，另有些胎则是让你感觉得到有路况的变化但不觉颠簸。这些感觉统称为「路感」，你会希望有一个舒适的路感，而不是一个颠得你七荤八素的路感。 　　
【耐磨性】 　　
自行车轮胎普遍来说算是贵的，用单位橡胶所需的金额算起来的话，比汽车轮胎不知贵了多少倍。所以你当然会希望这么贵的东西能够撑久一点，这就是轮胎「耐磨性」的责任了。耐磨性越好，可以使用的里程越长。 防爆 破胎可以说是从事自行车休闲运动最常碰到的故障，而且为了轻量化胎皮往往只有薄薄一层，不太容易耐得住石头、玻璃、树枝的穿刺。大多数户外使用的轮胎都有「防爆」的设计，避免异物刺穿织网罩。 　　
【重量】 　　
也许你是追逐轻量化的一员，自行车上任何一个零配件，都要计较那十几二十克。无疑地内外胎也是一个轻量化的标的，一车份加起来，可以差到一两百克之多。姑且不论减轻轮胎的重量有什么效果，光看到整车帐面上的重量减轻，可能就会让你乖乖把钱掏出来买轻量化轮胎了。 　　
不懂轮胎的人，就跟不懂车架的人一样，如果不知道要怎么选择，就买最轻的吧!轻量化的轮胎很不可思议，一条重量的差距可能达到50-100克。事实上，重量轻的轮胎也带来许多性能上的优势，首先在爬坡时就占了一些便宜，另外由于惯性较低，比较容易加速。重量减轻的原因又多半来自于更薄的胎皮与织网罩，甚至省略防爆层，这样的结果是带来更灵敏的路面反应、更舒适的路感，以及更低的滚动阻力。 　
不过，轻量化的轮胎到底是把什么省下来?首先胎皮一定要很薄，所以耐磨性不可能太好，也许用个一两千公里就见底了。其次，省下防爆层至少可以轻 20 克，而且让路感更佳，但胎皮变薄加上没有防爆层，代表的是你骑到一半停在路边换胎的机会大增。在花钱购买轻量化轮胎之前，先弄清楚它提供了什么样的防爆措施，是否符合自己的骑乘环境。别让破胎减损了骑车的乐趣，也造成金钱上的损失。
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轮胎的等级有哪些？

如果您说的轮胎等级为UTQG指数。

UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。

如：胎面耐磨400　牵引力AA　温度A。

UTQG轮胎品质统一级别（三T标志）如：

Treadwear 160,Traction A,Temperature B,

Treadwear 160：轮胎寿命是“标准轮胎”的1.6倍
Traction A：轮胎的牵引力（一般分为ABC三级，但最高是AA）
Temperature B：轮胎的散热（耐热）性能（分为ABC三级，A最高）