F1的轮胎摩擦系数公式吗 物理.汽车轮胎的动摩擦因数

F1的轮胎摩擦系数公式吗？

摩擦系数（friction factor），是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。

如果两表面互为静止，那两表面间的接触地方会形成一个强结合力－静摩擦力，除非破坏了这结合力才能使一表面对另一表面运动，破坏这结合力－运动前的力－对其一表面的垂直力之比值叫做静摩擦系数μs，写成式子如下：

(方程式图1)fs为静摩擦力

或 f＝μsN N为垂直力

而这破坏力也是要使物体启动的最大的力，我们又叫此力为最大静摩擦力。所以，我们应把上式改写成：

(方程式图2)

在物体启动后，如汽车过了些时候它会慢慢的减速下来，最后静止，这表示物体运动时，它的表面和另一表面，如地面，仍然存在摩擦力，而实验发现此力比静止时的摩擦力来得小，我们定义这摩擦力和垂直於地面的作用力叫做动摩擦系数μk，写成式子如下：

fk＝μkN

所以，由上我们可得知μs＞μk

F1赛车止动时，轮胎与地面之间的摩擦系数，该系数值达到了2.83。这曾被引用为滑动摩擦系数大于1的一个罕见实例。但是大家知道，车轮胎的表面形状，即使肉眼看上去 也是凹凸不平的，因此使车静止下来的力量不仅是只有摩擦力，还有凹凸形状所引起的纯阻力。标准严格意义的滑动摩擦应该是指 肉眼看上去近乎光滑的接触表面内的原子之间相互作用。到目前为止，还没有发现那样2种材料，其间的 滑动摩擦系数 大于1。但是需要强调，尽管没有滑动摩擦系数大于1的好的实例，然而从理论上讲，滑动摩擦系数是可以大于1的。

物理.汽车轮胎的动摩擦因数

一般情况下我们认为最大静摩擦等于滑动摩擦力，实际上最大静摩擦略大些
设最大静摩擦力为f，
则有f=mv2/r.....(1)
f=umg....(2)
联立（1）（2）解得
v=√75=5√3