为什么江西昌河铃木汽车会退出中国 铃木车退出了中国市场吗

为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。 2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。 


2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。 
铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。 
然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大空间和多用途的SUV变得畅销；另一方面，消费者的钱袋子逐渐变鼓，价格因素逐步脱敏。作为入门款出行工具，小型车市场逐步萎靡。


事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。 虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。 

不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。 
目前，铃木在中国合资公司仅剩长安铃木一家，近况不佳。 数据显示，1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%；2017年全年销量也仅有8.3万辆，跌幅达27%。

今年5月，曾有消息称，铃木将逐步退出中国市场。另有一份在业内流传但未被证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性免去了六位日方中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，多款车型已经停产。 


长安铃木曾公开回应称，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻。 此外，声明中“继续秉承精品小车发展战略”的说辞，可能已非中国乘用车市场的主流观点。 

根据销数据显示，2017年铃木全球销量达330万辆，日本本土为98.7万辆。在这巨大的海外市场中，印度等新兴市场对于铃木的重要性与日俱增，面对新兴经济体所带来的汽车新消费市场，铃木在印度复制着中国的经验。 2018年5月，丰田汽车拟与铃木达成合作，共享产品、工厂、经销商网络，并协同展开技术研发。 

来源：澎湃新闻网

铃木车退出了中国市场吗

早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势早就退了。中国现在是油电混合市场。连电动车都是这个趋势

为什么铃木不在中国推出铃木250太子

代表国内摩托车工艺顶级水准的豪爵铃木已经有成熟车型GW250了，这款车在国内以扎实的做工，俊朗外形受到车友欢迎，现在基于GW250这款发动机再进一步开发的拉力车型，公路跑车都已经准备投产，但未见太子款，目前豪爵和轻骑两大铃木厂商都有150 CC的太子款车型，估计如果再生产会在排量上拉开差距，如果投产的话，可能会在未来选择排量600CC的发动机装备太子车型。

铃木撤资了，买铃木汽车的人们怎么办？？

汽车市场正在如火如荼的发展，现如今太多的品牌都在飞快的向前奔跑，当然在这个竞争激烈的汽车市场中，有胜利者肯定就有失败者，有的品牌火爆的不行，有些销量就比较低迷。暂且不说那些因为质量问题而被市场抛弃的品牌，就谈谈一个质量好价格亲民的品牌，就是铃木了。终究还是没顶住！铃木撤资了，买铃木汽车的人们怎么办？
铃木这个品牌说起来大家肯定不会陌生，毕竟在很多人的记忆里一直存在着这款车的辉煌时候，可以说是大街小巷都是铃木启悦的身影，出租车、私家车都会选用这个价格低、油耗低质量好的铃木。但是随着时间的推移，铃木汽车在国内汽车市场逐渐淡去了身影。铃木终于顶不住了，宣布撤资！买了铃木汽车的人，以后去哪保养？
而就在前几天，铃木突然宣布退出昌河铃木！永久的撤资，在汽车界也引发了不小的轰动，为什么铃木会撤资呢？细细想来，才发现铃木撤资也是势在必然。这些年，昌河铃木的几款车北斗星、利亚纳等在市场上的表现并不好，几乎也到达了难以支撑的地步，所以铃木从昌河撤资也是在所难免。
另外一点要说明的就是，铃木并没有从长安铃木撤资，还一直与长安铃木有着合作，所以对于长安铃木影响也不是很大。虽然长安铃木这些年的销量不佳，但是还是可以勉强维持。
但是对于消费者来讲，铃木是不是要继续和谁合作、怎么合作都是无所谓的，消费者所关心的还是铃木已经从昌河撤资，那么是不是就意味着今后对于已经购买昌河铃木汽车的车主来说，就没有了售后没有了维修？
事实上，担心也是对的，虽然按理来说，虽然铃木从昌河撤资，但是昌河的主体企业还是存在的，以后的汽车保养、维修受到的影响不是很大，以后如果有汽车保养维修直接去找4S店就可以了，但是后面厂家如何做出反应还未尝可知。
铃木现如今还不可能从国内市场完全退出，铃木也在逐步改变自己的产品思路，对于汽车的制造技术和质量也在提升，今后铃木的发展也许会出现转机。

铃木是国产还是合资车

是一家日本的汽车制造企业。
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

扩展资料
人民车评：铃木退出中国 缺乏技术储备是主因
首先，产品换代面临停滞。长安铃木旗下的现款奥拓、雨燕生产多年后仍未换代，车型老旧，最终造成在市场竞争中被边缘化。另外，铃木在中国主要以直接引入日本、欧洲市场的车型为主，缺乏深入的本土化工作，难以获得中国消费者的广泛性认可。
可见，铃木品牌所坚守的原则与自信，造成了其在迅速变化与升级中的中国汽车市场变得“水土不服”。有日媒报道，铃木将未来的发展重心转移至印度等市场。
困扰铃木在中国市场发挥的另一主要因素，是其对新能源时代到来的准备不足，尤其在技术储备上不够充分。
近年来，我国先后推出不少新能源车鼓励政策。其中“双积分”政策（乘用车平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分），对我国汽车企业在传统燃油车能耗上做出了严格的规定，而车企唯有发展新能源车才能达到指标要求。
此时，铃木在新能源领域却难见有影响力的车型。除了在日本本土市场上的少数混合动力车型外，铃木并未在其他市场广泛投放相关产品。同为日企的丰田、本田、日产等，对于新能源技术明显更加重视。
参考资料来源：搜狗百科-铃木
参考资料来源：人民网-人民车评：铃木退出中国 缺乏技术储备是主因