二手车app哪些好 二手车哪个软件好

二手车app哪些好？

接到你的邀约时，我正在看【车速拍】（划重点！一款C2B二手车交易APP），我知道有人要说我脑袋被门挤了、不配回答这个问题、给某子洗地之类的言论。可我买个车容易吗？真的是被车商和某些个人吓怕了！

插播一条血淋淋的案例！最近有个朋友最近让我给他找台马自达5，我说你买哪款车不好，非得挑马5，新车卖的就不好，别说在我们这北方四线小城市，就是附近城市也不一定能找到，可这位朋友偏偏对马5着了魔，非得要试试，这一试不要紧，把我大XX市以及附近城市的二手车市场翻了个底朝天。

①本市“伪个人”卖家

其实就是路边修理厂“充大头”。第一台马5是这哥们在X鱼上找到的车源。【划重点！X鱼作为淘宝旗下的二手闲置交易平台，拥有其它APP无可比拟的流量支撑，在这里你不仅能能找到二手车，改装件也是一抓一大把，比起烧钱的新件，性价比极高！一套原价近千元的BLOX锻造螺栓，在闲鱼上成色不错的仅需200大洋，2折的锻造螺栓还要什么自行车轮毂！】性价比高归性价比高，能不能慧眼识珠就考验个人修行了，功课不过关的小白一定要保持谨慎，尤其是像汽车这种价值比较高的物品，强撸真的会灰飞烟灭。看看我朋友找的这台马自达5，顺便介绍一下X鱼使用说明书！

背景修理厂，刚修完车；广东牌照无遮挡，心太大；毫无疑问不是自己的车。粤A牌照的车拿来一个四线不限迁的小城市来卖，还要优先选择广东客户，恐怕原车主的脑子真的瓦特了，为啥车主要穿越大疆南北把车弄到北方再卖回去？另外，想从外地把国四的马5迁入广州基本上已经是不可能了，这车在广州市的卖价比我们这高个万八千妥妥的，既出手快又省路费不好么？

好了，下一步点击卖家头像就进入个人主页了，再点击最右侧动态选项打开他的个人动态，卖家所有卖过的东西就都罗列出来了（也有一些鸡贼卖家会把动态也删掉，告诉你这种情况你对卖家的身份基本无解）。这位卖家的动态里不仅有一辆车，看看那辆奔驰B200，看着像是车商，但他的车又都是外地牌照，按车商的操作收车之后应该都过户到自己名下，这就蹊跷了。先不管这个，看到他动态里发布马5前一台还发布了一个马5变速箱电脑，就算你是小白也明白，这车肯定修过变速箱，但我打开这个链接，变速箱电脑是好的，那就只有一种可能，变速箱被整体换了！

看了这张图，你就不会感觉车是外地牌照奇怪了，卖家是玩事故车的，能修就修好卖，修不好卖拆车件，车卖了有问题你也不能找我，我只是代发，交易是你和车主的事，用我们当地话说就是这种人买卖做成精了！

二手车哪个软件好

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。