新能源车电池处理行业未来将如何发展 电动汽车电池得前景怎么样
新能源车电池处理行业未来将如何发展？
动力电池回收市场前景广阔 梯级利用是发展必然方向
废旧动力电池的回收利用仍处于初级阶段
新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。在行业发展初期，就要对企业入局设一定门槛，避免企业单纯为利益处理废电池而对环境造成污染。
新能源汽车市场快速增长
近年来我国新能源汽车市场快速增长。其中，销量从2013年1.8万辆增至2017年达77.7万辆，涨幅达4216.7%。到了今年，虽然受到补贴调整等影响，但新能源汽车销量仍保持高速增长。2018年1-8月，新能源汽车累计销量达60.1万辆，同比增长88%。到2018年，预计中国新能源汽车销量将达150万辆。
动力电池回收市场前景广阔，市场规模巨大
梯级利用是动力电池回收利用最具前景的细分市场。近年来，动力蓄电池产销量逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池。据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)。此外，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以，2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长。
迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场
从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。不同类型的动力电池金属含量不同，对应的可回收利用金属量及价格也不同。据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。
未来五年内磷酸铁锂电池是回收利用的主要对象
从退役动力电池的类型看，到2022年前退役动力电池的主力都将是磷酸铁锂电池2023 年后退役三元动力电池将占主流。因此，动力电池回收利用首先要面临磷酸铁锂电池的回收利用问题。磷酸铁锂的再生利用价值很低，目前可免费回收甚至收费回收，但是可很好地进行梯级利用。
就锂电池再生利用而言，可供再生利用的废旧锂电池来源不仅来自直接报废的退役动力电池，还有废旧的消费锂电池、电池企业等的生产废料、报废的梯级利用电池等重要来源。经过测算，未来5年内主要的再生利用电池仍然是缺乏回收价值的磷酸铁锂电池。但三元动力电池的再生利用量将从2020年开始快速放量，并超过消费锂电池的再生利用量从2023年开始，三元动力电池将进一步超过磷酸铁锂电池成为再生利用的主要对象。
行业规范是当务之急
在行业爆发前期，废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段，需要相关管理规范的逐步完善和推进。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。强调落实生产者责任延伸制度，要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，该办法已于2018年8月1日开始施行。
尽管锂动力电池不含铅、镉等重金属，但电解液中仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液、含氟有机物也有污染。如锂动力电池电解液中的六氟磷酸锂，它在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对人体、动植物有强烈腐蚀作用，因此要特别注意溶剂和六氟磷酸锂的处理。
动力电池回收行业从一开始就需要门槛和规范。企业要么不处理，要么全方位处理。避免企业为了利益，仅处理部分能获利的材料，对环境造成污染。
产业链上下游联盟合作将显著加强
梯级利用企业将与电池企业的融合发展。梯级企业发展的必然方向是“储能”，而电池企业也将储能市场作为必争之地，因而是目前梯级利用布局的主要力量。随着两类企业的互相渗透与重组整合，未来将形成一批兼具动力电池、电池梯级利用及储能业务的电池龙头企业。
再生利用企业将与资源材料企业的融合发展。再生利用企业正在积极向材料转型对资源和材料企业而言，再生利用也是必争之地。随着两类企业业务领域的互相渗透与融合，未来将形成一批兼具资源、回收、材料业务的电池材料龙头企业。
产业链上下游在回收领域的战略联盟与合作将显著加强。动力电池回收责任机制安排，以及电池回收利用的系统性复杂性决定了上下游企业必须加强协同合作。
国企实施动力电池回收的产业环境将日益改善
但未来实施动力电池的回收，上述现象有望得到大幅的改观。一则“新时代”国家大力推动绿色发展，环境监管、督查整治力度空前，环保不达标的企业难以生存。二则随着生产者责任延伸制度的推行及动力电池溯源和监控系统的运行，各产废单位售废偷税难度将显著加大、废旧动力电池流入非法渠道的可能性也将显著降低，民营回收企业的“不开票”优势也将逐渐丧失。
另一方面，国家为了推动电动汽车的发展，鼓励许多国有公交集团、出租车公司及其他专用车单位率先使用电动企业，这些单位将是一段时期内退役动力电池的主要产废单位。他们出于“国有资产流失”等考虑，更愿意把退役的汽车及电池交给国有背景的企业去做回收利用。
电动汽车电池得前景怎么样？
前景自然不错，但是有风险，毕竟在国内也只有很少的厂家在开发电动车，电动车大规模取代内燃机我认为在中国还尚需时日，更何况比亚迪厂原本就是风靡世界的电池大厂，自然也不会放着国内市场不管，不过他一家独大的可能性也不大，只要你有技术，总的来说我觉得还是观望一段时间，起码要等危机过去
关于新能源动力汽车锂电池材料磷酸铁锂的发展前景如何，相比较于其他材料比如锰酸锂，在哪些方面拥有优势
其实不管是比较新的磷酸铁锂还是常用的锰酸锂，都还是普通的化学电池。
无论磷酸铁锂性能提高了多少，化学电池都有一个致命的缺陷，就是充电时间过长，
或者说是充电时间长到无法适应汽车快速补充能源的需要。
以目前的技术水平来看，一辆纯电动车的续航里程不超过200-300公里，
这还是在理想的实验状态下的续航里程，面对现在城市复杂而拥堵的路况，
这些电力根本无法应对日常使用。
如果使用强度稍高，面对动辄2、3小时或者长达数小时的充电时间，
这是任何用户都无法忍受的，
整体更换电池也不现实。
因此，我认为，任何锂电池都是鸡肋般的过渡技术。
只有德国现在正在大力研究的氢燃料电池才是未来新能源汽车的王道。
2010年锂电池的发展前景怎样呢？
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。随着笔记本电脑、手机等信息通讯制造业迅速发展，直接拉动了对锂电池的需求。国内锂电池的产业化始于1997 年后期，走过了一条从引进学习到自主研发的道路。进入2001年以后，随着深圳比亚迪、比克电池、天津力神、深圳邦凯、深圳华粤宝等锂离子电池企业的迅速崛起，中国的锂电池产业开始进入快速成长的阶段。
2009年以来，受全球金融危机的影响，我国注册锂电池企业的1500多家，实际在市场活跃的却只不过百家左右，面对全球性的金融危机，将给锂电行业带来长远的推动作用。然而我国发展锂离子电池具有独特优势：除了锂离子电池本身所具备的性能优势外,以锂离子电池作为为混合动力汽车乃至纯电动汽车的储能设备,发展锂电汽车我国具有得天独厚的条件,其一,资源优势。锂电汽车的最主要关键部件是锂离子动力电池和永磁同步电机,锂离子动力电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源。而我国更是永磁同步电机中永磁材料——稀土资源的大国,为锂电汽车提供了材料保证。其二,技术优势。我国的小功率锂离子电池早已经产业化,形成了上下游结合的完整产业链,电池产品超过世界市场的三分之一,锂离子动力电池技术已经达到国际先进水平,产业化条件也基本成熟。因此,无论是锂离子电池本身特点,还是我国目前的现状,发展锂离子动力电池都将是我国新能源汽车产业化的主要方向。在未来动力能源市场，锂离子电池将是一枝独秀。
2009年及未来几年，锂电池还有课题需要继续攻关,如安全性,因此商业化尚需时日。但是未来锂电还是动力电池市场的主流。据推算，镍氢电池的主流地位将可延续至2011年,但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额。据统计,2008-2009年,国内共有50-60家电芯厂商即将或已经完成生产线的购置,进行产能扩张,2010年,国内混合动力汽车产业化初期,磷酸铁锂的年需求量将超过1.5万吨。预计到2012年，国内新能源汽车的年产量将达到100万辆，届时我国新能源汽车锂电池产值将达700亿元。
中商情报网发布的《2010-2015年锂电池行业全景调研及投资咨询报告》主要依据国家统计局、国家发改委、国家商务部、国际电池协会、中国电池工业协会、中商情报网、国内外相关刊物的基础信息以及锂电池行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界锂电池行业整体发展大势，对中国锂电池行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、竞争格局等进行了分析及预测，并对2010-2015年锂电池行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析预测的基础上，研究了锂电池行业今后的发展与投资战略，为锂电池生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
2010-2015年锂电池行业全景调研及投资咨询报告下载.doc
汽车免维护电池（蓄电池）行业发展前景怎么样
按照目前汽车发展的趋势来看，汽车电瓶前景还是不错的，现在各国都在发展电动汽车，同时也给汽车电瓶带来巨大的市场！行业间的竞争当然也是残酷的，一般来说老牌子还是有优势的，所以在这巨大商机即将来临之前已有的牌子在以后也将会有一定的市场和技术优势！祝愿楼主事业可以一帆风顺！