开车的时候这么样作到甩尾过弯 到底是甩尾快还是直接转弯快

开车的时候这么样作到甩尾过弯？

节选自《赛车专业驾驶技术入门》

　　“关于“侧滑”

　　大家看赛车时经常会听到"侧滑"这个词,那什么是侧滑呢?侧滑其实是一种失控状态，是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。

　　一般所指的侧滑专业的说法是“转向过多”或甩尾，意思是驾驶人扭动方向盘，但是车子却比驾驶人转动方向盘正常所应转动的角度还要多(比如转方向盘车子应转30度，可实际上车子却转了40度)。
　　侧滑的原因有很多，主要的有：

　　1：路面摩擦系数小，后轮突破抓地极限；
　　2：进弯速度太快，后轮突破极限；
　　3：在弯中油门加得过大过快过急，强大的动力使驱动轮后轮突破与地面的摩擦极限而打滑(多发生在大马力后轮驱动或四轮驱动的高性能车上，马力小的后驱车没有足够的动力让后轮打滑)；
　　4：前轮驱动的汽车进弯速度太快时，多会出现转向不足(也成为甩头)的情况。但前驱车也可以做甩尾动作，在足够速度时急打方向盘同时猛踩刹车破坏车身原来的惯性，这样车轮就会因为横向力过大而突破抓地力极限使车身发生侧滑的情况；
　　5：还有就是车手故意使车侧滑甩尾，使车头尽早指向出弯的方向(多在路面较滑，如雨天或沙石路面时才使用这种开法，正常情况下这种开法并不是最快)。其他的原因其实还有很多，如车子后部太重等，总之最根本原因就是后轮突破抓地力极限而发生横甩侧滑的状态。

　　发生甩尾的情况时想救车，通常的方法就是打“反手舵”，也就是车尾向哪边滑，就往哪边打方向盘。不过有时会矫枉过正，车尾又想另一边滑，这时就得做连续的“反手舵”动作直到车子稳定下来为止。但要记住，凡事都有个度，如果突破极限太远，那就算是SCHUMACHER也救不了。

　　大家在比赛中很少看到F1赛车侧滑，但这并不代表F1赛车不能用甩尾过弯，而是这种过弯法在正常路面决不如使赛车在极限边缘走正确的行车线快。原因很简单，大家可以想想，车轮是打横滑动摩擦阻力小速度快呢？还是向前滚动摩擦阻力小速度快呢？那些认为甩尾过弯比正常过弯快的观点是错的，只不过是甩尾过弯看上去刺激一点而已。当然F1赛车马力庞大操控敏感突破极限时难救也是一个因素。

　　适合使用甩尾过弯法的是一些摩擦系数较小的路面，比如越野路面和雨天路面，在这些路面，赛车因为没有足够的车轮抓地力(特别是转向轮也就是前轮)而很难使用正常的过弯线路快速度拐弯，甩尾过弯则可以通过车尾的摆动使车头更早指向出弯的方向从而简单快速完成过弯动作。

　　SCHUMACHER雨天比赛时在过S弯时经常会使用一点点侧滑甩尾的技术，但这对于驾驶F1难度是很大的。各位如果想亲身体验侧滑甩尾的感觉，开卡丁车是个不错的选择。
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到底是甩尾快还是直接转弯快

在场地上肯定是直接拐弯更快。头文字D里有点把漂移神话了。在一般的公路上如果真的开到极限也是抓地比漂移快。
但是，如果要更细节的来说的话。在山路上。跑下坡。车辆想跑的快的话。在入弯的时候肯定要加一点点的漂移。不管在场地上还是山路上车手在入弯的时候都想更快一点。但是太快了就会转向不足。所以漂移可以解决。但是漂移解决了入弯。出弯会特别的慢。所以在场地赛上得不偿失。但是山路跑下坡就不用考虑这个了。因为在入弯的时候速度很快。但是因为是在下坡所以漂移不会跟场地赛中漂移减速那么严重。出弯后还仍然是下坡加速也会很快。所以计算下来还是漂移入弯更快一些。但是也不是纯粹跟D1GP一样。只是加一点点角度。为了解决快速入弯的转向不足。
所以头文字D中的漂移是有一定根据的。利用这个放大 夸张。在艺术处理。把漂移说的跟神一样。其实有些神话。不过这个动画还是会给有心人带来很多知识。

前驱车与后驱车哪个漂移难度大些？

楼上说的是车发飘，但不是真正的漂移。运动车型一般是前置后驱，，最便宜的前置后驱车就是丰田锐志了，最低20多W。前置前驱的车好处在于易于维护，运动方面没优势。像高级车一般都是前置后驱，或者四驱。
漂移是有速度要求的，需要用惯性和轮胎打滑来侧向移动，至于速度多少就看你级别的，技术越好要求速度就低一点，新手的话估计要90以上吧。
原创答案，谢谢采纳！

前驱自动档的车能甩尾吗？

前驱问题不大，但自动档。。。对变速箱伤害较大，也不容易一直将档位控制在低档位以保持扭力，动力反应也差，但从现实来说也不是不可能。。能做一些低速的简单的吧。

从简单的开始吧，下过雨后（下雪更好），找块较大的空地，加速至40（雪地速度到20就行了），方向向右快打一下，目的是使汽车重心转移到左侧，然后猛的象左打，同时拉手刹（几乎同时，其实要比向左打方向晚一点），拉手刹的目的是使后轮抱死打滑，感觉到车尾开始甩动放手刹，然后用方向和油门控制甩尾。想180或360度甩就多往左打一会，油门大点。。。注意拉手刹时不要松手刹扣。

练习的时候千万不要在路上，很危险。

前驱车漂移技术---要详解

用前驱车漂移方法主要有两种：
    第一种：使用拉手刹过弯，由于手刹是给后轮单独提供制动， 因此拉手刹的目的也是让后轮出现侧滑发生甩尾，不过这次的诱因不是驱动力，而是制动力。当然，这种漂移方法和驱动方式无关，后驱，四驱车都可以这样玩；
   另外一种：利用重心转移漂移，在入弯时通过猛收油门或者猛踩制动，车身就会出现俯冲点头，前轮负重变大，后轮负重变小，这就是所谓的重心转移，转移的结果 是抬升后轮让它丧失与地面的有效接触，这样在入弯后也能让后轮出现侧滑，甩尾过弯。对于前驱车来说，重心位置比较靠前，更容易利用重心转移做出漂移动作。
    让车能侧滑起来并不难，难的是可以自始自终控制好它的漂移路线，就像走钢丝一样，谁都能走两步，但只有那些杂技演员才能达到如履平地的境界！
    PS：漂移是具有相当危险性的驾驶特技，平时开车可绝不能滥用，不过，如果能够掌握漂移技术，那就表明你对汽车的控制到了一个相当高的水 平。