汽车音响均衡器调节方法 汽车音响均衡器怎么调节

汽车音响均衡器调节方法

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些。到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关，看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。

当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装璜、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，您就须要均衡器。

汽车音响均衡器怎么调节？

看你自己喜欢什么样的音乐了，喜欢摇滚就吧高音和低音调高点，喜欢古典就把中音提升下，这个可以自己变听边调，直到调到喜欢的为止，每个人的感觉都不一样，随自己喜好了。

1. 均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在系带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。
2. 均衡器（equalizer） 通信系统中，校正传输信道幅度频率特性和相位频率特性的部件。将频率为f的正弦波送入传输信道，输出电压与输入电压的幅度比随f变化的特性称为幅度频率特性，简称幅频特性；输出电压与输入电压间的相位差随f变化的特性称为相位频率特性，简称相频特性。

汽车音响31段EQ怎么调

汽车音响均衡器也叫EQ调音，适当对其进行调整可提高音质和音色，一般车机有12个可调节频率，上图中有36个可调节频率。频段细分，看起来复杂，其本质不变，调音的时候要注意以下几个方面：具体的操作方式如下：
1、调整声音中各个频段在声音中占的比重。EQ本质是提高音乐某个频段的音量。调节一个频段时不影响其他频段。每个频段分管音乐的不同内容，哪里不好听调哪里。

2、了解各个频段的音色，做到对症下药，各个频段的音色与频段对应情况如下：
低频频段范围：21-200，其中63为底鼓，125为贝斯。
中频频段范围：250-2k，其中500-2k为人声，4k-5k为乐器，5k-6k可明显增加声音的清晰度。
高频频段范围：6k-8k，可使音色明亮，10k-16k可提升高音和音色的光泽。



3、使用高级音效功能，点击高级音效，一键提升音质效果。



4、通过分享的方式直接获取其他人的调音设置，直接享受高音质。点击可分享用户自定义音效。点击打开/关闭音效设置。



5、直接使用在线音效。根据车型筛选在线音效。下载音效，直接使用。



注意事项：

1、整个频响特性平直时，声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。
2、频响多峰谷时，声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。
3、正确的低音应该是，感觉和前门喇叭一起发出。从前门传过来，低频量感不多不少。
4、整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据爱好和口味做细调，直到满意为止。

车内音响怎么调节

音响安装后调试如下:
　　1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

　　2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:
　　　A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP):
　　　　分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)
　　　B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）
　　　　分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间
　　　C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）
　　分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）

　　　D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）
　　3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）
　4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！

　　（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）
　　首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！
　　前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

　　将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

　　最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）

　　以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：

　　别急还要记得下面几点：
　　一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当
　　二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量
　　三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟
　　四 　再以1/4的音量播放5分钟
　　五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟
　　以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．
　　六.　经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。
　　（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）

荣威RX5音响均衡器在那里调节？

进入菜单功能，再次按下进入下一级菜单。在低音模式[BASS]下，旋转此键可以调节低音效果。在高音模式[TREBLE]下，旋转此键可以调节高音效果。在扬声器左右平衡模式。在响度控制模式[LOUDNESS]下，旋转此键来关闭或打开响度控制。