汽车漂移快速入门 前驱动汽车漂移方法

汽车漂移快速入门

漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)

·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

基本状况了解后，我们再来逐一分析
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
·按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转！

前驱动汽车漂移方法？

甩尾和漂移其实是不同的，这可以从滑行的轮胎印来看，或者车身的移动轨迹 或者前轮转动角度等等都可以看出来。前驱车最好的漂移方法便是拉手刹，但是不能一下拉死，用身体感觉车身滑动的方向与车速，适当放、拉开手刹，在适时的时候开始加速，记住，方向盘最好别动，依据弯的弧度，做出与弯道同方向的转动，千万不可以反转，因为是前轮驱动，一加速肯定造成前轮暂时性的失去抓地力，你在反转，肯定得撞到外墙。希望你早日学会！^-^ 原创，望采纳。！谢谢合作，以后有难题尽管找我。Q522652520

前驱轿车的漂移技巧和步骤

漂移 不是靠拉手刹的。。。。。。。。飘逸的基本原理是 让后轮失去部分附着力，从而使车尾在转弯时能利用惯性向先前运动方向滑移，效果是 车尾可以以直线经过弯口。从而缩短过弯距离。所以要形成漂移只有两个要求：第一，具有一定的车速，从而提供足够的惯性，第二，后轮丧失部分或全部附着力第一个要求没问题 那第二个要求如何实现？ 很简单就是让后轮在很短时间里 产生相对于本身车速很大的速度差，这个过程可以通过两种方式实现： 第一种就是那个加油站败家子用的方法——拉手刹。就是让车轮速度突然下降，车轮速远远低于车相对地面的速度，造成滑移，这个过程和没装ABS的车 急刹抱死的原理是一样的，但是他只能是后轮抱死，前轮必须保证附着力，以保证方向控制，所以要拉手刹，因为手刹只作用于后轮。但是这种方式一个很大的问题是----损失大量的速度。 第二种就是JAY用的：具体操作是 在入弯点之前，略微降低车速，你可以看到JAY在入弯时有一个踩刹车的动作，然后 就是马上大油门，让发动机突然发力，后轮转速突然加大，远远高于车相对地面速度，从而同样的 造成后轮的滑移，实现漂移的目的。这种的好处 就是 完全不损失车速，而且在车身过最近弯点之后，可以马上通过略微降低后轮转速恢复后轮附着力，实现快速出弯。而拉手刹的话，此时的发动机转速太低，需要一个拉转速的过程，时间大大浪费。 玩飘移，最要用后驱的车，前驱的话，就只能靠手刹减速了。

自动挡，前驱，如何玩大漂移？高手指教

前驱车漂移有很多方法，但是理论上这种后轮的滑动不能称作漂移，而应该叫做甩尾。可以利用重心的左右移动来让车轮滑动起来，说白了就是左右打方向（具体是向左打方向，同时跟刹车，向右打方向，降档，跟油门），但这种方法需要调整前后轮刹车比例，要求后轮刹车比例较高。还有一种方法就是在转向时，提起手刹，当感觉到后轮开始滑动的时候，反打方向，降档跟油门。

前驱车漂移技术---要详解

用前驱车漂移方法主要有两种：
    第一种：使用拉手刹过弯，由于手刹是给后轮单独提供制动， 因此拉手刹的目的也是让后轮出现侧滑发生甩尾，不过这次的诱因不是驱动力，而是制动力。当然，这种漂移方法和驱动方式无关，后驱，四驱车都可以这样玩；
   另外一种：利用重心转移漂移，在入弯时通过猛收油门或者猛踩制动，车身就会出现俯冲点头，前轮负重变大，后轮负重变小，这就是所谓的重心转移，转移的结果 是抬升后轮让它丧失与地面的有效接触，这样在入弯后也能让后轮出现侧滑，甩尾过弯。对于前驱车来说，重心位置比较靠前，更容易利用重心转移做出漂移动作。
    让车能侧滑起来并不难，难的是可以自始自终控制好它的漂移路线，就像走钢丝一样，谁都能走两步，但只有那些杂技演员才能达到如履平地的境界！
    PS：漂移是具有相当危险性的驾驶特技，平时开车可绝不能滥用，不过，如果能够掌握漂移技术，那就表明你对汽车的控制到了一个相当高的水 平。