四驱分配比例原理

四驱分配比例原理？

通俗的讲大家只需要明白：同轴相连的两个车轮，哪个受到的阻力大，动力和扭矩就会靠差速器更多的给阻力小的那部分。

拿汽车上使用最广泛的对称式锥齿轮差速器来说，其内摩擦力矩很小，可以认为无论左右驱动轮转速是否相等，转矩基本都是平均分配的，对此类开放对称式差速器来说，“差速不差力”或许是最好的概括。布置在前驱车前驱动桥和后驱车后驱动桥的差速器，可分别称为前差速器和后差速器，而安装在四驱汽车的中间传动轴上，用来调节前后轴转速的，则称为中央差速器。