为什么客机没有国产的

为什么客机没有国产的？

客机没有国产的原因：

1、中国国产民机材料比外国贵很多，而且性能还不稳定，主要表现在，2和7系列铝合金材料比美国或者德国材料居然贵1倍，复合材料价格则是4倍之多！钛合金材料好点，但是比日本等国家贵了40%。

2、中国客机国产材料稳定性、可控性还有待改进，从任何一个角度来说，国产材料毫无优势。

3、从经济角度来说，也不是不行，但是从扶持本国工业发展的角度来说，则完全不可取，但是直接采用纯国产材料和设备，也不行，后果就是：性能不足，寿命低，可靠性差，价格高，飞机成本居高不下，会给航空公司和旅客诸多问题。

ARJ21是国内第一款投入商业运营的国产喷气式客机，当然还是属于支线客机级别，由中国商飞在新世纪初期完成研发，商载能力75-90座，航程3700km，目前已经累计交付33架，国内成都航空、天骄航空等七家航空公司开始将这款机型投入到商业运营。截至目前，这款机型的产量和销量还是偏低，况且由于没有获得欧美适航证，国际市场开拓还是存在障碍。

跟你说一个东西，你就知道了。中国的全自主研发航空客机c919的动能只是美国波音集团的上世纪50年代的波音77的动能大小。中国在航空发动机这个项目中，实在是太欠缺了。

再一个就是飞机上大大小小的零件都多，也不好研究。一个飞机上重要的大大小小的零件都有上几万个。很高兴我能看见一个这样的问题，我也一直在想，中国什么时候才能有自主研发的飞机，打破国外封锁……

没有自主适合客机用的民用发动机，

因为目前我国生产大型客机的能力还未成熟，所以客机没有国产的。

当时都是进口的，有一定的使用年限。

国产大型干线客机C919还没试飞，现在恐怕都还没组装完成。国产的支线客机航程短，载客量少，一般都是国内运营，飞国际还是得买进口客机，向波音下订单实属无奈