停车场的减速带，距离多远安装一个，有没有国家的相关标准 小区内道路减速带多远设置一道较为合理啊

停车场的减速带，距离多远安装一个，有没有国家的相关标准

没有明确规定的，视现场情况而定。
距离道闸20米左右可以先装一条，然后在距离票箱处（需停车场读卡）前2米再安装一个。停车场减速带一般安装在要转弯的路口5米处，强制减速。
没有标准间隔距离的。建议30米间距，单行道不安。


扩展资料

理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，理想减速带应具有以下特性：
1、随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高。
2、驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。
因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸。
参考资料来源：搜狗百科-减速带

小区内道路减速带多远设置一道较为合理啊？

目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带、减速丘减速带等
　　减速带设置必须遵从的原则

　　通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑。科学地设置减速带，可以有效地改善道路交通安全状况，反之，可能效果不大甚至成为公路上的人为路障。要想使其发挥有效的作用，必须注意在制定具体实施方案时遵从以下原则[4] ：

　　2.2.1 针对性原则
　　即必须根据路段的道路等级、车流结构、实际平均车速、道路线形、路面材料等具体条件加以分析确定减速带的类型、形状尺寸、材质和连接安装方式等要素。

　　2.2.2 系统性原则
　　减速带设置的位置和数量，必须要有调研依据或实车道路试验。

　　2.2.3 配套性原则
　　强制力较大的减速带必须与其它交通安全设施（提示标志、标线等）配套使用以确保使用的安全性和高效性。

　　减速带的设计

　　基于常用减速带的缺陷，城市道路上特殊的车流结构（以小车为主），本文主要采用各种形状的减速块相结合组成的减速带，并在每小段减速块中间留下足够的空隙，供小车、摩托车、自行车等方便舒适通行。改进后减速带设置的俯视图如图3所示。

　　小车因制动性能好，速度容易控制，可以根据车辆的轮距和轮胎宽度，设置减速带适当的长度和间距，使小车可以低速驶过而不颠簸。

　　根据表1和表2中轿车轮距和轮胎断面宽度值，建议在轿车为主流的路段，如住宅小区、学校、企事业单位，将减速带间隙设置为0.35m，减速带相邻空隙的间隔为2m为宜。
　　对于其他具体路段则需要进行实地调研，根据车流结构，道路中的不安全因素根据针对性原则、系统性原则、配套性原则具体情况具体设定。

弯道安装减速带应离弯道多远安装

高速公路匝道是 上下高速公路的连接线，一般都比较短。

加速车道是经过匝道后进入高速主线的与高速行车道并行的车道，一般在300米--500米距离，用来提高进入高速主线车辆的车速一达到安全行车的车速。

减速车道则是为要下高速的车辆提供减慢车速的车道，设在车道的最外侧，下高速的车辆可在减速车道上减慢车速，好安全通过下高速公路的弯道，互通立交及匝道。