汽车上八大传感器是哪八个都有什么作用详细一点啊。 车上所有的传感器有什么作用

汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？详细一点啊。

1 空气流量传感器，检测发动机进气量，控制喷油量
2 进气压力传感器，检测进气歧管真空度，判断进气量大小
3 节气门位置传感器，检测节气门开度，控制加速时喷油量
4 凸轮轴位置传感器，检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火
5 曲轴位置传感器，检测曲轴位置及发动机转速，控制喷油及点火
6 氧传感器，检测尾气中氧含量多少判断混合气浓稀，修正空燃比
7 水温传感器，检测发动机水温高低，修正点火时间及喷油量
8 爆震传感器，检测发动机是否爆震，推迟点火时间，消除爆震

扩展资料：
传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。
通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
视觉传感器的低成本和易用性已吸引机器设计师和工艺工程师将其集成入各类曾经依赖人工、多个光电传感器，或根本不检验的应用。视觉传感器的工业应用包括检验、计量、测量、定向、瑕疵检测和分捡。
1 按用途
压力敏和力敏传感器、位置传感器、液位传感器、能耗传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、热敏传感器。

2 按原理
振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。

3 按输出信号
模拟传感器：将被测量的非电学量转换成模拟电信号。
数字传感器：将被测量的非电学量转换成数字输出信号（包括直接和间接转换）。
膺数字传感器：将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出（包括直接或间接转换）。
开关传感器：当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时，传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。

4 按其制造工艺
集成传感器是用标准的生产硅基半导体集成电路的工艺技术制造的。
通常还将用于初步处理被测信号的部分电路也集成在同一芯片上。
薄膜传感器则是通过沉积在介质衬底（基板）上的，相应敏感材料的薄膜形成的。使用混合工艺时，同样可将部分电路制造在此基板上。
厚膜传感器是利用相应材料的浆料，涂覆在陶瓷基片上制成的，基片通常是Al2O3制成的，然后进行热处理，使厚膜成形。
陶瓷传感器采用标准的陶瓷工艺或其某种变种工艺（溶胶、凝胶等）生产。
完成适当的预备性操作之后，已成形的元件在高温中进行烧结。厚膜和陶瓷传感器这二种工艺之间有许多共同特性，在某些方面，可以认为厚膜工艺是陶瓷工艺的一种变型。
每种工艺技术都有自己的优点和不足。由于研究、开发和生产所需的资本投入较低，以及传感器参数的高稳定性等原因，采用陶瓷和厚膜传感器比较合理。

5 按测量目
物理型传感器是利用被测量物质的某些物理性质发生明显变化的特性制成的。
化学型传感器是利用能把化学物质的成分、浓度等化学量转化成电学量的敏感元件制成的。
生物型传感器是利用各种生物或生物物质的特性做成的，用以检测与识别生物体内化学成分的传感器。

6 按其构成
基本型传感器：是一种最基本的单个变换装置。
组合型传感器：是由不同单个变换装置组合而构成的传感器。
应用型传感器：是基本型传感器或组合型传感器与其他机构组合而构成的传感器。

7 按作用形式
按作用形式可分为主动型和被动型传感器。
主动型传感器又有作用型和反作用型，此种传感器对被测对象能发出一定探测信号，能检测探测信号在被测对象中所产生的变化，或者由探测信号在被测对象中产生某种效应而形成信号。
检测探测信号变化方式的称为作用型，检测产生响应而形成信号方式的称为反作用型。雷达与无线电频率范围探测器是作用型实例，而光声效应分析装置与激光分析器是反作用型实例。
被动型传感器只是接收被测对象本身产生的信号，如红外辐射温度计、红外摄像装置等。
参考资料：搜狗百科-传感器

车上所有的传感器有什么作用

车上所有的传感器分类和作用：
　　1、按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器
　　2、按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
　　3、按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量(“1”和"0”或“开”和“关”)的开关型传感器输出为模拟型传感器输出为脉冲或代码的数字型传感器。
　　4、根据传感器在汽车中的作用分类，可以分类为测量温度传感器、压力传感器、流量传感器、位置传感器、气体浓度传感器、汽车速度传感器、光亮度传感器、干湿度传感器、距离传感器等等，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，汽车传感器的作用非常重要。
　　汽车不同位置，如：变速器、方向器、悬架和ABS上汽车传感器：
　　变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器
　　悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等下面来看具体介绍。
　　(1)汽车进气压力传感器：
　　汽车进气压力传感器反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号，可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。
　　(2)汽车节气门位置传感器：
　　汽车节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度，测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。
　　此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元(ECU)，从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器，线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。
　　(3)汽车曲轴位置传感器：
　　汽车曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
　　曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器。
　　(4)空气流量传感器：
　　空气流量传感器测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号，它将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。
　　(5)汽车氧传感器：
　　汽车氧传感器检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号
　　(6)汽车爆震传感器：
　　汽车爆震传感器安装在发动机缸体上，专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。目前采用的有共振型和非共振型两大类。
　　(7)汽车进气温度传感器：
　　汽车进气温度传感器检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据
　　(8)汽车冷却液温度传感器：
　　汽车冷却液温度传感器检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息
　　总结：
　　汽车传感器在汽车电子稳定性控制系统(包括轮速传感器、陀螺仪以及刹车处理器)、车道偏离警告系统和盲点探测系统(包括雷达、红外线或者光学传感器)中都发挥着重要作用。本文主要对汽车传感器有哪些这一问题作了简单回答，介绍了几种如：汽车进气压力传感器、汽车节气门位置传感器、汽车曲轴位置传感器、空气流量传感器、汽车氧传感器、汽车爆震传感器等的基础知识。

汽车保养工具，胎压监测报警器有什么作用？

胎压监测报警器作用
　　当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。

　　当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温时，达到70℃时会报警提示，及时采取措施，防止掉胎、爆胎。
　　当长时间未加气，胎压低于设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。缺气行使还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30%，轮胎寿命将减少45%，按每个轮胎1000元计，每个胎可省450元，4个胎也就是1800元。另外缺气行使还会使车的悬挂系统磨损加速老化。
　　轮胎气压监测系统还可以省油：标准胎压可以降低汽车油耗，车胎气压不足，油耗上升，实验数据显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%，假设每百公里多耗油10升，每升油价为7元，那么每百公里便多支出7元，行使80000公里就是5600元。

汽车安检仪 能检测出什么

长途汽车上，现在用的比较多的可能就是那种手持的金属探测器，主要用来检测金属物品的。至于检测液体或者粉末状的仪器也可能有，但有待开发和普及，貌似现在就有很多生产厂家准备开发专门用在车上的那种可探测那种违禁物品的仪器。现在的公共安全问题有待加强

求：汽车上的仪表作用是什么？

汽车上的仪表作用是：为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的发展，很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

扩展资料：
转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。
转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。
参考资料来源：百度百科-汽车仪表
参考资料来源：百度百科-转速表

雷达测速探测器是什么？

以下就来为大家揭雷达探测器的神秘面纱。俗称的电子狗就是我们所说的和超速探测有关的雷达探测器。很多人误解这个设备是违法的，而实际上，雷达探测器仅仅是一个在一定范围内探测雷达波并进行提示的仪器，其并不会干扰任何测速系统的正常工作，它的主要作用就是提示司机——前方是测速区域，请控制好车速。目前全球最好雷达探测器的品牌是Cobra美国眼镜蛇。
　　简单地说，雷达测速探测器是一种检测雷达测速仪的设备，安装在汽车内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪，当汽车靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。

前大灯隧道探测功能有什么作用

前大灯隧道探测功能:是指新君威在自动感应式大灯的基础上,进一步提高感应大灯敏感度(采用高敏感度的光线传感器),一般的自动感应式大灯,在光线不足时有个反应过程,如果进入隧道,光线突然不够时,不能立刻亮起,还是存在一定的危险系数,而前大灯隧道探测功能具备的高敏感度,则可以迅速开启大灯,使驾驶者无须为此担心.
除此之外,还可以开通另一个功能,当新君威快要进入隧道时,根据GPS导航的提示,提前就自动开启大灯进行照明.