境外游，在当地坐出租车和皇包车自助包车有什么区别？ 皇包车的按天包车和线路包车有什么不同？

境外游，在当地坐出租车和皇包车自助包车有什么区别？

皇包车提倡的是司导服务，司导说中文，开车带着玩，普通出租车是办不到啦～比如上次去澳洲出境游，几天的包车游行程，我老公超搞笑的跟那个司导一直在研究酒瓶什么的玩得不亦乐乎，感觉好像找到了志同道合的朋友，车上多个司导，乐趣确实增加不少。

皇包车的按天包车和线路包车有什么不同？

皇包车的按天包车和线路包车的区别为：运营时间不同、运营方式不同、驾驶员疲劳度不同
一、运营时间不同
1、皇包车的按天包车：约定时间之内都属于运营时间，全天都要按照雇主的要求进行货物运送。
2、皇包车的线路包车：只要到达约定目的地后就完成了约定关系，这个线路是约定时确定好的。
二、运营方式不同
1、皇包车的按天包车：随时根据雇主的要求开始或者停止运营，工作时间没有计划。

2、皇包车的线路包车：按照固定的路线进行运营，确定好了的工作时间或者是有一定的预判工作时间。
三、驾驶员疲劳度不同
1、皇包车的按天包车：驾驶员可能全天驾驶，也可能间歇性驾驶，路线不固定。
2、皇包车的线路包车：驾驶员会自觉尽快抵达目的地以完成约定关系。

跟团出国旅游需要护照吗

出国都需要护照，不管你是自由行还是跟团。跟团容易被带去强制消费，我一般都是自由行，在网上看好攻略，到了当地去皇包车旅行上包车就好了。

想去泰国旅游 闲鱼上的代订打折机票酒店靠谱吗

应该是靠谱的，如果自由行的话，尽早做好攻略。我一般都是我网上看好景点，到了当地去皇包车旅行上包车就好了，选择的车型也比较多。

2018中国去韩国旅游人数有多少怎么调查

17年受形势影响中国赴韩游客数为429万左右，18年上半年为288万，下半年稍有复苏，增涨在20%左右，所以，统计数字虽然还未发布，但预计不会超过700万；望采纳！

旅游学 何谓雷帕旅游系统模型,请解释它的基本含义

从空间结构角度考察的旅游系统模型中， Leiper1979年提出、1990年予以修正的模型的影响力较大。Leiper的模型包括旅游者、旅游业、客源地、旅游通道和目的地等5个要素。在结构功能和空间结构两个层面上讨论旅游系统。
　　在Leiper模型中，重点突出了客源地、目的地和旅游通道3个空间要素，他把旅游系统描述为由旅游通道连接的客源地和目的地的组合(见图6)。旅游客源地是旅游者居住及旅行的始发地，而旅游目的地是吸引旅游者在此作短暂停留，进行观光度假的地方，旅游通道将客源地和目的地两个区域连接起来，其不仅仅指那些能够帮助旅游者实现空间移动的物质载体，同时也包括一些旅游者可能参观的地点(Cooper等，1998)。对照旅游功能系统模型可以发现，旅游通道同时也应该是一条信息的通道。一方面是市场需求信息从客源地流向目的地，另一方面是具有促销功能的目的地信息从目的地流向客源地。旅游通道的特征和效率将影响和改变旅游流的规模和方向(保继刚，1992)。
　　Leiper同时也指出了旅游系统中的另外两个要素，旅游者和旅游业”。旅游者是旅游系统的主体，在客源地和目的地的推拉作用下，旅游者在空间上进行流动。旅游业存在的意义在于通过其产品满足旅游者的旅游需求。从Leiper的模型可以看到，旅游业中的不同部门分布于客源地、目的地或旅游通道等不同的空间，共同为旅游一个完整的旅游产品。虽然，Leiper重视旅游者和旅游业的空间属性，但是Leiper同样也强调供给与需求间的关系。比如，他认为客源地的需求天生具有不稳定性、季节性和非理性等特点，另一方面旅游目的地的供给又是割裂的、刚性的，因此旅游业是一个在供求关系上充满矛盾的产业(转引自Cooper等，1998)。
　　在Leiper的模型中既可以看到旅游功能系统模型的影子(供给与需求的相互关系)，又可以发现客源地和目的地的空间关系。因此可以认为，Leiper对旅游系统的分析是从两个层面着手的。第一个是结构功能层面，在这个层面上他同结构功能主义者一样也强调供给与需求之间的关系。第二个是空间层面，在这个层面里，他强调客源地、目的地和旅游通道等空间要素的关系。应该说，这两个层面是有联系的，后者(旅游空间结构)正是前者(旅游供求关系)的空间表现形式。
　　对旅游系统研究的简单评述及未来研究的展望
　　对旅游系统研究的简单评述
　　在功能结构分析中，Gunn2002年提出的旅游功能系统模型是对旅游系统认识的一个飞跃。因为， Gunn的研究使我们认识到，供求关系是旅游系统最基本的结构，吸引物、服务、交通等因素构成了旅游系统的子系统——旅游产业体系。Gunn明确地指出供给与需求间的
　　var script = document.createElement(script) script.src = 把复杂系统的理论引入到了旅游分析中，但他的概念模型显然不能让人满意。他并没有很好地揭示旅游系统中非线性关系产生的原因。事实上，学术界对旅游系统的复杂性分析仅仅处于一个起步阶段。