甘肃敦煌莫高窟景点介绍 去甘肃敦煌旅游的人越来越多了吗？

甘肃敦煌莫高窟景点介绍

早上好！甘肃是我国东南部通向西北的交通要道，秦时的明月，汉时的关隘，唐时的驿站，还有穿境而过的丝绸之路，曾经的繁华历经沧桑之后，在这片苍凉而宽广的大地上，留下了无数的人文景观。甘肃旅游资源 世界遗产：敦煌莫高窟景区。国家5A级景区：嘉峪关文物景区、崆峒山风景名胜区。国家4A级景区：兴隆山国家自然保护区、兰州水车博览园、兰州五泉山公园、兰州吐鲁沟国家森林公园、黄河石林风旅游景区、天水南郭寺景区、天水玉泉观景区、麦积山风景名胜区、神州荒漠野生动物园、武威沙漠公园、嘉峪关东湖生态旅游景区、敦煌雅丹国家地质公园、敦煌鸣沙山-月牙泉风景名胜区、萧南马蹄寺风景名胜区、漳县贵清山旅游风景区、武都万象洞景区、官鹅沟自然保护区、黄河三峡风景名胜区、松鸣岩风景名胜区、大峪沟生态旅游区、平凉古灵台荆山森林公园。国家3A级景区：玉泉观景区、甘谷大像山景区、武山水帘洞景区、金塔鸳鸯景区。

去甘肃敦煌旅游的人越来越多了吗？

据统计，8月1日至16日，敦煌市莫高窟、鸣沙山月牙泉、雅丹国家地质公园、玉门关、阳关、敦煌古城六大景区共接待游客约94.4万人次。其中，莫高窟景区近28.4万人次，同比增长8.07%。鸣沙山月牙泉景区约44.1万人次，同比增长20.28%。

从早上6点至晚上8点，1200余峰骆驼延绵不断地穿梭绕行于鸣沙山，出现了驼队蜿蜒如长龙的壮观景象。由于来敦游客猛增，鸣沙山月牙泉景区管理公司加大了安全监管和巡逻执勤力度，保证景区游客人身安全，游览秩序井然。


在莫高窟景区，每天参观游客持续达到1.8万人的“上限”。单日游客量和单月游客量均创下莫高窟从1979年开放以来的历史新高，达近40年来的最高值。每天凌晨5点半上班，6点接待第一波游客，直到下午6点最后一批客人离开景区……作为莫高窟外围“防火墙”的莫高窟数字展示中心，近期每三分钟就有一辆满载游客的摆渡车发往窟区，日均发送近300车次。

敦煌市发展旅游业的不利条件

1、旅游开发的投资主体相对单一。敦煌旅游业发展尚处于起步阶段。在旅游开发上，“政府主财”、“政府主干”的问题比较突出，尤其是对所有权和管理权、开发权与经营权分离等符合市场经济规律的方式采用的较少。
2、旅游管理体制不顺。从客观上讲，旅游行业存在条块分隔、多头管理的现象，如：莫高窟景区由敦煌研究院独立行使管理权，阳关、玉门关由市文化局、博物馆等单位进行管理，雅丹地貌国家地质公园由发展计划局、国土资源局等共同参与管理；从主观上看，部门之间还存在相互掣肘的问题，缺乏一种统筹、协调的运作机制。
3、交通通达能力不畅。从航空运输来看，4C级机场虽已建成投运，国内航班也增加到了10个左右，但是与国内主要旅游城市之间的航线开通的较少；建立敦煌国际航空港、开通国际直飞航班的问题不能及时得到解决，制约了海外客源市场的拓展。从铁路运输来看，敦煌铁路虽已开工建设，但在近期内很难解决运输能力紧张的问题；从公路运输来看，敦煌境内还没有高等级公路，313线改造工程已全线开工，相当一部分游客绕道柳园进出敦煌，游客“难进难出”的问题仍然十分突出。
4、旅游配套服务功能不完善。主要表现为景区内供游客参与的活动项目少，游客参观莫高窟景区，从进到出大约需要1.5—2个小时，基本没有参与性的活动项目；新开发的雅丹地貌国家地质公园，游客乘车跋涉近200公里，到了景区仍然是乘车“巡视”一圈便返回。由于这些精品景点不能有效滞留游客，从而使游客在敦煌的滞留时间较短，影响了旅游业整体效益。景区的基础设施建设相对滞后，部分景区的通讯设施、污水处理系统、外币兑换、景点简介等亟需加强或改善。
5、旅游业整体竞争力不强。全市现有涉外星级宾馆、饭店22家，国内旅游定点饭店12家，其他宾馆、饭店、招待所100多家，经营国际业务的旅行社4家，经营国内业务的旅行社19家，涉外宾馆商店14家，各类旅游接待车辆200多辆，出租车1400多辆。旅游企业普遍存在规模小、经营分散、各自为阵的现象，没有形成规范有序的市场竞争机制，缺乏抗击市场风险的整体能力。

敦煌莫高窟景区的市场营销策略思考

1 制定遗产环境保护法律法规。地方行政主管部门还应逐步调整城市工业和乡镇企业的产业结构，对于莫高窟附近地区污染严重，目前又无治理措施的企业应限期取缔。窟区应加强生活污水的处理，严格控制汽车的行驶和停放，限制各种服务摊点和饮食餐厅的数量和规模。
2 开放机制的重新构建根据游人对洞窟小气候环境影响的规律，确定莫高窟的饱和旅游容量，控制人窟人数，轮流开放洞窟并限定开放洞窟的数量；改善窟内通排风条件，定期关闭洞窟进行检查；制定严格的参 观线路，以延长洞窟栈道寿命 ；建立健全监督执法队伍，加强旅游管理。此外，注意采用多种形式向游人宣传莫高窟作为人类文化遗产的重要价值和有关旅游规定，增强游人的物保护意识。