莲花elise是中置后驱还是后置后驱 一般跑车前驱还是后驱

莲花elise是中置后驱还是后置后驱

前置前驱，也就是FF结构，国内出去微面，一般的20W一下的车都是FF的结构，像是大众的车，福特，以及别克之类的，均为FF结构，就是发动机在前面，前轮驱动，很容易理解。优点是动力损失小，缺点是过弯时，可能出现比较明显的转向不足，而如果发动机马力较大，超过200匹的话，一般前驱车就应付不了了，因为会发生扭矩转向的问题，就是在大脚油门启动的时候，方向盘会受到发动机动力的影响。所以如果观察一下的话，大马力的车一般都是四驱或者后驱。中置发动机，一般都是中置后驱。很简单的例子，国产的MG名爵的MG5就是中置后驱，莲花ELISE，保时捷的BOXTER都是中置后驱的车的代表，前面有人说没见过中置后驱的车，实在是不太了解车啊。中置，就是发动机在后轮前面，在驾驶座后面，这种车特点就是：只有一排座。奥迪R8，兰博基尼的盖拉多，Murcielago，法拉利F430，这些都是中置后驱。因为这样，发动机在车的中间，重量分配比较均匀，但是缺点是后面比较活泼，在高速过弯的时候，转向过度会比较明显，但是过弯速度，极限都比较高，这也就是为什么这些名贵的超级跑车都选用中置后驱的原因，中置后驱车的发动机往往比较难看到，当然透明发动机罩的除外~后置后驱，发动机在后轮的后面。前面竟然有人说后置后驱的车是非法的，我真是觉得很郁闷啊。因为保时捷最经典的车系，911车系，就全部都是后置后驱和后置全驱的，一个经历了40多年的车系，你说人家是非法的，是不是太……后置后驱，发动机在后面，后轮的后面，这样的车可以有两排座椅，比如说911。优势很明显，可以装大马力的发动机，可以凭借四驱或者后驱获得一定的转向过度，加快过弯速度，缺点很明显，如果你开过911卡雷拉S的话，大脚起步，你就会原地打转。

一般跑车前驱还是后驱

各有优势，前驱稳定性好，维护简单，后驱驱动力高，但维护比较麻烦，四驱虽然可以兼顾稳定性和驱动力，但结构复杂，维护麻烦，油耗也高，没有说哪个绝对好点，现在的跑车也有不少是使用四轮驱动，因为对于稳定性能的重视，后轮驱动设计的跑车也开始有所减少。

汽车到底是前驱还是后驱啊？

前驱车的缺点
缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。
后驱车的缺点
但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

跑车前驱好还是后驱好？

从而获得大的扭矩。至于操控性能，后驱也更胜前驱。后驱车辆可以做到50：50的前后轴质量分配前驱和后驱的车辆显然各具优劣。单就跑车而言，讲求的是动力性，操控性。肯定首选后驱了。后驱的车辆能够提供提供更大的扭矩，从现在的货运车辆基本都是后驱可以看出。主要是因为，后驱车辆可以通过主减速器实现更大的传动比

跑车发动机是不是大多都是后置后驱呢？

跑车一般采用前后驱动，先是前，因为前驱提速稳定，提速也可以如意的快上去！当跑车的尾翼随着风速和压力的增加，前驱自然的会抓地不稳，然后就成了后驱驱动，然后跑车有一个共同的系统，底盘增压！密切的前后驱动解决了车子的抓地性能和动力的混合性能！

跑车都是后轮制动的吗

比较顶级的跑车，基本上都是后置后驱的，四驱的也有，前驱的很少，跑车前驱？开什么玩笑。像奥迪 R8，法拉利 FF，保时捷 911（部分车型）等等，都是后驱的。
现代 劳恩斯—酷派是前置后驱。
马自达 MX-5是后置后驱。
日产 GT-R是前置四驱
丰田 杰路驰是前置前驱