火花塞的更换周期 汽车火花塞一般多久更换

火花塞的更换周期？

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞更换里程：3万公里钇金火花塞更换里程：5万公里铂金火花塞更换里程：8万公里铱金火花塞更换里程：10万公里铂铱合金火花塞更换里程。

汽车火花塞一般多久更换

根据火花塞材质不同，火花塞类型可分为：普通铜芯，钇金，铂金，铱金，铂铱合金火花塞等这些类型火花塞使用寿命有所同不同，对应换里程也存在差异。

汽车火花塞使用寿命根据火花塞材质同，也有所不同，不能统一而论，下面我们就根据不同材质火花塞，来介绍使用更换时间，

镍材质的火花塞，一般般行驶30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用

铂金火花塞，在行驶40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话要及早国更换

铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也安全可靠的

汽车火花塞更换周期

汽车火花塞更换周期，一般来说自然吸气发动机的话多在车行驶超过三万公里以上，大众的涡轮增压发动机车型火花塞更换周期是车子行驶超过两万公里，车子火花塞更换周期还是应该参照该车型的维修保养手册进行。

火花塞一般多长时间换一次？

火花塞更换周期不以时间计算，主要根据汽车行驶的公里数定
   通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
    根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异：

火花塞的更换周期是多久一次？

火花塞的作用？
火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。
如何判断火花塞是否需要更换？
火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。
下面先从火花塞材质来给大家罗列了一下，各种火花塞多久更换一次？
1.普通镍合金火花塞
这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，我们可以在10万左右，及一下的很多车型中看到这类火花塞，因为他的性能稳定，而且价格便宜，博士的这类火花塞进价才10元一颗左右，更换最多的就是这类火花塞。更换里程：2万公里左右
2.铂金火花塞
这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了我们火花塞的使用寿命，让我们的火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：3-4万公里左右。
3.铱金火花塞
这类火花塞又比铂金火花塞更为可靠，火花塞的寿命也有提升，由于金属更好所以他的导电性也更优秀，能够产生更强更稳定的电火花，日产很多车型就是配置的这类火花塞，更换里程：6-8万公里左右。
4.铱铂金火花塞
这类火花塞说实话没怎么见过，就算拆下来了，我也不认识，听名字可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧,这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上。更换里程：10万公里左右。
各位伙伴可以翻一翻保养手册，看看厂家建议更换的周期是多久。

汽车火花塞多久更换

火花塞是汽车点火系统的关键,而点火系统又是发动机工作的关键点,因此,火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。
火花塞多久更换一次？火花塞一般在2万公里以后性能会开始下降，在四万公里左右最好把火花塞给换掉，此时火花塞虽然还能用，但是有可能会开始出现故障，如：失火、启动困难等。建议你定期地对火花塞进行维护保养与更换，因为这样做会节省燃油，减少尾气排放，而且更能使汽车发动机始终处于良好的工况，提高驾驶的舒适性和使用的经济性。

火花塞的更换周期为多久？

不同材质的火花塞更换周期是不同的，一般镍合金材质火花塞建议使用寿命为2万公里；铂金火花塞寿命为4万公里；铱金火花塞的经济寿命为8万公里
建议车主定期保养火花塞，一旦发现火花塞老化要及时更换。如果怕麻烦，可以使用铱金火花塞，目前市场上比较好的几个品牌，据我所知的极燃铱金火花塞和ngk都不错

摩托车火花塞要多久换一次

1、普通摩托车火花塞更换周期约3万公里；普通铜芯火花塞更换里程3万公里；钇金火花塞更换里程5万公里；白金火花塞更换里程5万公里。
2、在汽油机点火系统中，高压电流通过气缸产生电火花点燃可燃气体混合物中的组分。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和壳体组成，侧电极焊接在壳体上。
3、火花塞电极间隙对火花塞的工作有很大影响。间隙过小，火花微弱，容易造成积碳和泄漏。间隙过大，要求的击穿电压增大，发动机不易起动，高速时容易出现“失火”现象，因此火花塞间隙应适当。
4、一般情况下，蓄电池点火系统中使用的火花塞间隙为0.7-0.8mm，为单火花。

扩展资料：
在火花塞标准中，通常用热值来描述火花塞的热特性，火花塞的热值反映了火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡，热值越高，热值越高。
因此，热火花塞的热值低于冷火花塞的热值，一般来说，大功率高压缩比发动机采用高热值冷火花塞。
相反，低功率、低压缩比的发动机采用了低热值的热火花塞，火花塞的选择一般由生产厂家通过产品型式试验确定，不得随意更换。