为什么汽车的火花塞会进机油啊 火花塞有机油什么情况，火花塞里面有机油怎么回事

为什么汽车的火花塞会进机油啊

汽车的火花塞会进机油有可能是烧机油了，检查机油量有无减少，只有烧机油才会有可能在燃烧室内有机油，这种情况尾气会有淡蓝烟。

火花塞检查维护：

1、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
2、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
3、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
4、观色法拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

火花塞有机油什么情况，火花塞里面有机油怎么回事

火花塞上有油性沉积物，当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。

汽车的火花塞上为什么有机油呢

1、气门室盖垫老化，密封不好了，需要更换。
2、火花塞质量问题，从螺纹里进去的。
3、更换汽缸密封圈时没弄干净。
火花塞注意事项：

换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；
如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

扩展资料：

火花塞有问题的情况：

1、给油不出力加速无力
当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那可能就是火花塞性能下降的造成的。
2、等红灯时车抖动
停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。
参考资料：人民网-出现这3种情况 说明你爱车的火花塞该换了

火花塞螺纹上为什么会有机油？

由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。
气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。

在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。
当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流”，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上

所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换，部分车型也可以选择金属款气门室盖。
如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。

火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油”。