行车记录仪画面怎么设置成全屏 宽动态问题

行车记录仪画面怎么设置成全屏？

一般来说，先打开设置，接着在调节里面设置画面即可将画面调节为全屏。
但是这只是一般情况，毕竟每个品牌的行车记录仪使用方法不一样，所以为了避免出错造成行车记录仪的损坏或者无法使用，建议您仔细阅读您行车记录仪的使用说明书，上面应当会有详细的操作方法。
行车记录仪正确参数设置：
一、视频分辨率
视频分辨率一直是厂家着力宣传的卖点，从最初的高清720P、全高清1080P到现在的超高清2K，车主朋友们也都耳熟能详。一般行车记录仪的分辨率提供以下几个选项：1080FHD、720P、WVGA、VGA。


视频分辨率如何选择?需要考虑两个因素：选购的存储卡大小和单次行车的时间。我们建议车主选择容量更大的存储卡，这样可以选择更高分辨率格式。
一般8G以下的卡选择720P，16G以上的可以选择1080FHD。日常在城区使用时，可以将分辨率设置为1080P，以获取更多的细节性画面；长途旅行时，选择720P，以获得更长的录制时间，避免还没到目的地，途中的画面已经被覆盖。
二、循环录影
不同的产品会提供不同的选项，一般都提供了“关、2分钟、3分钟、5分钟”四个选项，选择“关”将关闭循环录影，在存储卡录满后不会进行覆盖，行车记录仪将自动停止录影。“2分钟、3分钟、5分钟”是指将视频分割成不同时长的片段进行存储。

如果选择较短的录影时间，视频被分割的段数就越多，会增加丢帧的几率，而过长的视频片段，在需要查询的时候，又会比较麻烦，因此建议选择“3分钟”比较适合。
当然，如果是长途旅行的话，建议选择最长的时间段，方便保存沿途的风光等视频。
三、开机延时
开机延时一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在供电后行车记录仪不立即开机，而是会延迟一段时间再开机。
因为现在大部分车型(尤其是日韩车型)在插入钥匙打开电门后，全车供电，但点火的时候全车供电又会关闭并重新接通，而行车记录仪一般都是通电后就会自动开机，这样就会造成行车记录仪开机两次。通过设置开机延时后就可以避免这种情况，车主可以根据自己的驾驶习惯，选择相应的选项。
一般上车后先打开电门，让车辆自动自检程序，然后系安全带，等车辆自检结束后，再点火，一般用时在15秒左右，因此在此选项上选择“20秒”。如果车型点火时全车一直保持通电的话就不用设置此选项。



四、延时关机
延时关机一般提供“关闭、10秒、20秒、30秒”四种选项，实现的功能是在停止供电(一般是车辆熄火)后行车记录仪仍维持一段时间的录影，一般设置成“关闭”或者“10秒”。
五、录音功能
录音功能开启的情况下，行车记录仪在录影的同时，会录制车内的声音，建议有隐私需求的车主关闭此功能，以防重要隐私被泄露引发不必要的麻烦。大多数行车记录仪产品还提供了一键关闭的功能，车主可以根据不同的情况选择。



六、WDR
WDR是WideDynamicRange的缩写，意思是宽动态范围，即宽动态技术，可以拥有更大的曝光度容度，在高反差的环境下，可以拍下更多的细节，让人脸不是全黑、背景又不会死亮到过曝等等。拥有此功能的行车记录仪建议将此选项设置为“开”。

七、移动侦测
通俗的理解就是画面动的情况下就会自动录像，画面不动就不录，部分机型画面不动了以后还会录够几分钟，通常由镜头发出指令到录像有2-5秒的延时。



此选项在行车期间不建议开启，会由于灵敏度和算法的问题，产生大篇幅丢帧的现象。长时间停车时，可以开启这个功能，减少用电量以延长电池使用时间，或减轻对汽车电瓶的影响(使用停车监控线的情况下)。
八、重力感应
重力感应又称撞击存储，当记录仪的CPU读到重力传感器的值超过设定值时，就认为发生了撞车，就会将当前片段做个防删除的保护，这样就实现了发生碰撞时自动存储的功能。
一般行车记录仪给出了高中低三个选项，经常加速减速和开车道路颠簸的时候，只要记录仪设置成高或是中状态时，视频是基本全部保存为只读的状态。就是全部保存不覆盖。建议关闭这个功能，发生碰撞的时候手动保存视频。大部分的行车记录仪也都配备了一键紧急存储功能。


喜欢开启的话，最好是设置成低，然后定期(根据卡的大小以及每天开车的车程)格式化内存卡，以免内存卡保存太多不能被覆盖的视频，导致可以循环录像的内存变少。
当出现内存卡不能持续录像，或是内存卡中间有整段视频漏掉录像，请检查这个功能开启状态。

宽动态问题

这个比例通常根据光源的照度与被照体的照度之比计算的，例如晚上微弱的路灯或没有光线的情况下，对着开远光灯的车辆很难看清其车牌，这就是是由于车灯与车牌亮度之比超过人眼能辨别的动态范畴，人眼能分别的动态范畴一般是1000：1，而普通摄像机的动态规模是3：1，因此普通的摄像机在晚上基本无法到达拍清正面行驶车辆的车牌。通常情况下汽车大灯强光面照度大约为 1000LX，满月夜光约为4LX，斟酌大灯本身对周围照度的晋升，当车牌表面的照度达到8LX以上时其动态规模降到了1000：8=125倍，目前AMPON摄像机灵活态范围已经达到了128倍，就可以完整满足要求

行车记录仪jwdk9如何使用

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。
　　行车记录仪组成：1.主机：微处理器、数据存储器、时钟、显示器、功能键、数据通信接口装置等。2.传感器：碰撞感应、WDR感应等。3.数据软件分析。4.摄像头：LED补光灯摄像头、红外线摄像头、高清摄像头等。行车记录仪角度：通常行车记录仪角度分为：90°、100°、120°、128°、140°、以及170°。行车记录仪基本配置：1.自检时间；2.实际时间、日期以及行车录像采集、专记录。存储功能；3.车辆行驶速度测量、记录、存储；4.驾驶员身份记录功属能；5.数据显示以及操作功能；6.部分行车记录仪带有打印功能以及蓝牙通信功能；行车记录仪功能：移动侦测功能、循环录影、WDR宽动态感应技术、重力感应功能、一键锁定、夜晚行驶补光功能等。

能推荐个行车记录仪么

录得清专注行车事业22年，产品遍及国内外各地。起源于1994年的“裕丰行”专营汽车3C用品及汽车零部件开发销售，目前总部设在台湾台中市。
录得清LD系列行车记录仪全高清显示，保证真实还原事故场景。一键自由切换前后影像画面，24小时停车监控，170度广角，F2.0光圈增强夜视效果，WDR宽动态，动感十足！
行车记录仪最大的特色是拍摄视频清晰度高，系统运行流畅，不会出现漏秒、死机的现象。屏幕显示清晰无噪点，对于车辆后方的情况也能做到实时的记录，为你的行车带来多重的保护和便捷。

行车记录仪多少饯

您好，目前行车记录仪价格从几百到几千都有，比较知名的行车记录仪品牌有：papago、捷渡、科涵、任E行、途美、自由舰、凌度、包黑子、征服者、铁将军、DOD等品牌（不分先后顺序），每个品牌都有自己的特长和不足，具体选购上，需要考虑以下内容：

1、产品类型

行车记录仪可以根据摄像头的数量分为单摄像头、双摄像头以及多摄像头，单摄像头的类型比较常见，用来记录车头的行车信息双摄像头的将车尾部分也加装了一个摄像头，用来记录车尾信息多摄像头的则更多的是用于小心谨慎的车主为了全程了解车的四周信息。

一般来说家用车只需在车头部分安装单摄像机就够了，增加车尾或者车侧摄像头，一方面会增加走线成本，另一方面也会造成信息冗余，如果是画面通过车载导航实时显示，更容易造成驾驶者的注意力分散。

行车记录仪有自带显示屏和不带显示屏两种类型。

自带显示屏，产品外形一般多为显像管显示器形状或DV、工艺品形状，选购此类产品的时候需要注意屏幕的分辨率，此外自带屏幕的还有一种是后视镜形状的，可以更换或者安装在汽车后视镜上，在兼顾了后视功能的同时还能够实时显示行车记录仪画面，不过这种画面多少会对驾驶过程中后视功能有影响
不带显示屏，一种是通过内部走线与汽车自带导航连接后在汽车的多媒体屏上进行显示，另外一种则是能够通过手机来观看监控视频的类型。

2、镜头

行车记录仪属于摄像类产品，重点在于镜头。镜头的光圈控制着进光量，意味着大光圈的镜头可以提升记录仪在弱光下的成像能力。目前市场上主流的行车记录仪的镜头光圈一般为F2.8，更高端的产品的光圈可以达到F2.0甚至更大(光圈大小和数值成反比)，搭配夜视功能基本上可以适应各种弱光环境。

但是大家不要盲目追求大光圈的产品，因为镜头光圈越大，焦外的成像就会越模糊。也就是说，大光圈下画面可能只会在焦点处是清晰的，而周围环境就会变得模糊，在选购时，只要避开那些光圈非常小的机型就好了。

如何判断行车记录仪的摄像头好坏，以下有两个方法供参考。

NO.1：最大光圈。最大光圈的真正价值表现在监控摄像头提高弱光情况下的进光量，从而达到最佳曝光组合，可以通过肉眼看摄像头的直径来判断。
NO.2：镜头的透光度。好的镜头开上去很亮、透光度好，差的镜头看上去色泽就没有那么透。

3、广角

行车记录仪需要记录车辆前面的影像，当车辆从旁边经过的时候，很多行车记录仪没办法拍摄，所以一款具备清晰画质的行车记录仪才能保证其存在的价值。时下的行车记录仪拍摄广角多为120°和140°左右，也有厂商宣称170°，这种广角一般家用车来说120°已经足够使用，当然如果140°的话更能记录更多信息。不必过于追求更大广角，广角增大一方面画面会出现一定范围的变形，影响画面的清晰，另外一个方面会增加产品价格，造成不必要的支出。

如何区分广角的大小?简单点就是直接看镜头的拱起弧度，也可以通过“量角器”进行测量。

“量角器”测量方法：把量角器的中心靠在镜头中心， 看屏幕里面平行于两边的那两条线 那两条线形成的角度就是这个镜头的广角。

4、夜视功能

夜晚发生事故的几率较高，一款好的行车记录仪必须具备超高的夜视效果，是指产品低照度性能，宽动态技术是解决行车记录仪夜视效果的一项新技术。好的产品不是那种带LED灯和红外夜视LED灯，再强的补光灯也没有两个车大灯亮，根本照不到路上，并且照在前玻璃上形成反光，严影响视线的录像清晰度。

红外夜视LED灯打开后，人眼是无法看到机器上面的灯有光线变化，不过通过机器的屏幕上可以看到，监控画面内的照明物体上，会有紫红色的光圈。LED灯打开后，机器上的灯会发出白色光线，人眼可以见。

虽然通过LED灯和红外夜视LED灯对监控画面进行补光，但限于汽车电路、前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光等因素，行车记录仪的夜视效果还不能达到理想状态，这些辅助措施只能将现状进行一个改良。行车记录仪的夜视效果，最重要的还是依靠汽车周边的光源环境，以及机器内部感光元器件效果。

5、画面清晰度

关于视频画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟的视频文件大小。

市场上很多厂商都宣称自己的产品是1080P高清摄像，而且价格比较便宜。其实有些厂商把视频画质夸大了，很多产品是通过软件把录制视频的分辨率，插值上去的，例如将录制视频的1个像素点，通过软件放大为2个或者更多个像素点。只有720P以上才能称为高清，720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，行车记录仪720P就足够了。

6、漏秒

行车记录仪从录制影像保存安全的角度出发设计，录制的视频每隔几分钟(时间可自定义)就自动保存一段，上下两段视频之间的间隔时间尤为重要，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。

7、画面流畅

拍摄高速运动的物体，既需要大光圈，更需要超快快门，同时也需要产品本身的拍摄质量。帧数是指每秒钟图片的数量，和能否拍清楚高速运动的物体毫无关系。人眼看到感觉连续流畅的画面是25帧/秒，也就是超过25帧，人眼会认为这是一个流畅的画面，电脑屏幕的刷新频率是30、50、60帧，30帧/秒的速度必须是行车记录仪的标准配置，有高端产品做到60帧/秒的速度，是运动摄像机级别。(具体内容可关注御途网微信：御途车生活。有些厂商，用手拿着行车记录仪录街道上的流动车辆,那样出来的效果当然清晰，因为没装车,装在车上要高速行驶,且前挡风玻璃还有一定的反光，所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的。)

如何判定购买的产品电子快门是否能达到理想值?以下有三个方法。

NO.1：直接购买60帧的行车记录仪。

NO.2：购买产品时向商家索要视频，得到视频后将视频暂停，观察画面是否有模糊和拖尾显现，1/1000S的快门速度暂停后一般是不会模糊和拖尾的。

NO.3：购买大光圈产品，光圈却大进光量就大，能够保证快门快的情况下画面的亮度，所以高速的电子快门必须搭配大光圈镜头，行车记录仪小于F1.7值则为超大光圈。

8、电池

目前市场的行车记录仪价格在几百元到上千元不等，便宜的机器大多都是用内置锂电池，这样的安全性不高。因为行车记录仪是挂在汽车的前挡风玻璃上，经常被太阳晒到，而且连续工作，温度很高，不管什么样的锂电池都很拍高温，就算是耐锂电池，也不能做到绝对保险。使用超级电容或聚合物电池供电的产品，要比锂电池安全。

9、白平衡性能

低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来很黑，碰到白色的东西，录的图像又太亮，这样的产品白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。

10、录音能否手动关闭

录音功能如果不能关闭，不利于车内的隐私，在车内谈个什么事情，全被录下来了，可能会有尴尬的状况出现。

11、屏幕能否自动关闭

屏幕如果一直处于亮屏，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的整体寿命。更重要的是夜间驾车，屏幕处于亮屏会干扰驾驶者的视线带来安全隐患。

12、支架结构和材质

路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共振。劣质产品使用的支架为降低成本，偷工减料，晃动严重，造成录制的影像模糊。解决共振的问题只有缩短支架的长度和增加支架的强度，有些厂商采用粘贴的设计，彻低解决共振问题。

吸盘固定：使用吸盘固定的机型，要看吸盘的橡胶是否柔软，吸附力是否足够大。必要的话，可以吸附在玻璃上，然后用力拉拽，看看是否会出现脱落的情况。由于吸盘的橡胶部分长时间后会出现老化的现象，所以吸盘固定的机型长时间使用后，需要检查其老化程度，以防止吸盘吸附力不足导致设备坠落的情况。

吸盘固定

黏胶固定：黏胶虽然安装后可以长时间保持支架的稳固，但是也会经常出现不容易拆卸的情况，并且拆卸一次后，必须更换新的黏胶贴才能够重新安装。好的黏胶在安装的时候不会溢胶，不会有难闻气味。拆卸后不会对挡风玻璃造成损伤，不会有难以清除的残留胶。

13、循环录影

循环录影是行车记录仪最基本的功能。受内存容量限制，加之视频本身占用的空间非常大，目前最大的32G内存卡1080P清晰度的视频只能保存8小时左右。内容存满后，行车记录仪会自动删除最早的视频给新视频留出空间。

14、重力感应

基于行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影像只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。G-senser碰撞自动紧急录影是利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。

15、是否配内存卡

是否配内存卡是一个细节问题，很多消费者不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非常大，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡发热量很大会导致死机，同一种内存卡，优质的芯片能反复擦写超过100,000次，劣质的只能2,000次左右，内存卡最好同行车记录仪一起购买比较有保障，大品牌的行车记录仪厂商会在出货时配上高速卡。

16、延时关机

目前行车记录仪可以做到自动化录制，但有些时候，在停车熄火后的过程中可能会遇到一些突发情况，此时，需要行车记录仪在熄火后能延后数秒甚至数十秒的关机时间，以保证视频记录的完整性。

17、移动侦测

移动侦测是说行车记录仪处于待机时，当记录仪镜头内出现移动物体(行人或车辆)时，记录仪会被激活自动进行录像当移动物体离开记录仪镜头视线范围后，记录仪再次进入待机状态。该功能主要防止停车后有人恶意破坏车辆或在车辆停泊时可以记录周围的突发情况。是行车记录仪在驻车时候，节省电量、内存的主要手段，以达到更长的驻车监控时间目的。

18、主控方案

行车记录仪的核心在于主控芯片，负责数据图像的采集和数据的压缩。目前主流的行车记录仪主控芯片供应商有安霸(Ambarella)、卓然(Zoran)、联咏(Novatek)、太欣(STK)、倚强(SQ)和凌阳(Sunplus)，此外全志科技是国内专做前后双摄像头方案供应商。

安霸方案表现稳定，能支持1920×1080P到60帧每秒，产品成本约400人民币，市场成品价基本达到1000元左右，主打高端市场。卓然方案定位于中端产品，但其行车记录仪的产品市场上较少。联咏方案性价比较高，市场占有率也相当较大，其产品成本价横跨100～300人民币，市场成品价基本在300～700人民币之间。

对于用户而言，在不拆机的前提下区分主控方案，可以通过视频格式进行区分。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(安霸采用js即蓝光格式)卓然方案采用mp4视频格式联咏、太欣方案采用avi视频格式。用户在购买时看视频格式基本就能判断出产品的价位。

请问流媒体行车记录仪有哪些？凌度最清晰流媒体A800怎样？

360智能云镜S800可以考虑一下，5月8日刚刚发布的，它配备8.8寸高清大屏，内部搭载的HDR宽动态范围成像技术、经过十万次深度学习训练的智能语音交互系统、拥有视觉能力的ADAS高级驾驶辅助以及360自主研发的车载操作系统360 OS for Car，100°广角后视镜头，确保实时影像视角能清晰覆盖6车道；而HDR及强光抑制算法可使产品的后视成像不受外界光线强弱影响，任何情况下都能为用户呈现高清后视影像。

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